3月1日,工業和信息化部表示將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點,加快5G車路協同的技術應用,促進電動化與智能網聯化的協同發展。“單車智能+車路協同”已被視為未來自動駕駛和智慧交通發展的重要技術路徑,5G-V2X是其實現的重要基礎。作為最早實現5G+C-V2X技術全球量產的技術提供商之一,均勝電子(600699)依托全球多地研發中心與產業基地,兼具全球化、本土化平臺雙重產品及服務能力,已具備5G車聯技術先發優勢和全球平臺化量產交付優勢。
目前,均勝電子第四代車載通訊網聯控制器已趨于成熟,自2022年以來屢獲全球頭部車企的訂單。日前,控股子公司均聯智行(JOYNEXT)新增某全球頭部車企的新一代車載通訊網聯控制器項目訂單,總金額約18億元,這是繼去年在這一領域獲得約80億元訂單后的又一突破。

5G車聯產品迭代 屢獲新訂單
圍繞智能化、網聯化,均勝電子已形成“芯片+軟件+算法”的技術閉環,更在商業層面打造“軟硬一體”能力優勢。
早在2015年,子公司均聯智行便于德國啟動車路協同產品的預研,積極推動基于3GPP標準的場景落地。2018年,第一代產品推出,可支持專用短程通信(DSRC)和蜂窩車聯(C-V2X)兩種技術路徑。此后于2019年、2020年,公司分別推出第二代、第三代智能網聯系統產品,第三代產品率先實現滿足3GPP-R15標準,其產品2021年實現全球首批量產,次年在另一造車新勢力車企的多款國內及出海車型正式量產。
為了更好地支持客戶新車面向車對車(V2V)和車對基礎設施(V2I)通信標準在內的多個場景提供5G和V2X服務,均聯智行2021年成功推出第四代平臺產品,是一款滿足3GPP-R16標準的5G+C-V2X技術的產品。該產品2022年獲得包括歐系頭部車企在內的平臺化項目訂單約80億元,預計新車將于2024年上市。

作為全球首款基于3GPP-R16標準量產的產品之一,均聯智行的解決方案集成C-V2X、GNSS、eCall等多種功能需求,在低時延、高可靠方面表現更突出,將可能支持更高階的城市道路協同及輔助自動駕駛功能。
2023年剛開年,這家總部位于中國寧波的供應商再傳好消息,均勝電子又獲得某全球頭部車企的5G+C-V2X訂單,迎來智能化、網聯化業務的“開門紅”,繼續保持智能網聯賽道的領跑者地位。

增配V2X正酣 將迎大規模裝車
C-V2X提供的通信和聯網能力,將助力智能汽車在未來實現自動駕駛所需的協同感知、決策和執行控制功能。當前,各國新車安全評價規程、各系車企新車配置計劃都已經將增配C-V2X車聯技術提上議程。
另一方面,中國正大力推進5G車聯有關新型基礎設施的建設,車路協同典型應用場景不斷增多,進一步刺激智能網聯汽車創新發展和示范應用,如上海開放926條1800公里智能網聯汽車道路。此外,《中國新車評價規程(C-NCAP)路線圖(2022-2028年)》去年明確C-V2X車聯技術實現主動安全場景,比如引入基于C-V2X通信技術的安全預警場景,豐富自動緊急制動的測試場景。
隨著全球車企在C-V2X車聯技術應用上達成一致,以及車路協同需求日益突顯,市場普遍對C-V2X技術在未來5年大規模裝車持樂觀態度。當前,均勝電子正持續推動智能網聯汽車產業化,向全球用戶提供更智能、便捷的移動出行服務。
(CIS)
| 17:24 | 荃銀高科:副總經理擬減持2950000... |
| 17:24 | 奧飛數據:公司始終關注數據中心綠... |
| 17:24 | 中電港:公司與英特爾無代理合作關... |
| 17:24 | 新鋁時代:公司主要從事新能源汽車... |
| 17:24 | 中來股份:公司主營光伏業務,沒有... |
| 17:24 | 中天精裝:ABF載板產品可以用于TPU... |
| 17:24 | 中來股份:公司高度重視市值管理 |
| 17:24 | 華星創業:努力改善公司業績 |
| 17:24 | 云南鍺業:公司產品良品率等具體指... |
| 17:24 | 曼恩斯特:公司將積極探索技術跨界... |
| 17:24 | 中國武夷:目前公司經營正常 |
| 17:24 | 中來股份:未布局固態電池、儲能領... |
版權所有證券日報網
互聯網新聞信息服務許可證 10120180014增值電信業務經營許可證B2-20181903
京公網安備 11010202007567號京ICP備17054264號
證券日報網所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律申明,風險自負。
證券日報社電話:010-83251700網站電話:010-83251800 網站傳真:010-83251801電子郵件:xmtzx@zqrb.net
掃一掃,即可下載
掃一掃,加關注
掃一掃,加關注