本報記者 賈麗

    除了智能家居和新能源，汽車產業恐怕是家電巨頭們最熱衷進入的領域了。

    近日，家電企業四川長虹以另外一種方式跨界“汽車圈”。四川長虹攜手小鵬汽車正式宣布開啟品牌跨界營銷。

    雙方合作的背后是怎樣的考量？家電企業與汽車新勢力將碰撞出怎樣的火花？

    據悉，與其他家電巨頭直接進入造車市場不同的，此次，四川長虹與小鵬汽車合作主要圍繞小鵬P7進行品牌層面的跨界。小鵬P7是小鵬汽車推出的一款超長續航智能轎跑車型，已累計交付超過5萬臺。

    長虹新聞發言人饒彬彬表示，此次長虹選擇和小鵬汽車跨界聯合，是看中小鵬汽車的年輕與潮流特性。兩大品牌的強強聯手，對各自的品牌生態都是一次延伸。

    據了解，長虹方面近年來十分青睞與其他國貨開展品牌合作。此前，長虹已與奈雪、361度等開展合作，在線上線下多領域推出相關活動。

    “目前傳統家電產業進入存量時代，競爭白熱化，家電企業在轉型升級布局智能家居賽道時又遇到了房地產行業的不景氣，于是亟需找到新的市場增量。而在5G時代，家電與汽車都將變成物聯網的智能終端，在智能汽車市場火爆的背景下，利用技術上的相關性跨界進入一個高成長的新賽道就成了家電企業的一個很好的選擇。長虹與小鵬汽車合作，也有意在品牌年輕化上再次升級。”中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧接受《證券日報》記者采訪時表示。

    不過，雙方的合作或許不僅僅限于品牌。目前，長虹控股集團旗下多個子公司已涉足汽車相關配套，比如長虹華意旗下上海威樂公司涉足汽車空調、長虹格潤涉足鋰電池回收產業等等。

    近兩年來，不少家電巨頭頻頻跨界汽車領域。

    創維、格力、美的都以收購為手段直接進入汽車制造產業。從創維汽車、格力鈦到合康新能，家電巨頭通過直接將它們納入麾下，從而擁有了相關汽車產業鏈公司。而部分家電企業則選擇從零部件、電池相關領域切入。

    胡麒牧認為：“雖然技術上具有相關性，但畢竟家電和汽車的傳統領域還是完全不同的兩個領域，而且從目前國人的消費水平來看，買車在家庭支出中依然是大額耐用品消費，而家電則逐步變為快速迭代的消費品，所以買車和買家電的消費決策是完全不同的，但在用戶決策的影響以及品牌科技感的塑造方面，可相互借力。”

（編輯 才山丹）