本報記者 趙彬彬

    4月28日晚間，中國重汽發布2023年一季度報告。報告期內，公司實現營業收入92.14億元，同比增長22.9%，歸母凈利潤2.24億元，同比增長80.53%。環比來看，公司今年一季度較上年第四季度營業收入和歸母凈利潤均實現了增長。

    良好的業績表現是中國重汽依托重汽集團在行業復蘇背景下持續發力的結果。經過深度調整的2022年，2023年重卡行業迎來拐點，上行趨勢確立。據中汽協數據，2023年一季度，國內企業重卡銷量共計24.13萬輛，同比增長4%，特別是3月份重卡銷售11.54萬輛，同比、環比增速均達到50%，增長勢頭明顯。

    作為行業龍頭的中國重汽集團，延續了去年在市占率上的強勢，實現了今年一季度開門紅。根據中汽協數據，中國重汽集團一季度重卡銷量6.76萬輛，同比增長23%，市場份額為28%位列行業第一，繼續領跑。特別是3月份，中國重汽集團實現銷量3.2萬輛，是唯一銷量超越3萬輛的企業，強勢奪冠，同比大漲109%。

    出口市場上的強勁表現是中國重汽一季度持續領跑的一個重要原因。中國重汽集團已連續18年保持重卡出口中國第一。而根據海關總署數據，今年一季度，中國重卡出口6.87萬輛，同比增長103.6%。

    廣發證券認為，海外卡車市場供給不足為中國品牌卡車出口提供突破契機，性價比支撐出口長期增長邏輯，中南美洲及“一帶一路”國家有望保持良好增長態勢，并逐步突破其余市場，或將成為中國品牌商用車企業的第二增長曲線。

    中國重汽此前與投資者交流時表示，將繼續協助重汽國際公司不斷豐富出口產品類型，提升海外營銷及售后網絡能力，加大海外市場拓展。

    除了傳統優勢業務板塊，新能源重卡也是新的業績增長亮點。公開數據顯示，2023年一季度，中國重汽集團累計銷售新能源重卡268輛，同比大增370%；其中3月份銷量為134輛。中國重汽集團在新能源產品方面有比較完備的布局，圍繞“一主引領、兩翼驅動”產品規劃，打造以純電動為核心，混動和燃料電池為支撐的技術矩陣，面向港口、鋼廠、城建渣土、水泥攪拌、市政環衛、城配物流等典型應用場景，開發了牽引、自卸、專用、輕卡載貨等系列產品。產品端上，公司實施“中央驅動+換電和電驅橋+充電”的差異化產品組合策略，近年來新能源重卡市場份額穩步上升。

（編輯 張偉）