本報(bào)記者 向炎濤

    “近路不走非推薦遠(yuǎn)的，是不是故意繞路？”“為什么實(shí)際行駛路線和規(guī)劃的不一樣？”“又被堵在路上，導(dǎo)航為什么不避開(kāi)？”搭乘網(wǎng)約車時(shí)，總有乘客和司機(jī)抱怨滴滴規(guī)劃的路線不好。6月11日，滴滴地圖與公交事業(yè)部負(fù)責(zé)人柴華回應(yīng)繞路質(zhì)疑，詳細(xì)介紹了滴滴網(wǎng)約車路徑規(guī)劃的做法和原則，并向公眾廣泛征集意見(jiàn)與建議。

    柴華表示，和自駕推薦走更快、更通暢的路不同，由于網(wǎng)約車會(huì)基于里程、時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，需要網(wǎng)約車同時(shí)考慮時(shí)間、距離、價(jià)格因素，推薦相對(duì)快又相對(duì)便宜的路線。不合理的路徑規(guī)劃，少數(shù)司機(jī)不按導(dǎo)航行駛，不小心走錯(cuò)，甚至故意開(kāi)錯(cuò)，都可能耽誤出行。在網(wǎng)約車場(chǎng)景下，滴滴導(dǎo)航會(huì)綜合考慮上下車點(diǎn)、交通規(guī)則、道路安全性、個(gè)體偏好、路況、預(yù)估達(dá)到時(shí)間、行駛里程等因素，讓用戶盡量快且便宜地抵達(dá)目的地。

    據(jù)介紹，自去年3月起，滴滴在網(wǎng)約車上線了“選擇路線”功能。如果對(duì)推薦路線不滿意，乘客可以主動(dòng)給司機(jī)指路，幫助讓推薦“更聰明”，而如果乘客沒(méi)有選擇路線，系統(tǒng)則會(huì)主動(dòng)規(guī)劃更快的路，并將里程控制在一定范圍，從而盡量讓車費(fèi)更少。

    針對(duì)滴滴會(huì)故意繞路收路費(fèi)的說(shuō)法，柴華回應(yīng)稱，司機(jī)師傅在路上接單的時(shí)間是有限的，故意繞路不僅會(huì)讓乘客放棄使用滴滴，還會(huì)耽誤司機(jī)的時(shí)間，讓司機(jī)的接單數(shù)變少，直接影響平臺(tái)收入。此外，平臺(tái)還需要拿出大量的人力來(lái)處理司乘投訴，“這些都決定滴滴不會(huì)故意繞路。而是希望規(guī)劃更好的路線，讓司機(jī)少堵在路上，多接些單。”

    柴華坦言，線下出行場(chǎng)景復(fù)雜，城市可能會(huì)突然交通管制、施工封閉；隧道、高架橋、地下停車場(chǎng)等地也容易造成GPS定位不準(zhǔn)；網(wǎng)約車司機(jī)也可能會(huì)選擇使用其他導(dǎo)航；使用滴滴導(dǎo)航時(shí)，司機(jī)師傅也有可能出現(xiàn)看錯(cuò)、路線不熟走錯(cuò)，甚至故意繞路的情況。即便司乘協(xié)商路線，也可能產(chǎn)生誤會(huì)。目前在網(wǎng)約車，行程結(jié)束后，乘客可通過(guò)“行程回顧”功能，查看司機(jī)是否出現(xiàn)繞路或偏航，便捷處理費(fèi)用問(wèn)題。滴滴會(huì)持續(xù)改進(jìn)不斷優(yōu)化，也懇請(qǐng)司機(jī)和乘客可在確保出行安全的同時(shí)，多在端內(nèi)交通上報(bào)，多在行程結(jié)束后對(duì)路線進(jìn)行反饋。

（編輯 上官夢(mèng)露）