本報記者 桂小筍

    據同花順iFinD數據統計顯示，截至10月29日，在已披露三季報的25家A股鋼鐵上市公司中，今年前三季度，有5家公司為虧損，其余實現盈利的20家公司中，天津友發鋼管集團股份有限公司、內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司等13家凈利潤同比出現不同程度的增長。

    “我國鋼鐵行業正處在從‘量的擴張’到‘質的提升’的關鍵轉折點，行業正式進入以質量效益為核心的新發展階段。”中國金屬材料流通協會執行會長兼秘書長陳雷鳴告訴《證券日報》記者，利潤增長的現象主要源于兩方面因素，包括原料成本下降以及行業在政策引導下的自律控產。

    上海鋼聯智數產品研發部分析師甘遐勇向《證券日報》記者表示，2024年，鐵礦石、焦煤焦炭等原材料價格高企導致鋼廠長期虧損，而今年以焦煤、焦炭為代表的能源價格持續下跌，為鋼廠帶來成本讓利。同時，下游消費結構調整推動企業優化產品結構，高附加值產品產量及溢價提升，顯著增強了鋼企的盈利能力。

    “當前，鋼鐵行業也正面臨多重挑戰相互交織。”陳雷鳴告訴記者，供需失衡，總量矛盾與需求不足矛盾交織；結構失衡，高端不足與低端過剩并存；綠色轉型壓力下，在“雙碳”目標下面臨生存與發展的雙重挑戰。這意味著“十五五”期間的轉型升級之路將是一個艱巨而深刻的系統性工程。

    僅從今年的情況來看，行業也面臨著不小的壓力。卓創資訊鋼鐵分析師趙澤澤向《證券日報》記者介紹，從目前卓創資訊監測的數據來看，部分鋼材品種出現噸鋼利潤轉負的情況，行業供需矛盾仍存，市場承壓運行，市場能否改善的關鍵在于供需實質改善與政策落地效果。

    面對短期波動與長期挑戰，“減量發展、提質增效”已成為行業共識。

    甘遐勇認為，當前，鋼鐵上市公司利潤增長主要還是在于大宗商品價格周期以及供需階段性變化導致，如果不能實現“減量發展、提質增效”，鋼鐵企業長期盈利很難保障。

    如何順應行業發展大勢，抓住未來的發展機遇，也是鋼鐵行業共同關注的話題。

    陳雷鳴認為，行業正在經歷多個方面的深刻轉變。首先，發展模式從“規模擴張”轉向“結構優化”；其次，驅動力從“要素驅動”轉向“創新驅動”，智能制造已成為鋼鐵行業高質量發展的核心引擎，是培育新質生產力、落實“人工智能+”行動的關鍵抓手；再次，資源與環境關系從“高能耗、高排放”轉向“綠色低碳”；最后，產業形態從“單一制造”轉向“智能制造與服務化”。數據、人工智能、物聯網等技術正穿透鋼鐵行業各環節，徹底改寫傳統運作邏輯。

    “智能制造作為鋼鐵行業轉型升級的主攻方向，正重塑產業價值標尺。以大模型為代表的人工智能迭代發展，賦能鋼鐵產業向‘新’發力。”陳雷鳴建議，企業要向智能化、綠色化、高端化協同推進，實現從“量”到“質”的深刻變革，最終形成“需求牽引供給、供給創造需求”的高水平動態平衡發展。