本報記者 曹琦

    近日國內外炭黑巨頭紛紛提價。

    全球炭黑巨頭博拉炭黑公司最近宣布，將提高在北美生產的所有炭黑產品價格，漲價將從7月1日生效，漲幅達15%，適用于當日或之后的所有發貨。

    5月20日，生意社監測數據顯示，N220橡膠用炭黑報價在10200元/噸-10500元/噸之間，相比今年2月9150元/噸的報價，上漲10.3%-12.85%。據國信證券研報，炭黑價格自3月份以來不斷上行，目前山東市場炭黑主流市場價均已達到10000元/噸之上，達到歷史新高水平。

    國內不少企業盡管沒有官宣提價，實際上也已經在悄悄地漲價了。“今年炭黑價格從3月份開始上漲，我們公司報價也是參照市場價格，基本與市場報價差不多。”國內一家頭部炭黑企業向記者表示，“最近一段時間炭黑價格上漲，主要是新冠疫情、地緣政治沖突等因素疊加影響。”

    博拉炭黑表示，原材料、貨運、物流以及運營成本的增加，是漲價的主要原因。國內也有炭黑企業表示，隨著全球原油及天然氣能源價格上漲，海外炭黑企業生產成本上升，疊加需求穩中有升，近期海外炭黑企業紛紛提價，受歐洲區域沖突影響，公司3月以來出口歐洲訂單增長較為明顯，同時國內炭黑產品價格也環比上漲。

    卓創資訊分析認為，3月炭黑價格的上漲主要是得到市場需求回暖的支撐。國內市場方面，3月份山東地區輪胎企業全鋼胎平均開工負荷預估為58.55%，較上月開工走高34.21個百分點。輪胎企業開工上漲幅度較大，刺激了炭黑需求的增長。

    對于輪胎企業來說，炭黑成本占比約為7%-8%，而天然橡膠所占成本最大約占30%-40%。根據生意社數據顯示，今年以來天然橡膠價格最高的時候達到了13480元/噸，5月份依然在高位震蕩運行，天然橡膠產品報價基本在12700元/噸以上。

    原材料普遍上漲，輪胎企業紛紛表示“壓力山大”。日前據國家統計局最新公布的數據顯示，2022年4月中國橡膠輪胎外胎產量為6470.7萬條，同比下降21.3%，同比2021年減產1751.3萬條。1-4月橡膠輪胎外胎產量較上年同期降8.4%至2.71023億條。

    進入5月份輪胎廠漲價此起彼伏。據記者不完全統計，5月份以來已經至少有6家輪胎企業進行調價，對全鋼產品價格上調了1%-3%不等，漲價原因均為原材料價格上漲、輪胎制造成本增加等。

    當前多數輪胎企業排產較為積極。數據顯示，截至5月19日，半鋼胎樣本企業開工率為64.20%，環比上升1.66%，同比上升2.07%，全鋼胎樣本企業開工率為61.58%，環比上升1.38%，同比下降4.39%。

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示，輪胎產品成本受國際大宗商品主要是石油化工原料包括炭黑產品等的影響比較大，過去一段時間輪胎產量有所減少，主要還是受制于汽車芯片的制約導致汽車行業的新車產銷量受到一些影響，再有疫情反復無常給日常出行帶來很多麻煩，人們開車出行的頻次勢必減少，也直接影響了存量汽車輪胎市場的更新換胎頻率，這種現象隨著疫情的逐漸退去、全球經濟的復蘇將有所改善。

    祁海珅表示，輪胎行業包括涉及到的炭黑企業也正在往精細化生產和節能降耗加工等方向發展，行業大多也是存量競爭模式，隨著國家環保監管力度日益加大，節能降耗低污染的規模化“頭部”企業趨向于越做越大，產業集中度增強，產品的利潤率也能得到保證；而一些中小型“腰部”企業互相擠壓比較厲害，很多“尾部”小輪胎小化工企業基本上就要被迫出局了。在國家“碳排放+環保”政策的加持下，國際材料漲價的趨勢下，企業要盡快實現結構轉型升級，向高質量、精細化、低能耗等方向升級發展。

（編輯 上官夢露）