本報記者 黃群

    越來越多的企業在重視尾礦處置問題。

    1月11日，銅陵有色發布公告稱，為提高公司礦山尾礦資源綜合利用能力，多渠道解決尾礦出路問題，公司與毅康科技有限公司（下稱毅康科技）、銅陵市綜合交通投資集團有限公司（下稱銅陵交投）擬合作實施銅陵市冬瓜山銅礦尾礦資源化項目。主要利用公司旗下冬瓜山銅礦選礦過程中產生的尾礦制備混凝土路面磚、混凝土路沿石、PC仿石磚等新型建材或道路墊層，進行銷售。

    本次合作方式為三方共同出資，在安徽省銅陵市設立銅陵康路環?？萍加邢薰荆ㄏ路Q康路環保）。據悉，康路環保注冊資本為14615萬元，銅陵有色擬以自有資金出資2923萬元，占注冊資本的20%。截至目前合作協議尚未簽署。

    “這是我們首次嘗試尾礦資源再利用的項目。冬瓜山銅礦現有200萬-300萬噸尾礦，大約一半回填到原采礦區地下，我們把水泥加尾礦做成膠粘材料回填到采礦的空洞區里面，另有約100萬噸給康路環保做原材料。我了解到毅康科技剛研發出來這個技術，利用尾礦做成新型建材材料，這對公司來說不僅處理了尾礦的出路問題，還掙了錢。”銅陵有色相關負責人對《證券日報》記者表示，除冬瓜山銅礦外，公司下屬各個礦山均有各類尾礦待處置。

    資料顯示，毅康科技位于山東煙臺，成立于2009年，注冊資本25798.49萬元，是山東高速的控股子公司。公司主要從事環保技術、環保工程的推廣服務。目前，公司全力進軍固廢處理領域，致力于污泥資源化利用、垃圾處理處置、固廢及工業危廢處理、土壤及生態環境修復等業務領域。可為客戶提供環境修復技術研發、環保設施工程施工、項目運營的全方位“一站式”服務及整體解決方案。

    毅康科技官網顯示，2021年10月14日，公司董事長曲毅、副董事長張華巍赴銅陵有色進行考察、交流。座談中，雙方就開展銅陵有色尾礦綜合利用，以及毅康科技、銅陵市政府和銅陵有色集團各方合作事宜進行了交流和進展情況通報。同時，雙方一致認為推進該項目的落地建成，對當地的環境保護、尾礦資源再利用率提高和產業多元性發展具有重要意義。

    一位環保行業研究員告訴記者：“我國關于尾礦處理主要有三個原則，第一個是無害化，就是要做好防滲處理，尤其是一些重金屬要做好防滲處理，然后就是防止一些有毒有害物質通過滲透進入水體和土壤；第二個是減量化，這個好理解，就是減少尾礦產生的量；第三個是資源化，通俗講就是利用尾礦來賺錢。我們大致測算，每利用1000立方米的尾沙礦，就可以減少0.5畝的尾沙礦占地面積，減少工程造價2萬元以上。所以，利用尾礦資源做路基和路面材料是很有用處的。從技術上來看，尾礦做建材主要是有兩個技術原理，第一個就是燒結技術原理，把高嶺土還有石英等材料，放在高溫下燒結，利用產生的反應達到整體的強度要求。另一個技術路線就是做水泥制品或者粘膠材料，用石膏然后變成石膏類建材或者是水泥建材。銅陵有色應該就是第二種技術路線。”

    據了解，2018年3月，安徽省國土資源廳下發《大氣污染防治專項工作方案》，要求大力開展礦山地質環境治理恢復共工作。為此，銅陵市積極推進廢棄礦山綜合治理和植被恢復工程。

    記者從六國化工了解到，公司目前已形成多個處置尾礦的方案。

    “我們明確了加強磷石膏堆場風險管控、做好磷石膏產銷平衡、實施長龍山礦坑修復磷石膏生態存儲工程、建設磷石膏綜合利用車間、研發磷石膏綜合利用技術和新產品等五項整改措施。截止到2021年11月30日，五項措施全部整改完成，磷石膏堆場地上部分已全部異位合法填埋處置，地下部分已進行原位管控，環境風險可控，已滿足相關環境保護標準要求。”公司相關負責人對記者介紹，“公司尾礦作為建材產品原材料，比如水泥添加劑，可以進行綜合利用，海螺水泥就是我們的客戶。目前下游一些客戶銷量已經大于產量，正在盈利。另一方面，我們已經依照2021年的環保整改要求，對磷石膏堆場進行了環境問題整改。2021年7月開始進行磷石膏異地運輸，11月底前已經完成，12月份已通過市級驗收，目前正在等待生態環境部的驗收。”

（編輯 喬川川）