一臺(tái)既能充電，又能給汽車電池做“智能體檢”的充電樁，或許在未來會(huì)成為越來越多擁有新能源汽車車主的必備品。

    在道通科技的新能源產(chǎn)品測(cè)試基地，記者看到一臺(tái)外型如筆記本電腦般便捷靈巧的壁掛式充電樁。當(dāng)連接汽車進(jìn)行充電時(shí)，公司獨(dú)創(chuàng)的輔助均衡專利技術(shù)，可以根據(jù)每一輛車的特點(diǎn)和電池狀態(tài)，按需主動(dòng)觸發(fā)汽車均衡策略，避免個(gè)別電池持續(xù)的過充和過放而導(dǎo)致電池老化加速。

    當(dāng)汽車完成充電后，車主的手機(jī)會(huì)收到一份電池檢測(cè)報(bào)告，包含電池使用壽命與平均值對(duì)比、最高溫度、最大溫差等信息。報(bào)告會(huì)對(duì)電池存在的安全問題進(jìn)行預(yù)警，幫助車主實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)。

    帶有電池檢測(cè)技術(shù)的充電樁洋溢著智能化的氣息，這是道通科技針對(duì)新能源汽車后市場(chǎng)推出的創(chuàng)新產(chǎn)品之一。今年9月，道通科技正式宣布對(duì)新能源汽車后市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。除上述充電樁外，道通科技還發(fā)布了面向動(dòng)力電池診斷、檢測(cè)、維修全流程工具鏈等軟硬件產(chǎn)品。

    “未來汽車及汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)將形成以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化為載體的商業(yè)模式。企業(yè)必須緊緊圍繞‘新三化’發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行布局，才有可能實(shí)現(xiàn)突破增長(zhǎng)。”近日，在《科創(chuàng)中國(guó)》調(diào)研活動(dòng)中，道通科技董事長(zhǎng)李紅京分享了他的思考以及道通科技的布局策略。

    突破：兼容性優(yōu)勢(shì)構(gòu)建護(hù)城河

    走進(jìn)位于深圳南山智園的道通科技辦公總部大廳，“價(jià)值創(chuàng)新，孜孜以求”的鮮紅標(biāo)語引人注目。在李紅京看來，只有通過科技創(chuàng)新，才能為社會(huì)、用戶和股東，創(chuàng)造真正的、永久的價(jià)值。

    這是道通科技一直堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念，也是其17年發(fā)展歷程的寫照。

    20年前，尚在美國(guó)留學(xué)的李紅京留意到，當(dāng)?shù)鼐S修汽車不僅費(fèi)用較貴，維修效率也亟待提升。與此同時(shí)，歐美市場(chǎng)汽車行業(yè)正在向數(shù)字時(shí)代轉(zhuǎn)變，加上相關(guān)技術(shù)法規(guī)需求，傳感器與計(jì)算機(jī)在車輛中大量應(yīng)用。

    這讓李紅京感到，基于數(shù)字化、智能化的汽車維修診斷或許是一個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)業(yè)賽道。“當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車工業(yè)正處于高速起飛階段，我堅(jiān)信未來國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)將有很多機(jī)會(huì)。這個(gè)行業(yè)只要在技術(shù)上領(lǐng)先，就會(huì)形成深厚的護(hù)城河。”李紅京說。

    看準(zhǔn)方向后，李紅京于2004年在深圳創(chuàng)立了道通科技，專注于汽車智能診斷、檢測(cè)分析系統(tǒng)及汽車電子零部件的研產(chǎn)銷。因?yàn)榇饲坝泻Ｍ饬魧W(xué)經(jīng)歷，加上當(dāng)時(shí)的歐美市場(chǎng)空間相對(duì)較大，所以李紅京選擇歐美市場(chǎng)為切入點(diǎn)。

    2010年，針對(duì)當(dāng)時(shí)產(chǎn)品普遍存在的操作不夠人性化、覆蓋車型不夠廣泛等痛點(diǎn)，道通科技推出第一款綜合診斷儀MaxiDas708。這款產(chǎn)品兼容性廣，可覆蓋98%以上車型，產(chǎn)品推出后在歐美市場(chǎng)獲得好評(píng)，很快打開市場(chǎng)及品牌知名度，為道通科技躋身世界汽車診斷檢測(cè)系統(tǒng)的頂尖供應(yīng)商行列打下基礎(chǔ)。

    基于汽車智能診斷、檢測(cè)的技術(shù)積累，道通科技進(jìn)一步拓展了各類橫向的汽車專業(yè)化的智能診斷、檢測(cè)設(shè)備和相對(duì)應(yīng)的汽車電子零部件。目前，公司已構(gòu)建了包括汽車綜合診斷系列產(chǎn)品、TPMS系列產(chǎn)品、ADAS系列產(chǎn)品以及相關(guān)的軟件云服務(wù)在內(nèi)的四大產(chǎn)品線。

    車型覆蓋面廣、新車型覆蓋快、使用智能便利、原廠級(jí)診斷檢測(cè)功能等特點(diǎn)成為道通科技后續(xù)產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)，幫助其在強(qiáng)敵環(huán)伺的海外市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)天風(fēng)證券研報(bào)，道通科技與實(shí)耐寶、博世同處于行業(yè)第一梯隊(duì)，北美客戶使用意愿度合計(jì)約75%，較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)明顯。

    道通科技的業(yè)績(jī)亦隨之呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年至2020年道通科技營(yíng)業(yè)收入復(fù)合增長(zhǎng)率為32.39%，凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率為13.57%。2020年，道通科技登陸科創(chuàng)板，開啟了新的發(fā)展篇章。

    進(jìn)擊：錨定“新三化”機(jī)遇

    當(dāng)下，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化為代表的汽車行業(yè)三大發(fā)展趨勢(shì)正深刻影響著汽車后市場(chǎng)。

    尤其是汽車新能源化。根據(jù)彭博社預(yù)測(cè)，2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)3000萬輛，滲透率達(dá)到28%；到2040年全球銷量有望達(dá)到6000萬輛，滲透率提升至55%。這將帶動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，開啟萬億市場(chǎng)空間。

    面對(duì)這一行業(yè)機(jī)遇，李紅京向記者介紹，道通科技將圍繞診、檢、充、儲(chǔ)全鏈路，貫穿新能源診斷檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品、智慧充電檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品和梯次利用及能源管理三大業(yè)務(wù)。提供新能源數(shù)字一體化解決方案，推動(dòng)解決新能源汽車行業(yè)電池和充電難題，助力汽車后市場(chǎng)的新能源化業(yè)務(wù)升級(jí)，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

    新能源之外，道通科技在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面亦有所布局。據(jù)悉，道通科技已組建超百人高級(jí)智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)毫米波雷達(dá)、視覺融合感知等產(chǎn)品及技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入。

    智能駕駛技術(shù)主要分為感知、決策、執(zhí)行三個(gè)部分。感知是整個(gè)智能駕駛里面重中之重，也是技術(shù)最難的點(diǎn)。李紅京介紹，道通科技將于明年初推出側(cè)向和前向兩款毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，以及針對(duì)商用車側(cè)向盲區(qū)的轉(zhuǎn)向輔助完整解決方案。另外，還有包括短距雷達(dá)和4D成像雷達(dá)等項(xiàng)目在研，以滿足未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更廣泛的傳感器需求。

    前瞻：研發(fā)賦能價(jià)值創(chuàng)新

    踏入道通科技的新能源產(chǎn)品測(cè)試基地，可以對(duì)公司這一系列布局有更直觀的認(rèn)識(shí)。這里有滿足家庭需求，單人8分鐘便可完成安裝的小型交流樁；有加載著超級(jí)快充技術(shù)，能在5分鐘內(nèi)將汽車電量從30%充至80%的超充樁；有能覆蓋90%以上主流新能源車型的智能診斷儀；還有安裝在車頭，僅有移動(dòng)硬盤大小的前向毫米波雷達(dá)。

    “我一直要求，公司上下都要以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心，用產(chǎn)品來打造道通的硬招牌。”與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技的17年，讓李紅京清楚地意識(shí)到創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)的重要性。

    2018年以來，道通科技的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例逐年增長(zhǎng)。其中2020年，該項(xiàng)數(shù)據(jù)為17.99%，2021年上半年，這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升至21.23%。同時(shí)，截至2021年9月末，道通科技共有研發(fā)人員1111人，研發(fā)人員數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)（除去公司工廠生產(chǎn)人員）比重為67.29%。

    據(jù)李紅京介紹，道通科技將專注于領(lǐng)先性、關(guān)鍵性技術(shù)突破，為產(chǎn)品創(chuàng)新提供支點(diǎn)。以新能源產(chǎn)品為例，目前道通科技已經(jīng)儲(chǔ)備了多項(xiàng)關(guān)鍵的核心技術(shù)，包括電池檢測(cè)技術(shù)、電力電子技術(shù)、AI電池檢測(cè)算法、車樁兼容技術(shù)等。

    “電池檢測(cè)技術(shù)結(jié)合AI算法使檢測(cè)精度能做得很高。并且通過輔助電池均衡、運(yùn)用防過充安全模式和AI健康充電模式，最高可提升電池使用壽命20%。”聊起公司的充電樁技術(shù)優(yōu)勢(shì)，李紅京如數(shù)家珍。

    在他看來，上述技術(shù)既是公司在汽車診斷、檢測(cè)等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，又能給公司在新能源領(lǐng)域的攻城略地提供助力。更重要的是，相較于大部分對(duì)手打造單品的思路，道通科技的布局更像“組合拳”，即將多項(xiàng)核心技術(shù)深度融合，打造集充電、檢測(cè)、儲(chǔ)能及運(yùn)營(yíng)管理為一體的生態(tài)系統(tǒng)。

    據(jù)悉，目前，道通科技部分帶有電池檢測(cè)技術(shù)的智能充電樁產(chǎn)品已經(jīng)通過歐標(biāo)認(rèn)證，成功獲取英國(guó)客戶訂單，年底前將會(huì)完成小批量交流樁的交付。

    隨著充電樁產(chǎn)品逐步登上國(guó)際舞臺(tái)，李紅京更有信心加大研發(fā)力度了，“我希望未來公司研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例保持在20%左右”。

    敢于加大研發(fā)，也與公司成功登陸科創(chuàng)板密不可分。科創(chuàng)板正成為道通科技快速成長(zhǎng)的重要加速器。李紅京告訴記者，科創(chuàng)板上市進(jìn)一步幫助公司進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)落地。隨著上市后募投項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，有效提高了公司研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性，從而保障業(yè)務(wù)的持續(xù)快速發(fā)展。

    “一家好的企業(yè)，應(yīng)該聚焦擅長(zhǎng)的地方，把自己的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。”李紅京已在心中為道通科技的發(fā)展勾畫了路徑——緊跟汽車行業(yè)“新三化”發(fā)展趨勢(shì)，沿著價(jià)值創(chuàng)新的道路全力奔跑。

    戰(zhàn)略的道路想通了，剩下的就是靠創(chuàng)新這個(gè)最大的動(dòng)力去推動(dòng)企業(yè)前進(jìn)。道通科技，司如其名乎？