本報記者 陳紅

    上市公司中報季收官。據Wind數據統計，截至8月31日，在A股228家（申萬行業分類）披露2023年半年報的汽車零部件上市公司中，共有158家凈利潤實現同比增長，占比近七成。其中，6家凈利潤增幅超10倍，萬安科技以近60倍的增幅居首位；濰柴動力上半年凈利潤最高，實現39億元。

    有券商分析師向《證券日報》記者表示：“汽車零部件行業上市公司業績的增長，主要是受益于汽車行業整體需求向好，這背后離不開鼓勵汽車消費的政策支持。”

    具體來看，萬安科技上半年凈利潤同比增幅居首，高達近60倍，實現歸母凈利潤1.7億元。華培動力緊隨其后，凈利潤同比增長42倍，實現凈利潤0.62億元。浙江世寶、欣銳科技、風神股份、蘇常柴A的業績增速也均超10倍。均勝電子、玲瓏輪胎、奧特佳、博俊科技等35家企業實現凈利潤翻倍增長。此外，上聲電子、中馬傳動、濰柴動力、愛柯迪、金杯汽車等34家公司凈利潤增速達50%以上。

    對于上半年業績增長的原因，多家汽車零部件上市公司在半年報中給出了解釋。浙江世寶表示：“報告期內，公司液壓循環球轉向器及電動助力轉向系統產品銷售上升；同時，智能電動循環球轉向器、智能電液循環球轉向器、管柱、中間軸等新產品陸續開始量產，為公司帶來新的收入來源。”博俊科技表示：“報告期內，公司訂單充足，營業收入較去年同期增長較大；混動汽車、純電動汽車快速上量，公司新能源汽車車身模塊化產品收入同比增長較快。”

    浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林在接受《證券日報》記者采訪時表示：“從各汽車零部件企業的業績表現來看，凈利潤增長的大多是新能源車相關配件企業，下降的多是傳統汽油車相關配件企業。”

    根據MarketResearchFuture（市場研究機構）的預測，全球汽車零部件市場將在2023年達到1.3萬億美元。據中研產業研究院預計，2025年中國汽車配件市場規模將達6.79萬億元。

    盤和林認為：“汽車零部件行業未來發展的主線就是電動車代替燃油車，但隨著電動車占比提高，行業也進入了存量競爭時代。所以未來汽車零部件產業要看行業壁壘，若是行業壁壘高，則還能保持較高增長。”

    隨著新能源汽車行業的高速發展，上市公司投資、擴產熱情高漲。博俊科技、新泉股份、廣東鴻圖、拓普集團、瑞可達、上聲電子等多家公司均在加速布局新能源汽車零部件市場。

    上述分析師表示：“隨著汽車行業的發展和競爭的加劇，整車制造商越來越重視汽車零部件的質量和技術創新。因此，與上游汽車零部件生產企業聯合開發產品是一個明智的選擇，多家上市公司布局汽車零部件可以帶來更多的合作機會和資源共享，提高整個產業鏈的效益和競爭力。”

    “今年下半年，汽車市場消費潛力將進一步釋放，汽車行業全年有望實現平穩增長；與此同時，新能源汽車產業鏈的景氣趨勢將持續，受益于自主品牌的崛起，國內汽車零部件供應商加速布局新能源汽車產業鏈，逐步構筑本土供應鏈優勢，迎來黃金時代，相關企業布局汽車零部件有望獲得更多的市場份額和利潤空間。”上述分析師說道。

    平安證券研究員王德安認為：“汽車零部件將向著節能、新能源、智能化、車聯網等趨勢發展，未來幾年乘用車燃料消耗量降幅壓力大，國內單純以介入整車控制為切入點的零部件企業將不被看好。”

    全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇向《證券日報》記者表示：“近年來，電驅動、智能網聯等新技術異軍突起，給許多汽車零部件企業帶來了彎道超車的機會，而產品技術含量較低以及規模效應較差的中小企業可能被加速淘汰，行業分化將進一步加劇，集中度有望得到持續提高。”