本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    小米造車(chē)的進(jìn)程備受業(yè)界關(guān)注。

    在宣布進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)兩個(gè)多月后，小米日前在官網(wǎng)密集發(fā)布了多條自動(dòng)駕駛?cè)瞬耪衅感畔ⅲ颐織l信息前都加注了顯眼的紅色字體“急”。這也引發(fā)外界諸多猜想。

    造車(chē)傳聞不斷

    事實(shí)上，在今年3月30日，小米集團(tuán)正式發(fā)布公告宣布進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域后，鑒于汽車(chē)行業(yè)重資產(chǎn)的特點(diǎn)和小米手機(jī)的生產(chǎn)模式，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為小米或選擇代工造車(chē)，而緋聞對(duì)象就包括了比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)企。

    4月1日下午，一張王傳福由雷軍陪同造訪小米北京科技園的照片在社交媒體流傳。

    6月13日，在2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，“未來(lái)在汽車(chē)業(yè)務(wù)上，比亞迪將支持小米汽車(chē)的發(fā)展，而且不僅是支持，雙方正在洽談一些汽車(chē)領(lǐng)域的合作項(xiàng)目。”

    此言一出，即刻引發(fā)業(yè)內(nèi)討論，有聲音認(rèn)為“比亞迪或?qū)⒋ば∶灼?chē)”。

    “網(wǎng)上說(shuō)比亞迪勸小米的雷（軍）總不造車(chē)，這是錯(cuò)誤的，小米和我們有很好的合作關(guān)系，我們代工了大量的小米手機(jī)，是一個(gè)戰(zhàn)略合作關(guān)系。”在上述論壇上，王傳福表示。

    而除了比亞迪，長(zhǎng)城汽車(chē)也是小米造車(chē)合作的熱門(mén)猜測(cè)對(duì)象。今年3月份，有報(bào)道稱(chēng)，小米正在與長(zhǎng)城汽車(chē)談判，使用后者工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)將提供工程咨詢(xún)服務(wù)。但該消息隨即遭到長(zhǎng)城汽車(chē)的否認(rèn)。彼時(shí)，小米集團(tuán)總辦副主任、原集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云還在社交媒體上稱(chēng)，這是“完全扯淡的假新聞”。

    一邊是小米忙不迭的否認(rèn)，另一邊，雷軍卻在緊鑼密鼓地走訪拜會(huì)多家車(chē)企。6月8日晚，雷軍造訪了位于保定的長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)中心，雙方未對(duì)外公布此次行程內(nèi)容；更早之前的5月末，雷軍造訪了上汽通用五菱柳州新能源車(chē)間，同樣未公開(kāi)任何商談內(nèi)容。

    “小米造車(chē)大概率不會(huì)選擇自建工廠，而是會(huì)選擇代工模式。”新浪財(cái)經(jīng)專(zhuān)欄作家林示表示，目前比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域技術(shù)先進(jìn)，去年3月份，其發(fā)布的“刀片電池”憑借結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，讓磷酸鐵鋰電池在安全的基礎(chǔ)上擁有了更高的續(xù)航能力。除此之外，比亞迪在半導(dǎo)體領(lǐng)域也頗有建樹(shù)，小米選擇讓比亞迪成為動(dòng)力電池和芯片供應(yīng)商都具有可能性。

    參與汽車(chē)企業(yè)融資

    盡管小米造車(chē)的眾多謎底尚未揭曉，但其造車(chē)動(dòng)作卻明顯提速。6月14日，小米公司突然發(fā)布大量關(guān)于自動(dòng)駕駛的職位需求，工作地點(diǎn)都在北京海淀區(qū)。

    從招聘的職位來(lái)看，工種十分豐富，包括自動(dòng)駕駛工程師，涵蓋數(shù)據(jù)算法、高精地圖、毫米波算法、車(chē)載基礎(chǔ)架構(gòu)、前端平臺(tái)研發(fā)等數(shù)十種。招聘信息前都加上了“急”字。以此來(lái)看，小米正在大規(guī)模搭建造車(chē)項(xiàng)目的人才團(tuán)隊(duì)。

    小米的最新動(dòng)作不僅僅是“廣納賢士”，本月初，小米還投資了兩家位于上海的自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)企業(yè)。6月3日，小米參與了縱目科技1.9億美元的D輪融資——這也是官宣造車(chē)后，小米首次在汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行的投資。

    資料顯示，縱目科技是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和高級(jí)汽車(chē)輔助駕駛產(chǎn)品及技術(shù)供應(yīng)商，提供ADS/ADAS（域）控制器、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波等核心傳感器、核心感知、定位、地圖等算法產(chǎn)品和云服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品。上述業(yè)務(wù)范疇內(nèi)的智能駕駛成果無(wú)疑會(huì)為小米“智能電動(dòng)車(chē)”項(xiàng)目提供較大助力。

    對(duì)此，縱目科技CEO唐銳在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“公司的優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)在算法、算力和傳感器等方面的深度融合和持續(xù)創(chuàng)新，賦能主機(jī)廠商。縱目科技將積極推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展和高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)加速量產(chǎn)落地。”

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相比消費(fèi)電子更為精密且冗長(zhǎng)。在林示看來(lái)，即便雷軍承諾“愿意押上所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)”，但無(wú)論是與先入局的互聯(lián)網(wǎng)大廠相比，還是與積淀深厚的傳統(tǒng)主機(jī)廠商相比，小米都還是新兵。“一邊聯(lián)合主機(jī)廠，一邊投資自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)，才是小米造車(chē)的最佳選擇。”林示表示。