本報記者 向炎濤

    4月28日晚，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵）發(fā)布2022年度報告。根據(jù)年報，京滬高鐵在2022年實現(xiàn)營業(yè)收入193.36億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5.76億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-6.06億元。

    京滬高鐵同步披露了2023年第一季度報告，業(yè)績實現(xiàn)大幅增長。根據(jù)一季報數(shù)據(jù)，京滬高鐵2023年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入89.39億元，同比增長57.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤22.26億元，同比增長912.60%。

    多措并舉迎接挑戰(zhàn)

    2022年，交通運(yùn)輸行業(yè)面臨著復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢和風(fēng)險挑戰(zhàn)，經(jīng)營壓力極大，全年交通運(yùn)輸行業(yè)營業(yè)性客運(yùn)量同比下降32.7%。包括公路、水路、民航、鐵路在內(nèi)，同比2021年均出現(xiàn)較大幅度下滑。其中，公路完成客運(yùn)量35.5億人次，同比下降30.3%；水路完成客運(yùn)量1.2億人次，同比下降28.8%；民航完成客運(yùn)量2.5億人次，同比下降42.9%；鐵路完成客運(yùn)量16.7億人，同比下降35.9%，占全國交通運(yùn)輸行業(yè)的29.9%；鐵路完成旅客周轉(zhuǎn)量6577.5億人公里，同比下降31.3%。

    面對行業(yè)大幅下滑，京滬高鐵也難以獨(dú)善其身。根據(jù)年報披露，京滬高鐵公司合并報表歸母凈利潤虧損5.76億元，同比下降111.76%；母公司凈利潤12.42億元，同比下降79.07%。

    面對外部壓力，京滬高鐵在國鐵集團(tuán)的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和受托單位的積極配合下，采取了多項卓有成效的工作舉措。主營業(yè)務(wù)方面，狠抓經(jīng)營，積極爭取最好的經(jīng)營結(jié)果。例如，京滬高鐵不斷優(yōu)化調(diào)整經(jīng)營策略，根據(jù)客流規(guī)律及客座率變化情況，持續(xù)協(xié)調(diào)優(yōu)化運(yùn)輸能力配置，協(xié)調(diào)優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品供給，有效控制運(yùn)營成本，避免運(yùn)輸能力浪費(fèi)。同時，全力節(jié)支增效，努力提升經(jīng)營效益。在能源使用方面，京滬高鐵深入分析研究國家電力市場化改革政策，與中國電力國際發(fā)展有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，探索電力市場化合作，努力控制能源消耗支出。根據(jù)年報顯示，京滬高鐵2022年營業(yè)總成本167.18億元，比上年同期下降11.07%。

    2023年業(yè)績有望反彈

    今年五一假期，旅客出游的火爆行情再次上演。五一假期第一天的火車票已于4月15日開售，熱門線路幾乎都是“秒無”的狀態(tài)。

    在2023年春運(yùn)期間，高鐵客流量明顯回暖，整體恢復(fù)情況十分明顯，春運(yùn)鐵路共發(fā)送旅客3.5億人，同比增長37.4%，基本恢復(fù)至2019年水平的85.5%。春節(jié)、五一這兩個上半年最重要的假期客運(yùn)量為2023年的業(yè)績反彈打下了堅實的基礎(chǔ)。

    第三方投資機(jī)構(gòu)對于京滬高鐵的業(yè)績預(yù)期都較為樂觀。其中，華泰證券認(rèn)為京滬高鐵低谷期已過，出行正快速復(fù)蘇。招商證券也表示，疫情影響逐步消退后高鐵客流量持續(xù)回暖，中長期來看，京滬高鐵本線運(yùn)能仍有提升潛力，同時價格市場化改革下票價存在浮動空間，量價齊升下京滬高鐵業(yè)績得到保障，同時也要重視京福安徽公司成長潛力。

    披露ESG報告 發(fā)展著眼長遠(yuǎn)

    作為國家核心資產(chǎn)，以及自主創(chuàng)新鑄就的“中國名片”，京滬高鐵發(fā)展著眼長遠(yuǎn)，在ESG建設(shè)之路上已走在前列。在2022年度報告發(fā)布時，京滬高鐵同步披露ESG報告，匯報ESG相關(guān)工作。

    京滬高鐵表示，始終堅持踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，努力創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的綜合價值，服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略和人民對美好生活的向往。在持續(xù)履行社會責(zé)任的實踐中，京滬高鐵建立了完善的企業(yè)社會責(zé)任管理體系，形成了切實可行的管理模式。

    京滬高鐵本身承載的是重要的民生工程，保證運(yùn)輸安全是最要的社會責(zé)任。在運(yùn)輸安全方面，京滬高鐵保持了運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。京滬高鐵在ESG報告中表示，不斷強(qiáng)化“大安全”意識，緊緊圍繞“防風(fēng)險、保安全、迎二十大”主線，以“時時放心不下”的責(zé)任感，認(rèn)真落實委托運(yùn)輸管理模式下的安全監(jiān)督職責(zé)。

    在綠色發(fā)展方面，京滬高鐵也在積極行動。2022年，京滬高鐵以綠色發(fā)展為主線，統(tǒng)籌發(fā)展質(zhì)量、效率與效益，始終將守護(hù)生態(tài)環(huán)境作為首要責(zé)任，完善環(huán)境管理體系，營造綠色辦公環(huán)境，打造智慧節(jié)能車站雛形，探尋低碳發(fā)展道路，為美麗中國建設(shè)及實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)鐵路力量。

（編輯 李波）