6月29日晚間，上港集團公告，擬將控股子公司錦江航運分拆至上交所主板上市。公司直接和間接持有錦江航運100%股份，本次分拆上市完成后，公司股權結構不會發生變化，且仍將維持對錦江航運的控股權。

    2021年12月，首例“主板拆主板”交易順利完成——上交所主板上市公司物產中大分拆物產環能登陸上交所主板。如今，上港集團宣布分拆控股子公司錦江航運至上交所主板上市，再度引發市場關注。

    上港集團表示，通過本次分拆上市，可使上港集團和錦江航運的主業結構更加清晰，錦江航運將作為公司下屬國際、國內海上集裝箱運輸業務平臺獨立上市，有利于提升錦江航運的品牌知名度及社會影響力，強化錦江航運在專業服務領域的競爭地位和競爭優勢。分拆將進一步增強公司及所屬子公司的盈利能力和綜合競爭力，并促使公司獲得合理市場估值及投資回報。

    根據公告，作為行業領先的碼頭運營商和港口物流服務商，上港集團主要從事港口相關業務，主營業務分為集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務板塊。錦江航運主要從事國際、國內海上集裝箱運輸業務（主營東亞、東南亞及海峽兩岸間集裝箱班輪運輸），與公司其他業務板塊之間保持高度的業務獨立性。

    據悉，受益于行業高景氣，錦江航運2021年實現營收53.66億元，同比增長57.92%；實現歸母凈利潤13.04億元，同比增長233.5%。上港集團稱，分拆上市前后，公司的主營業務領域不會發生變化，分拆上市不會對公司其他業務板塊的持續經營構成實質性影響。

    上港集團同時表示，本次分拆上市完成后，公司仍將控制錦江航運，錦江航運仍為公司合并務報表范圍內的子公司，錦江航運的財務狀況、經營成果和盈利能力仍將反映在公司的合并報表中。

    資料顯示，上港集團作為全球最大的集裝箱港口，依托長三角和長江流域腹地，輻射東北亞，外貿航線連通性已是全球第一。2006年至2021年，上港集團的集裝箱吞吐量增長117%到4703萬TEU（國際標準箱單位），連續十二年位居世界第一；營業收入增長168%，歸母凈利潤增長395%。

    6月28日，在公司召開的2021年度股東大會上，上港集團董事長顧金山介紹，今年1至5月，公司母港累計完成集裝箱吞吐量1870.2萬標準箱，同比下降0.5%。5月，公司完成集裝箱吞吐量340.4萬標準箱。隨著上海逐步復工復產，上海港的生產經營恢復進一步提速，日均集裝箱吞吐量已經逐步回升到本輪疫情前的正常水平。