■本報記者 劉斯會

    近期海外包車B2B服務商“還會來”創(chuàng)始人兼CEO張歆童向記者闡述了公司深挖目的地產(chǎn)品供應鏈，用小交通的出行方式，串聯(lián)目的地旅行消費產(chǎn)品，加深競爭壁壘的商業(yè)邏輯。

    旅行產(chǎn)業(yè)中用車服務是可以標準化的，而導游服務區(qū)別于標品，不是簡單的點到點接駁場景，而是影響旅行體驗的關鍵環(huán)節(jié)。值得一提的是，這些華人在當?shù)禺吘箤儆谏贁?shù)群體，隨著中國出境游的全速發(fā)展，類似的服務和產(chǎn)品供給可能會面臨緊缺的現(xiàn)象。

    “還會來提供的是人更是導，用戶與當?shù)赝婕业倪B接和賦能服務。”還會來張歆童表示，公司一直堅持深耕更為“難啃”的非標領域，畢竟創(chuàng)業(yè)公司很難在標品“戰(zhàn)場”中取得優(yōu)勢。

    張歆童還表示，傳統(tǒng)的目的地服務存在著諸多有待完善的痛點，客戶的期望值和實際體驗往往會有落差。所以，如何無縫連接出境旅行服務、改善用戶體驗、提升行業(yè)效率，是還會來創(chuàng)業(yè)的一個切入點。

    在如何爭取流量方面，還會來在加強所有B端企業(yè)客戶合作的同時，不斷進行跨界的探索，跳出旅游業(yè)的局限，尋找更多的外部增量市場。

    與此同時，在主題類體驗式產(chǎn)品質量和運營服務標準上，還會來也會引入海外成熟市場的標準，篩選出更適合國人的優(yōu)質體驗產(chǎn)品，連接落地服務方和打造整個服務關聯(lián)需求的閉環(huán)。“還會來將和司導、合作伙伴一同創(chuàng)新，努力成為國內(nèi)最大的體驗式產(chǎn)品服務集成商。”張歆童補充道。