本報見習記者 吳奕萱

    近日，微信正式上線物流助手接口功能，物流助手運行后，客戶能第一時間在微信收到物流信息，商家也能快速高效對接多家物流公司，目前已有韻達股份等8家快遞公司使用。

    此次微信正式上線物流助手接口功能，也進一步說明了隨著快件處理量的不斷攀升以及消費升級，客戶對服務體驗的需求也水漲船高。面對激烈的競爭市場，各大快遞企業紛紛通過提高自身核心競爭力滿足日益增長的客戶需求，為客戶提供更好的生活方式體驗。

    去年11月，馬化騰在世界互聯網大會上表示，微信小程序的應用數量超過100萬，日活躍用戶量達到2億。微信以其用戶基數大優勢，可為商家、物流企業提供充足的流量入口，進一步提升用戶體驗，這也恰恰是諸多快遞企業使用微信物流助手一大重要原因。

    據國家郵政局數據顯示，2018年，我國快遞服務企業業務量累計完成了507.1億件，同比增長26.6%。韻達全年業務量增速為49%，增速較行業平均值高22.4%，位列A股快遞服務公司增速第一。

    而國家郵政局委托的專業第三方對2018年全國重點地區快遞服務時限準時率進行的測試結果顯示，被測試的快遞企業中，韻達股份位順豐EMS后，居加盟式快遞首位。此次韻達股份作為第一批次使用微信物流助手的快遞企業，將帶來服務體驗的又一次升級。

    據了解，一直以來，韻達股份堅持“打通上下游、拓展產業鏈、畫大同心圓、構建生態圈”工作思路，把滿足客戶多樣化、多元化、個性化的服務需求和更高水平的滿意度作為奮斗的目標，并實施“客戶分群，消費分級”策略，在時效、質量、滿意度等各個方面不斷發力，在科技、末端等方面全面賦能，持續推動韻達全網絡穩健、快速發展，

    截止目前，公司有擁數十臺AGV起貨調度車及兩條智能無人包裝線，實現了從電商訂單分揀出貨到打包上車全自動化。韻達股份還構建了“財務共享中心”，提高成本管控一致性和規范性，降低全網、全鏈路的交易成本，通過動態智能路由規劃、干線運輸軌跡可視化等，更加柔性化業務管控，挖掘精細化要素潛在增效。

    據相關數據顯示，從2013年至2017年，韻達股份快遞運輸成本從1.93元/票降至0.94元/票，中轉成本則由0.69降至0.42元/票，隨著其科技化、信息化水平的不斷提升，成本依然持續下降。此外，截止2018年年底，公司市場份額13.77%左右，行業排名第2。

    公司相關負責人還表示：“未來將通過信息化建設、標準化建設、文化建設、安全管理等舉措進行管理、指導、考核，保障網絡服務安全、綠色、高效，并通過人才賦能、科技賦能、品牌賦能等措施不斷提高加盟商經營水平，確?；鶎臃€定且充滿活力，進一步提升客戶服務體驗”。