證券時報記者 韓忠楠

    制動閘片是高鐵、動車組制動裝置系統的關鍵核心部件。2009年，高鐵動車組粉末冶金閘片供應商天宜上佳應運而生，憑借著在粉末冶金閘片、合成閘片、閘瓦生產領域的核心技術實力，一舉打破海外公司的技術壟斷，并實現了高鐵制動閘片的國產替代。

    2019年，天宜上佳成為在科創板上市的首批企業之一，并借勢發力公司的“第二曲線”，進軍光伏、新能源車等成長賽道。

    天宜上佳董事長吳佩芳在接受證券時報記者專訪時表示，從行業周期來看，高鐵制動閘片產業已進入飽和階段，疊加疫情影響，對公司的傳統業務構成一定壓力和考驗。但天宜上佳卻在逆境中主動發掘自身潛力，在碳碳、碳陶等新材料領域拓展空間，并將這些新材料應用于光伏、新能源等板塊，快速勾勒出公司的“第二增長曲線”。

    發力碳碳、碳陶新材料

    2008年，我國開始大力推進高鐵技術的自主創新和高鐵裝備的國產化。但彼時，作為高鐵七大關鍵零部件之一的制動閘片仍然依賴于進口。

    在材料領域深耕多年的吳佩芳敏銳地看到了開發高鐵制動閘片的廣闊前景，通過一系列的技術積淀，成功實現了對高鐵制動剎車片的國產化替代。

    歷經十余年的發展，天宜上佳已成為國內粉末冶金閘片產品的領軍者，是“復興號”動車粉末冶金閘片的核心供應商，擁有多項專利并參與制定行業標準。

    然而，受周期波動影響，近年來高鐵制動閘片市場增速放緩，疊加疫情的影響，給天宜上佳的發展帶來了一定的考驗。實際上，在幾年前，天宜上佳在充分享受產業發展紅利的同時，一直在做深度思考，希望以此為基礎進行從技術到產品再到戰略的全方位升級。

    吳佩芳告訴證券時報記者，基于此前的深度考量，公司已確立從幾方面進行升級，包括產品升級、材料升級、產業鏈協同升級。

    “截至目前，天宜上佳在上述三方面的升級均有實質回音。”吳佩芳向證券時報記者透露，在材料升級方面，天宜上佳瞄準了碳碳和碳陶領域。

    公開信息顯示，碳碳材料指的是碳纖維及其織物增強的碳基體復合材料，具有低密度、高強度、高導熱性，被認為是最有發展前途的高溫材料之一。

    據悉，近年來，碳碳材料的應用顯著加速，此前半導體、動力電池等應用的石墨材料，目前均逐步被碳碳材料所取代。

    吳佩芳介紹，隨著科技的進步和工藝裝備的改善，碳碳材料替代石墨材料成為必然趨勢，天宜上佳也正是看中了這里面蘊含的重大機遇。而碳陶材料其實是在碳碳材料基礎上進行的又一次升級和延伸，那些追求性能，需要輕量化、耐高溫、高強度的產品，更需要碳陶材料進行支撐。

    據了解，碳陶是陶瓷基復合材料的一種，具有耐沖擊、抗氧化、比重輕等特點，是業內公認的較為理想的高溫結構材料和摩擦材料。

    2020年，吳佩芳在考察四川綿陽江油市的一個項目時，注意到當地在電力等能源方面的優勢，遂將碳碳、碳陶材料項目落地于此。同時，她也敏銳地注意到碳碳材料在光伏行業已處于供不應求的狀態。基于上述原因，吳佩芳將天宜上佳的定位進行了調整，從專注高鐵領域向綠能新材料創新及產業化應用平臺做了戰略跨越與升級，并且決定在江油建立產業園，發展公司碳基復合材料業務。

    “整體上，天宜上佳的發展路徑是從高鐵閘片到飛機、汽車等各個領域的制動材料。未來，天宜上佳將不斷挖掘碳基材料的應用場景，尤其是涉及綠色節能環保領域新材料的應用。”吳佩芳稱。

    布局光伏新能源等賽道

    據了解，在過去的十年時間內，碳碳材料在很多產品、領域已實現了對石墨材料的替代。用吳佩芳的話來說，天宜上佳入局碳碳材料，其實是站在很高的起點。

    “不是所有的企業都有機會做‘第一個吃螃蟹的人’，敢為天下后，加入充分的行業競爭中并成為后起之秀，也很考驗企業的實力。”吳佩芳表示，在較高的起點上進入光伏行業，更考驗公司對客戶的服務質量。據她的觀察，目前光伏行業對于碳碳材料的需求依然很旺盛，基于對先進產能、規模產能、復合產能的布局以及成本優勢，公司的入局可以說是順勢而為。

    除了碳碳材料，碳陶材料也是天宜上佳重點布局的領域。吳佩芳認為，現在碳陶材料主要應用于制動領域，未來可能會出現革命性進展。

    “現在的智能汽車更加追求輕量化，對產品的制動系統要求也更高。車企對零部件的價格非常敏感，消費者也非常關注整車的綜合售價，因此天宜上佳在做碳陶材料時，特別注重通過規模化、產業化的途徑降低碳陶材料的成本。”吳佩芳表示，“公司希望通過發揮產業化布局中的裝備優勢、規模優勢，降低碳陶剎車盤的生產成本，讓更多的車企以開放的心態應用這一產品。”

    在她看來，從宏觀的角度，實現剎車盤材料的替換，也是在為“雙碳”目標做貢獻；從消費者的角度來看，碳陶材料的剎車盤可以提供更高的安全保障。

    實際上，天宜上佳在新材料方面的布局，已然在業績層面開花結果。公開信息顯示，今年一季度，天宜上佳營業收入達1.73億元，同比增加130.38%；歸母凈利潤3426.88萬元，同比增加233.75%。天宜上佳公告稱，報告期內，公司碳基復合材料業務板塊持續發力，帶動公司營業收入及凈利潤較大幅度增長。

    展望未來，吳佩芳認為，企業的布局是需要不斷完善和發展的，天宜上佳從高鐵制動閘片起家，目前正在光伏、新能源、大交通等領域拓展，未來還可能深入到其他綠色能源板塊。

    “我們希望在這些領域都能有天宜上佳的身影，無論是針對什么賽道開發什么產品，天宜上佳的核心還是做工業消費品材料，我們希望做一家始終以工業實體為基礎的科創企業。”吳佩芳透露，天宜上佳的基本戰略布局是圍繞著工業實體做配套，未來持續擴展公司所覆蓋的領域。

    以技術創新

    錨定“第二增長曲線”

    天宜上佳為何能在高鐵制動閘片市場遭遇疫情沖擊的背景下適時轉型？它的底氣是什么？上述問題吸引了很多業內人士和投資者的關注。

    吳佩芳告訴證券時報記者，轉型首先要有雄厚的資金支持。登陸科創板，讓公司在轉型前期獲得了很好的融資渠道，資金相對充沛。同時，“首批科創板企業”的標簽也為公司的品牌形象提振起到了突出作用。

    而具體到實際業務上，吳佩芳認為通過對核心技術的掌握，推動研發及生產的智能化，才是令公司快速轉型的核心。在她看來，碳基材料的發展，需要依靠規模化來實現，而規模化的前提則是智能化。

    據悉，在天宜上佳產品的研發和生產過程中，公司投入了大量的智能化裝備，有效提升生產效率的同時也降低了生產成本。

    此外，在人才吸引上，天宜上佳也不惜重金，通過股權激勵等模式，不僅吸引了高端科技人才，也留住了大量的高精尖技術骨干。

    “規模化、智能化、數字化和人性化，是我們公司目前追求的幾個方向。”吳佩芳認為，以上布局，給了天宜上佳快速轉型的底氣和動能。

    吳佩芳向證券時報記者表示，天宜上佳在逆境中快速孵化新業務，在既有的材料基礎上延伸新的領域和應用場景并形成“第二增長曲線”，這條路并不容易，但天宜上佳做到了，這也很好地體現了公司的技術實力和戰略定力。

    在她看來，沒有競爭的產業意味著沒有進步和成長的空間，未來，天宜上佳會堅守實體產業，堅守材料行業，通過超前的戰略布局和自身的實力跨越行業周期，無論是涉足哪個細分領域，天宜上佳對自己的定位一定是要做最好的自己。