6月28日晚間，雄韜股份（002733）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年半年度凈利潤(rùn)為7500萬(wàn)元~8500萬(wàn)元，同比增幅達(dá)197%~236%。

    2021年，受越南疫情、原材料價(jià)格上漲、計(jì)提資產(chǎn)減值等因素影響，雄韜股份一度陷入上市以來(lái)首虧，虧損幅度達(dá)4.2億元。2022年以來(lái)，隨著產(chǎn)能陸續(xù)釋放及越南工廠復(fù)產(chǎn)，雄韜股份盈利能力快速恢復(fù)。今年一季度，公司已顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.2億元，同比增長(zhǎng)19.9%；凈利潤(rùn)1171.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.8倍。據(jù)半年度業(yè)績(jī)預(yù)告測(cè)算，公司二季度單季預(yù)計(jì)盈利6329萬(wàn)元~7329萬(wàn)元，較上年同期增速為199%~246%，略高于一季度同比增幅。

    對(duì)于上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，雄韜股份分業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行逐一分析。首先是去年受疫情影響開工率嚴(yán)重不足的越南鉛酘工廠目前已恢復(fù)生產(chǎn)，利潤(rùn)恢復(fù)正常水平；其次是隨著湖北鋰電工廠的投入，公司鋰電池訂單飽滿產(chǎn)能增加，鋰電池業(yè)務(wù)獲得較好的利潤(rùn)；再次，在氫能示范城市群獎(jiǎng)勵(lì)政策出臺(tái)后，氫能訂單明顯增加，相關(guān)銷售額及利潤(rùn)增加；另外，長(zhǎng)期股權(quán)投資項(xiàng)目公允價(jià)值調(diào)增亦貢獻(xiàn)了部分利潤(rùn)增量。

    雄韜股份產(chǎn)品橫跨鉛酸電池、鋰電池與氫燃料電池三大類電池系統(tǒng)，目前鉛酸電池為“基本盤”，2021年度該板塊業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收20.5億元，占整體營(yíng)收比重超6成；鋰電業(yè)務(wù)作為新的發(fā)力方向，2021年增勢(shì)強(qiáng)勁，錄得營(yíng)收10.1億元，同比增長(zhǎng)112%，占整體營(yíng)收比重由上一年度的18.8%提升至32.6%，公司在京山投建的鋰電池項(xiàng)目分三期建設(shè)，合計(jì)產(chǎn)能達(dá)13GWH，其中一期1GWH產(chǎn)能已于2021年11月投產(chǎn)，二期擬于今年第三季度投產(chǎn)；氫燃料電池作為遠(yuǎn)期目標(biāo)，被視為企業(yè)核心戰(zhàn)略，目前處于戰(zhàn)略性投入階段，尚在探索期。

    在鋰電領(lǐng)域，雄韜股份認(rèn)為寧德時(shí)代、比亞迪等占據(jù)了動(dòng)力電池較大市場(chǎng)份額，已是競(jìng)爭(zhēng)“紅海”，公司選擇避開該賽道，布局儲(chǔ)能和叉車電池細(xì)分領(lǐng)域，近三年來(lái)鋰電銷售額已超50%速度增長(zhǎng)。在氫燃料電池領(lǐng)域，公司認(rèn)為“當(dāng)今的氫燃料電池類似于10年前新能源汽車的鋰電池”，未來(lái)將會(huì)迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的規(guī)劃，到2030—2035年燃料電池汽車將達(dá)到100萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)加氫站約1000座，氫燃料電池車保有量超過(guò)10萬(wàn)輛，到2060年增加至1100萬(wàn)輛。

    目前雄韜股份已在武漢、大同、廣州、深圳建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件形成戰(zhàn)略投資聯(lián)盟等方式，重點(diǎn)布局氫燃料電池系統(tǒng)、電池電堆及膜電極等細(xì)分領(lǐng)域，并與南京金龍、中通客車、申龍客車、中國(guó)中車、開沃汽車等車企均有合作。