資本寒冬下，AI行業(yè)的吸金力度仍然不減。

    2月27日，人工智能公司地平線（HorizonRobotics）宣布獲得B輪6億美元的融資，由SK中國(guó)、SKHynix等聯(lián)合領(lǐng)投，投后估值達(dá)30億美金。這家成立不到4年的公司，一躍成為行業(yè)獨(dú)角獸。在此之前的2017年，地平線獲得由英特爾等投資的超過(guò)1億美金的A+輪融資。

    地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱曾任百度深度學(xué)習(xí)研究院院長(zhǎng)。公司主要產(chǎn)品包括處理器、自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)和智能人臉識(shí)別網(wǎng)絡(luò)攝像頭，并在汽車、安防、零售等行業(yè)有相應(yīng)解決方案。余凱透露，地平線未來(lái)的目標(biāo)是成為“邊緣計(jì)算領(lǐng)域的英特爾”，而主戰(zhàn)場(chǎng)將是智能駕駛和AioT，“融資將進(jìn)一步加快公司的研發(fā)和商業(yè)化步伐。”

    目前，寒武紀(jì)、阿里巴巴、華為、百度等均已在AI芯片領(lǐng)域布局。不過(guò)，在設(shè)計(jì)思路和制造技術(shù)之間，這些公司還處于較為初級(jí)的階段，仍然需要找到合適的場(chǎng)景并量產(chǎn)。

    “現(xiàn)在融資難，地平線能夠在這個(gè)時(shí)候拿到融資，能夠起到鼓舞股東的作用。尤其是和海力士有了合作之后，信心有很大的提升。另外，對(duì)于未來(lái)的資金支撐和發(fā)展也有很大的幫助。但是，行業(yè)整體來(lái)說(shuō)還不會(huì)看到太大的變化，畢竟AI的應(yīng)該還處于早期。”芯謀研究創(chuàng)始人顧文軍對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，初創(chuàng)階段的企業(yè)還是面臨較大的挑戰(zhàn)，當(dāng)AI市場(chǎng)起來(lái)后，高通、英特爾等巨頭的平臺(tái)、人才、客戶優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步凸顯。

    聚焦智能駕駛

    從地平線的一長(zhǎng)串投資人名單可以看出，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)投機(jī)構(gòu)也開始抱團(tuán)投資，以分散和降低風(fēng)險(xiǎn)。

    該公司官方透露，參與本輪融資的機(jī)構(gòu)與戰(zhàn)略合作伙伴包括：泛海投資、民銀資本、中信里昂旗下CSOBOR基金和海松資本等。同時(shí)，晨興資本、高瓴資本、云暉資本和線性資本等現(xiàn)有股東也繼續(xù)跟投。

    至此，2018年全球排名前三的半導(dǎo)體企業(yè)中有兩家成為了地平線的重要股東。而國(guó)內(nèi)數(shù)家一線汽車集團(tuán)給予地平線的上億美金投資，也成為中國(guó)車企目前在人工智能領(lǐng)域最大規(guī)模的投資。

    因此，地平線將業(yè)務(wù)聚焦在了智能駕駛領(lǐng)域。2017年，地平線與英特爾在當(dāng)年的CES上聯(lián)合發(fā)布了基于地平線BPU架構(gòu)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。2018年，該公司發(fā)布的兩款芯片“征程”系列處理器和“旭日”系列處理器，已經(jīng)大規(guī)模用于智能駕駛和AIoT邊緣計(jì)算等領(lǐng)域，并且預(yù)計(jì)今年將在車規(guī)級(jí)計(jì)算平臺(tái)和第三代芯片架構(gòu)方面取得突破性進(jìn)展。

    對(duì)于未來(lái)的盈利模式，余凱解釋稱，與通用芯片廠商不同，地平線的商業(yè)模式是成為平臺(tái)，做OEM、Tier1的供應(yīng)商，集成商和行業(yè)解決方案商背后的賦能者。目前，地平線Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)已向世界頂級(jí)L4自動(dòng)駕駛廠商大規(guī)模供貨。

    未來(lái)，英特爾與地平線之間的資源互補(bǔ)可能進(jìn)一步加強(qiáng)。從英特爾官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年，其旗下子公司Mobileye的自動(dòng)駕駛和輔助駕駛兩大業(yè)務(wù)中，其中約有16項(xiàng)設(shè)計(jì)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)正成為Mobileye的主要戰(zhàn)略市場(chǎng)。

    對(duì)于其未來(lái)的布局，顧文軍分析稱，汽車是非常熱門的一個(gè)市場(chǎng)，高通也在積極的布局汽車領(lǐng)域。汽車絕對(duì)是半導(dǎo)體行業(yè)下一個(gè)非常重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其是AI涉及到自動(dòng)駕駛。“但是我覺得肯定也不會(huì)僅限于汽車，總體來(lái)說(shuō)，近期要大規(guī)模商用還是比較難的。之所以放棄手機(jī)領(lǐng)域，是因?yàn)槭謾C(jī)廠商自己有能力做芯片，像華為在手機(jī)方面就可以自己做AI芯片，單獨(dú)的AI企業(yè)很難有競(jìng)爭(zhēng)力。”

    在他看來(lái)，AI眼下正熱，大的公司在投資上，肯定會(huì)看重與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的部分，英特爾也有自己的投骰子布局，中國(guó)是很重要的一環(huán)，投資地平線并不意外。

    商用仍在等待

    地平線的這輪融資，基本以產(chǎn)業(yè)資本為主，包含半導(dǎo)體、汽車多個(gè)方向，不僅將注入資本，更重要的是將帶來(lái)商業(yè)化的資源和經(jīng)驗(yàn)。這一信號(hào)，為行業(yè)注入了強(qiáng)心針。

    SK中國(guó)總裁吳作義表示，SK集團(tuán)在5G網(wǎng)絡(luò)、半導(dǎo)體，自動(dòng)駕駛和智慧城市等領(lǐng)域有著領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)布局。此輪資本層面的戰(zhàn)略合作，將推動(dòng)雙方的產(chǎn)業(yè)格局互補(bǔ)與優(yōu)化。

    如此看來(lái)，其對(duì)地平線AI芯片的研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用落地以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作都將起到推動(dòng)作用。但是，對(duì)于中國(guó)的芯片公司來(lái)說(shuō)，要做出能夠大規(guī)模商用的芯片，無(wú)論是寒武紀(jì)還是地平線，抑或是阿里平頭哥，都還在蓄力期，仍然需要積累。而國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)存在的不足，正在激發(fā)產(chǎn)業(yè)和投資界新的動(dòng)力。此前，寒武紀(jì)曾完成了數(shù)億美金的B輪融資，估值在25億美元左右，而自動(dòng)駕駛Pony.ai整個(gè)A輪融資的金額為2.14億美元。阿里巴巴、恒大等企業(yè)紛紛進(jìn)軍芯片和集成電路產(chǎn)業(yè)，千億規(guī)模的國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期也正在募集中。

    達(dá)泰資本管理合伙人葉衛(wèi)剛在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪時(shí)指出，去年下半年以來(lái)，想投半導(dǎo)體的人變多了。但是熱潮不會(huì)持續(xù)太久，有一部分是確實(shí)在關(guān)注行業(yè)發(fā)展，一部分是在盲目蹭熱點(diǎn)。最后有一半以上會(huì)出局。

    資本的青睞，另一面是行業(yè)存在的巨大機(jī)會(huì)。畢竟，中國(guó)市場(chǎng)的需求足夠大，每年進(jìn)口芯片規(guī)模在2300億美金，如果國(guó)產(chǎn)芯片能替代其中50%的規(guī)模，即能達(dá)到1150億美元的市場(chǎng)，其中可以催生出多家獨(dú)角獸公司。無(wú)論是投資界還是產(chǎn)業(yè)公司，在未來(lái)必須向更加細(xì)分的市場(chǎng)深耕，以避開和通用芯片領(lǐng)域巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。

    葉衛(wèi)剛認(rèn)為，在大的環(huán)境下，無(wú)論是創(chuàng)業(yè)者還是投資人，都可以將眼光瞄準(zhǔn)細(xì)分方向，如智能家居芯片、手機(jī)音視頻圖像處理芯片、電動(dòng)汽車平板顯示驅(qū)動(dòng)芯片等等。這些領(lǐng)域基本都具備200-300億元的市場(chǎng)規(guī)模，也比較容易突破。另外，芯片企業(yè)的利潤(rùn)率其實(shí)并不低。比如英特爾、高通等芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，毛利能達(dá)到70%，稅后凈利潤(rùn)也有30%。

    因此，地平線未來(lái)或許會(huì)向更多領(lǐng)域拓展，包括智慧城市、智慧零售、智能機(jī)器人等。按照余凱的規(guī)劃，他希望這是一家參與到全球競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，面向的是國(guó)家化的市場(chǎng)。只不過(guò)，這條路依然漫長(zhǎng)。