本報記者 矯月 李婷

    2月14日，有報道稱，寧德時代以不正當競爭為由起訴蜂巢能源。

    對此消息，寧德時代方面人士于14日當天回復《證券日報》記者表示：“該案正在法律程序中，公司不做回應。”

    此外，蜂巢能源方面回復稱，已經關注到相關媒體關于寧德時代起訴我公司不正當競爭的報道，公司已經在積極準備應訴，相信法院會有公正的判決。

    北京威諾律師事務所合伙人張劍豪律師向《證券日報》記者分析稱：“此次寧德時代起訴蜂巢能源不正當競爭，屬于寧德時代之前起訴離職員工競業限制糾紛的余波，通過這一訴訟，意在鞏固自身的商業秘密、構筑知識產權護城河。”

    寧德時代再打維權官司

    《證券日報》記者查閱天眼查App發現，寧德時代新能源科技股份有限公司新增一條開庭公告，被告包括無錫天宏企業管理咨詢有限公司、保定億新咨詢服務有限公司、蜂巢能源科技有限公司，相關案由為不正當競爭糾紛，案件將于2月23日在福建省寧德市中級人民法院第一法庭開庭審理。

    據司法風險信息顯示，寧德時代與蜂巢能源等相關不正當競爭糾紛案于去年5月初就已開始。寧德時代關聯的多個競業限制糾紛相關法律文書顯示，多名寧德時代員工在離職后，分別加入無錫天宏和保定億新，為寧德時代的競爭對手蜂巢能源提供服務。

    據報道，法院認定，無錫天宏和保定億新均為蜂巢能源的關聯方。寧德時代認為，這九人離職員工違反了與其簽訂的《保密和競業限制協議》，因此要求他們賠償違約金100萬元。

    “《中華人民共和國勞動合同法》第二十四條規定的競業限制人員，負有保密義務。最終法院均判決認定離職員工違反了競業限制義務，構成違約。如果說寧德時代通過之前的訴訟掌握了離職員工向蜂巢能源及其關聯公司泄露相關商業秘密的證據，那么寧德時代有可能得到法院的支持。”張劍豪律師如是說。

    根據2019年新修訂的《中華人民共和國反不正當競爭法》第九條第三款規定：“第三人明知或者應知商業秘密權利人的員工、前員工或者其他單位、個人實施本條第一款所列違法行為，仍獲取、披露、使用或者允許他人使用該商業秘密的，視為侵犯商業秘密。”第四款規定：“本法所稱的商業秘密，是指不為公眾所知悉、具有商業價值并經權利人采取相應保密措施的技術信息、經營信息等商業信息。”

    值得一提的是，早在去年兩會期間，全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群就曾提交了提案稱“目前鋰電池知識產權訴訟案件時有發生，企業維權過程較為困難。維權過程中，存在著取證難、維權成本高，維權周期長，以及商業秘密維權困難等問題”。

    而在去年7月份，寧德時代就中航鋰電專利侵權案遞交起訴書。彼時，寧德時代稱，涉案專利涉及發明與實用新型專利，此次涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。

    對此，中航鋰電發表聲明稱，公司已于當天向國家知識產權局提交了上述兩件涉訴專利的無效宣告請求。公司堅持自主研發，提供給客戶的產品都經過專業知識產權團隊全面風險調查，公司確信其產品不侵犯他人的知識產權。

    近年來，動力電池領域紛爭不斷，除了寧德時代的維權外，LG化學也曾向美國國際貿易委員會（ITC）發起4次訴訟，指責SK侵犯其專利，隨后又指責SK竊取其商業機密。在之后的兩年中，雙方多次交鋒后最終達成和解，SK最終向LG化學支付了2萬億韓元的賠償金。

    電池廠商競爭加劇

    有業內人士分析稱，動力電池領域的紛爭主要源于新能源汽車市場存在巨大的市場利益。“從知名企業挖人和帶技術入廠成為業內普遍現象，這樣一來，新的鋰電池公司將會快速獲取相關技術，并且搶占新能源汽車動力電池市場。此外，通過購買友商產品進行對標分析、做逆向研發的做法也普遍存在。”

    在業內人士看來，寧德時代面臨的危機不僅僅是知識產權維權，而是越來越多的動力電池廠商的競爭。

    該業內人士向《證券日報》記者表示：“現如今，電池廠的競爭加劇，寧德時代要面臨包括LG、比亞迪、中創新航（原中航鋰電）、國軒高科等擁有相當技術實力的其他廠商的競爭壓力。在技術上，各家也有一些不同的技術路線和競爭優勢，如比亞迪的刀片、中創新航的高電壓三元等等。”

    業界認為中創新航等國內廠商的快速發展對寧德時代形成了一定的競爭壓力和威脅。有數據顯示，比亞迪在2021年全球裝機量為26.3Gwh位居全球第四，同比增幅達到168.37%，市場份額由2020年的6.7%提升至了8.8%；排名第七的中創新航裝機量為7.9Gwh，同比增幅為132.35%；而排名第10位的蜂巢能源裝機量則實現了同比增長416.67%，由2020年的0.6Gwh提升至3.1Gwh。

    上述業內人士認為，雖然寧德時代2021年全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一。但隨著其他電池廠商的規模擴大，將為寧德時代未來發展帶來一定壓力。

（編輯 才山丹）