本報記者 肖偉

    11月9日晚間，株洲時代新材料科技股份有限公司（以下簡稱“時代新材”）在公司官方微信公眾號上發布消息，11月7日至11月9日，2025中國國際軌道交通和裝備制造產業博覽會（以下簡稱“軌博會”）在湖南省株洲市舉行，在展會期間，時代新材最新研制的氫能源車載高壓供氫系統面向全球發布，HL3阻燃空簧、液體復合節點、貫通道等10余項軌道交通領域明星產品精彩亮相。

    本屆軌博會以“軌道聯世界 磁浮通未來”為主題，設置五大主題展區，布展面積近4萬平方米，“室內+室外”雙展區全面覆蓋軌道交通裝備制造、關鍵零部件及原材料、前沿技術示范、智能化系統、運營維護及基礎設施設計咨詢等全產業鏈領域。

    時代新材結構設計師董彥灼向《證券日報》記者表示：“隨著‘雙碳’目標的持續推進，新能源軌道車輛已成為非電氣化鐵路升級迭代的重要方向。氫能源具備續航長、補能快、環境適應性強、零排放等優點，具備顯著應用潛力。同時，與電氣化鐵路相比，氫能源車輛還可避免高昂的電氣化改造費用和后續維護成本，具備顯著的成本優勢。”

    《證券日報》記者了解到，作為氫能源車輛的核心儲能產品，時代新材車載高壓供氫系統依托強度設計、系統減振、管路匹配、安全防護、控制系統設計、系統試驗等核心技術，能夠應對列車運行中的沖擊、振動等復雜工況，滿足軌道交通安全防護要求。該產品一次加氫可供車輛行駛200多公里，能夠滿足城市軌道交通的長距離運營需求。按每天行駛200公里計算，單列車每年可減少碳排放44噸，相當于植樹4000棵。

    外國客商在時代新材的氫能產品前駐足觀看 時代新材供圖

    在11月8日舉行的湖南軌道交通裝備智能供應鏈大會上，時代新材現場與兩家合作伙伴簽署配套合作協議，旨在深化“綠智共融 質領未來”的合作，共同為供應鏈的穩定與創新持續注入強勁動能。

    湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授向《證券日報》記者表示：“目前氫能業務仍處于從‘0’到‘1’的突破階段，時代新材首套系統的成功只是起點，后續的規模化生產、成本控制和大范圍市場推廣將是真正的考驗。時代新材的氫能源技術前景值得期待。它并非從零開始的冒險，而是基于其深厚材料科技底蘊的一次戰略延伸。該公司憑借明確的市場需求、強大的技術協同能力和清晰的戰略定位，已經在氫能賽道上占據了有利的起跑位置。”

（編輯 才山丹）