12月28日晚，中船旗下兩家上市公司中船科技、中國動力分別發布公告稱，中國船舶集團正在籌劃與公司有關的相關事項。

    從兩家公司公告來看，事涉中船旗下的風電、柴油機兩大業務資產的整合，而這或許意味著中船旗下資產將迎來一輪整合。

    中船科技28日晚間公告，間接控股股東中國船舶集團正在籌劃與公司相關的重大事項，預計涉及發行股份購買中船海裝100%股權、中船風電發展88.58%股權、新疆海為100%股權、洛陽雙瑞44.64%少數股權、凌久電氣10%少數股權。公司股票自29日起停牌，預計停牌時間不超10個交易日。

    作為中國船舶集團間接控股的國有上市公司，中船科技主營業務依然系在船海業務基礎上向外延展。中船科技2021年半年報顯示，公司全資子公司中船九院先后承接了中國海裝象山大型海上風電裝備產業園總裝基地建設項目（EPC）等一系列專業工程項目。

    從中船科技公告來看，中船海裝的經營范圍包括一般項目：風力發電機組研發、生產、銷售及技術引進與開發應用；制造及銷售風力發電機零部件等。中船風電發展的經營范圍包括電力的投資、開發、建設、經營及管理；電力工程施工總承包；機電安裝工程總承包等。新疆海為的經營范圍包括風力、光伏發電相關設備銷售；風電場、光伏電場的開發、建設、運營及相關業務的技術服務。洛陽雙瑞的經營范圍主要是風電葉片、機艙罩、特種非金屬材料制品的研發、生產、銷售、服務，貨物和技術的進出口業務。凌久電氣經營范圍包含自動化控制工程及設備、機電一體化工程及設備等。

    由此可以看出，本次中國船舶集團籌劃的重大事項是將旗下的相關風電資產注入中船科技，中船科技也有望因此成為承載中國船舶集團旗下相關風電資產的資本平臺。

    實際上在南北船合并之后，外界即普遍認為，新成立的中國船舶集團旗下相關資產的資本運作有望提速，畢竟南北船此前業務存在太多的交叉和重疊。

    今年7月2日，包括中船科技、中國動力在內的9家中船公司發布公告稱，因國務院國資委將其控股股東的全部股權無償劃轉至中國船舶集團，導致中國船舶集團將成為公司的間接或直接控股股東。

    12月28日晚間，中國動力公告，中國船舶集團正在籌劃中國動力、中船工業集團與中國船舶共同投資組建合資公司事項，用于出資的標的資產為交易各方所持的中船動力（集團）有限公司、中國船舶重工集團柴油機有限公司、陜西柴油機重工有限公司和河南柴油機重工有限責任公司股權。交易完成后，公司將持有合資公司控股權。此次交易預計對公司構成重大資產重組。

    中國動力在公告中表示，此舉是為進一步規范中國船舶集團下屬柴油機業務同業競爭。12月28日晚，中國船舶同步披露了相關公告。