本報記者 張敏

    見習記者 李昱丞

    在比亞迪總市值一度突破萬億元大關之后，比亞迪A股產業鏈小伙伴也迎來狂歡。

    6月22日，集泰股份再度上演漲停，這是公司自6月10日以來收獲的第9個漲停板，累計區間漲幅超136%。

    據了解，集泰股份大漲與比亞迪概念股存在關聯。近日，集泰股份在投資者互動平臺表示，公司已推出新能源汽車動力電池用膠解決方案，包括導熱灌封及硅凝膠等，產品適用于新能源汽車的三電系統（動力鋰電池、電機、電控）等。公司電子膠產品的重大客戶有英飛特等知名企業，并且已進入比亞迪等多家大型客戶的供應體系。

    據《證券日報》記者觀察，近日來披露與比亞迪有業務合作的企業數量突增。同花順數據顯示，A股比亞迪概念股已達234只，總市值超2萬億元。自6月1日至6月22日，234只比亞迪概念股中，22家上市公司區間漲幅超30%，其中浙江世寶、集泰股份累計區間漲幅超100%。

    比亞迪概念股持續大漲

    據《證券日報》記者統計，6月1日至6月22日，比亞迪概念股中，國機汽車、松芝股份、科創新源、泰永長征、浙江世寶等24家上市公司發布過股價異動公告。

    汽車轉向系統企業浙江世寶自6月13日至6月22日收獲8連板，股價期間漲幅超100%。浙江世寶去年11月份在互動平臺回答投資者提問時表示，公司為比亞迪配套商用車轉向產品。

    合金壓鑄企業廣東鴻圖6月份以來股價漲幅超過60%，公司為比亞迪供應鋁合金壓鑄零部件和內外飾件產品等。此外，比亞迪動力電池正極材料供應商德方納米、負極材料供應商翔豐華等6月以來股價漲幅均超過30%。

    “隨著比亞迪在二級市場上市值一度突破萬億元，相關產業鏈的關注度被推到了風口上。”巨豐投顧高級投資顧問謝后勤對《證券日報》記者表示，比亞迪產業鏈上涵蓋的企業比較多，主要分為零部件和動力電池兩大類。公司大部分的零部件主要是來自內供，但是近兩年來也開始引入外部的供應商，比如像音響功放、HUD、車燈、熱管理等等，還有動力電池中的正負極材料、結構件、鋁塑膜和隔膜等等。

    謝后勤認為，隨著比亞迪新能源汽車快速放量，電池率先放量走出國門，其他零部件也會緊密跟上，將會成就更多的國產供應商。

    對于比亞迪產業鏈公司股價大漲，江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示：“比亞迪現在已經成為中國最大的新能源汽車企業，去年銷量超過60萬臺，今年銷量預計有更大的增長，對于供應商而言也意味著潛在的營業收入和利潤。”

    機構密集調研相關個股

    除了在二級市場上表現亮眼，比亞迪概念股也獲得機構投資者頻繁調研。

    同花順數據顯示，自6月1日至6月22日，總計有51只比亞迪概念股被機構調研，其中橫店東磁、明泰鋁業、道氏技術等公司吸引超百家機構調研，還有一些上市公司在調研中透露了和比亞迪的合作情況。

    例如，硅寶科技6月22日發布的投資者調研活動信息時表示，公司為新能源動力電池組裝用膠提供整體解決方案，已經開發出系列高性能新能源動力電池用有機硅密封材料，為動力電池提供防水密封、結構粘接、線束粘接、導熱填充等，公司是比亞迪動力電池用膠、汽車電子用膠的優質供應商。

    張翔認為，按市值來看比亞迪目前是全球第三大車企，產品競爭力較強，未來增長空間大，成為比亞迪的供應商意味著后續訂單或有穩定增長。

    信息披露須真實完整

    6月21日，持續上漲的集泰股份引來交易所的關注函。深交所要求集泰股份列示應用于新能源汽車、光伏組件領域的電子膠的毛利率、在手訂單、市場需求情況及穩定性、公司產能及下游客戶情況、2021年銷售金額及占比、2021年向比亞迪間接銷售金額及占比等，分析說明相關業務基本面是否發生重大變化，并就股價短期大幅波動進行充分風險提示。

    北京威諾律師事務所主任楊兆全對《證券日報》記者表示，上市公司信息披露中的蹭熱點，存在的主要問題是信息披露不完整。公司往往只披露局部或者是有利的信息，而對其他方面則有意忽略，從而造成投資人對公司的誤判。

    巨豐投顧高級投資顧問趙喜龍向《證券日報》記者表示，投資者要首先判斷比亞迪概念股的真實性，盡量規避蹭熱點、借機炒作的概念股。其次要看個股的估值水平是否合理，盡量規避市盈率過高、股價已經處于高位的概念股。