■本報見習記者 劉萌

    自己賺的錢為什么不能自主提取——滴滴快車車主有些想不通。

    近日，《證券日報》記者在選擇滴滴出行時，遇到滴滴車主吐槽“只有每周二才能提現(xiàn)，滴滴這么多車主的錢湊在一起資金總額會很大，平臺如果有問題，司機會受到損失”。

    《證券日報》記者查看滴滴車主“分成提現(xiàn)規(guī)則”發(fā)現(xiàn)，滴滴對于車主提現(xiàn)，除了時間限制在“每周二9：00-22：00”外，對于單日提現(xiàn)限額、提現(xiàn)次數(shù)都有明確規(guī)定，同時每周二的可提收入為“本周一00：00前的所有收入”。這也就意味著滴滴車主的收入最長會有8天的資金沉淀。

    《證券日報》記者撥打滴滴出行客服電話、查看車主注冊時滴滴一方制定的《服務標準及違約責任約定》、各類車型的《服務協(xié)議》以及“余額”界面的常見問題咨詢，均未發(fā)現(xiàn)對這部分資金收益、安全保障的解釋或約定條款。

    客服回答不一致

    打開滴滴車主APP，打開錢包-規(guī)則說明，可查看提現(xiàn)規(guī)則。截至本文截稿前，在“錢包”界面，余額后面顯示“下一提現(xiàn)日為6月19日”。具體提現(xiàn)規(guī)則為“提現(xiàn)時間：每周二9：00-22：00；可提收入：本周一00：00前所有收入；單日提現(xiàn)限額：15000元；到賬時間：24小時內(nèi)；提現(xiàn)次數(shù)：當日最多3次”。

    針對此項規(guī)定，《證券日報》記者撥打了滴滴出行的客服電話?？头藛T告訴本報記者：“對一段時間內(nèi)資金凍結(jié)是考慮到訂單異常的情況，怕訂單金額有所變更，避免公司風險。”當記者質(zhì)疑“異常訂單畢竟是少數(shù)，這類金額變更滴滴可以在其他流程優(yōu)化以減少風險，并不需要占用車主長達8天的收入”時，上述客服人員表示：“從我入職滴滴，公司就是這樣規(guī)定的，對于您的意見我會幫您反映”。

    當記者繼續(xù)詢問這部分資金是否有“資金存管”時，客服卻回答：“這部分資金就是您的流水，您放心，不管多久不提取都不會沒有的。”

    當記者詢問有什么辦法能夠全額提現(xiàn)時，這位客服表示：“司機申請離職時可以全部提現(xiàn)。”

    事實上，有關(guān)提現(xiàn)規(guī)則及約定，滴滴客服人員的回應并不完全一致。當本報記者再次致電咨詢，另一個客服人員就有第二種說法。“我們規(guī)定每周二、周四可以提現(xiàn)，可提收入為72小時之前的所有收入，當日最多提現(xiàn)3次，每次不超過5000元。”

    對于《證券日報》記者關(guān)心的“是否有銀行資金存管”或“最多8天的沉淀資金如何管理”等問題，第二位客服則表示：“不太了解，公司培訓時沒有關(guān)于這一問題的回答。”同時，他告訴記者：“車主注冊時的用戶協(xié)議寫得很全面，可以找一下相關(guān)約定。”

    滴滴車主質(zhì)疑資金安全

    事實上，滴滴車主對于余額提現(xiàn)規(guī)則、是否有資金存管等問題也多有疑惑。

    《證券日報》記者百度搜索“滴滴車主提現(xiàn)”等類似問題，發(fā)現(xiàn)了大量相關(guān)提問。很多都是滴滴車主在詢問“提現(xiàn)規(guī)則”以及質(zhì)疑“為什么占用司機收入”。在一篇名為“滴滴提現(xiàn)為什么提不完”的問題中，有一個回答“由于司機端之前有司機為乘客代充值功能，所以提現(xiàn)只支持提現(xiàn)周一零點之前的金額。預留的金額是為了方便給乘客代充值使用”。不過，本報記者撥打滴滴出行咨詢服務熱線，接通的幾位客服都表示不清楚這個功能，至少現(xiàn)在沒有類似活動。

    由于記者并未注冊滴滴車主，本報記者聯(lián)系了3位滴滴車主幫助查詢相關(guān)協(xié)議。

    其中兩位車主表示，在注冊時滴滴一方并未提醒收入提現(xiàn)時間是有限制的，自己也是在第一次提現(xiàn)不成功時才發(fā)現(xiàn)有時間限制，滴滴并沒有告知車主這部分資金是否有存管，或者和車主簽訂其他協(xié)議。

    另一位車主在《證券日報》記者咨詢時才注意到“提現(xiàn)”的時間以及金額限制。他告訴記者：“錢包的余額可以直接購買理財產(chǎn)品‘滴滴金桔寶’，并且可以設(shè)定余額自動轉(zhuǎn)入，平時怕麻煩，直接買了理財。”

    不過，這位車主表示：“我其實并不需要每天提現(xiàn)，放在理財產(chǎn)品甚至只在余額里閑著也沒有任何問題。不過注冊時滴滴不具體說明還是有些不舒服。”

    此外，《證券日報》記者出行時偶遇的一位快車車主表示，“這么多司機的收入無償放在滴滴系統(tǒng)并不公平，萬一平臺出了事情司機的收入還可能發(fā)生損失；如果滴滴公司對車主的誠信不放心，可以引入銀行存管，這樣可以由第三方來確保公平。”