本報(bào)記者 謝嵐

    2022年伊始，氫能源在一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)異常火爆。

    據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)2019/2020》數(shù)據(jù)，至2060年為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，氫氣年需求量將增加至1.3億噸左右，在我國(guó)終端能源體系中占比達(dá)到20%。

    燃料電池是氫能較為常見(jiàn)的終端應(yīng)用，也是氫能高效利用，未來(lái)有望為碳中和和節(jié)能減排目標(biāo)貢獻(xiàn)力量的領(lǐng)域。截至2018年底，全球氫燃料電池的裝機(jī)量超過(guò)2090.5MW，初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

    但目前，氫燃料電池因成本高昂，僅在商用車(chē)重卡領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，乘用車(chē)市場(chǎng)并未普及。作為氫燃料電池的重要部分，氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)到了比較成熟的階段，有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用。

    根據(jù)我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃，到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的20%左右，氫燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到10萬(wàn)輛左右；2030年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的40%左右；到2035年，新能源汽車(chē)成為主流，占總銷(xiāo)量的50%以上，氫燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右。

    中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)提出，對(duì)于乘用車(chē)燃料電池系統(tǒng)，2020-2025年技術(shù)性能持續(xù)提升，2030-2035年技術(shù)達(dá)到規(guī)模化應(yīng)用水平；對(duì)于商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)，2025年性能持續(xù)提升、系統(tǒng)成本持續(xù)下降、可靠性大幅提升，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用，2030-2035年全面達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求。

    產(chǎn)業(yè)鏈打開(kāi)成長(zhǎng)空間，作為燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)，重塑科技站在了新能源替代的風(fēng)口上。

    重塑科技創(chuàng)立于2014年，截至目前，在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的全部燃料電池汽車(chē)中，有近四成使用重塑科技的產(chǎn)品和技術(shù)。2020年，重塑科技榮獲國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

    11月9日，工信部擬認(rèn)定的第六批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍名單中，重塑科技憑借主營(yíng)產(chǎn)品商用車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)上榜，同期上榜的企業(yè)還有寧德時(shí)代，但重塑科技是唯一一家專(zhuān)精氫能領(lǐng)域企業(yè)。

    據(jù)了解，《制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)培育提升專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》由國(guó)家工信部于2016年出臺(tái)，明確了“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)”是細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)制高點(diǎn)，是中國(guó)制造核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，入選企業(yè)均為各行業(yè)翹楚。

    根據(jù)工信部網(wǎng)站顯示，獲得制造業(yè)專(zhuān)項(xiàng)冠軍的企業(yè)需長(zhǎng)期專(zhuān)注并深耕于產(chǎn)業(yè)鏈某一環(huán)節(jié)或某一產(chǎn)品領(lǐng)域，企業(yè)申請(qǐng)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率位居全球前三，企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、工藝國(guó)際領(lǐng)先，重視研發(fā)投入，擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主導(dǎo)或參與制定相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)申請(qǐng)產(chǎn)品質(zhì)量精良，關(guān)鍵性能指標(biāo)處于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先水平；經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)優(yōu)秀，盈利能力超過(guò)行業(yè)企業(yè)的總體水平。重視并實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和品牌戰(zhàn)略，全球市場(chǎng)前景好，建立完善的品牌培育管理體系并取得良好成效。

    作為全球領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)提供商，重塑科技擁有燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、DC/DC、控制器等自主核心技術(shù)和集成生產(chǎn)工藝，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂。到目前業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)長(zhǎng)三角、珠三角、華中、華北等地區(qū)超過(guò)7省17市，并同步拓展至美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本、馬來(lái)西亞等國(guó)外市場(chǎng)。

    有著“鋰電池之王”稱(chēng)號(hào)的寧德時(shí)代，由于站在新能源的風(fēng)口，在過(guò)去3年成為A股成長(zhǎng)最快的黑馬。從2018年的六月上市不到每股30元，股價(jià)最高漲到每股600多元，站在新能源風(fēng)口的寧德時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了三年半市值上漲22倍的神話。

    業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，同樣是制造業(yè)單項(xiàng)冠軍的重塑科技，憑借氫燃料系統(tǒng)的市場(chǎng)占有率和提前入局的優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)對(duì)標(biāo)寧德時(shí)代的氫燃料電池大王。

（編輯 張偉）