涉及中車集團(tuán)與天橋起重（002523）的央企和地方國(guó)企混改事項(xiàng)正在推進(jìn)，中車集團(tuán)有意將天橋起重作為其新能源汽車板塊的資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

    天橋起重（002523）3月15日晚間公告，公司收到株洲國(guó)投告知函，稱中車集團(tuán)與株洲市政府已簽署《合作框架協(xié)議》。雙方達(dá)成初步意見，將聯(lián)合實(shí)施央企和地方國(guó)企混改，共同發(fā)展株洲新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

    有關(guān)涉及混改股權(quán)劃轉(zhuǎn)及其他重大事項(xiàng)，相關(guān)方將依據(jù)已簽署的《合作框架協(xié)議》積極商談?wù)撟C，并另行簽訂相關(guān)具體協(xié)議。天橋起重股票3月16日起繼續(xù)停牌。

    梳理中車集團(tuán)旗下資產(chǎn)發(fā)現(xiàn)，其主要新能源車資產(chǎn)為湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（下稱“中車電動(dòng)”）。

    株洲是中車集團(tuán)在全國(guó)布局的主要基地之一，與中車集團(tuán)很多軌道交通產(chǎn)業(yè)一樣，中車電動(dòng)同樣落戶在此。追尋雙方合作混改脈絡(luò)，如果天橋起重將成為中車電動(dòng)的資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，去年一項(xiàng)關(guān)于中車電動(dòng)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓則是為此番規(guī)劃做準(zhǔn)備。

    2017年10月27日，中車集團(tuán)旗下主要上市平臺(tái)中國(guó)中車（601766）公告稱，公司下屬全資子公司中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司擬以協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，將所持中車電動(dòng)51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中車集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格9.26億元。

    公告披露，中車電動(dòng)成立于2007年7月，注冊(cè)資本5.74億元。股權(quán)轉(zhuǎn)讓前，中車電動(dòng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：株洲持股87.37%，三一集團(tuán)持股1.39%，湖南高新創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)有限公司持股0.70%，肖鏗持股10.11%，鄧鵬圖持股0.43%。

    截至2017年6月30日，中車電動(dòng)經(jīng)審計(jì)的資產(chǎn)總額為62.39億元、凈資產(chǎn)為7.55億元。2017年上半年中車電動(dòng)營(yíng)業(yè)收入為9.81億元，凈利潤(rùn)為223.56萬(wàn)元。2016年，中車電動(dòng)營(yíng)業(yè)收入為37.88億元，凈利潤(rùn)達(dá)2.02億元。

    此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年前9月，中車電動(dòng)累計(jì)銷售新能源客車4233臺(tái)，占新能源客車銷售總量的10.2%，位居行業(yè)第三。

    當(dāng)時(shí)，公告稱此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的原因?yàn)椋盒履茉纯蛙囀苷哂绊懘螅覒?yīng)收賬款較高，回款周期較長(zhǎng)，資金占用較大，同時(shí)后續(xù)發(fā)展需要強(qiáng)大的資金投入。此次交易將有利于中國(guó)中車聚焦軌道交通等有關(guān)主業(yè)，符合公司未來(lái)發(fā)展定位。

    對(duì)此有分析稱，中車電動(dòng)脫離株洲所成為中車集團(tuán)一級(jí)子公司，將有利于其發(fā)展。同時(shí)表明中車集團(tuán)將新能源汽車作為集團(tuán)下階段的重要戰(zhàn)略規(guī)劃之一。

    現(xiàn)在來(lái)看，如果本次混改成行，天橋起重將成為中車新能源車資產(chǎn)的資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，中車集團(tuán)在新能源車方面的戰(zhàn)略布局展開將獲得重要支撐點(diǎn)。

    此外，值得關(guān)注的是，中車在新能源車的布局規(guī)劃宏大，正致力構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)新體系，這同時(shí)也讓中車集團(tuán)和天橋起重的聯(lián)合混改充滿想象力。

    今年1月20日，中國(guó)中車總裁孫永才在行業(yè)會(huì)議上透露，未來(lái)兩年，中車將通過(guò)資源整合，打造兩大業(yè)務(wù)：一是打造以商用車為主的支柱產(chǎn)業(yè)。通過(guò)并購(gòu)，形成東南西北中六個(gè)主要客車及物流車基地，形成3萬(wàn)臺(tái)客車、10萬(wàn)臺(tái)專用車的制造能力；二是緊密圍繞自主開發(fā)的IGBT及車用傳感器，完善適用于新能源商用車及乘用車的“三電”核心能力，逐步形成百萬(wàn)套級(jí)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與儲(chǔ)能總成的制造能力。