當(dāng)電氣化席卷整個(gè)行業(yè)，汽車安全正面臨著時(shí)代大考。新能源車電池起火、輔助駕駛失控、隱私泄露等造成的安全問題，讓智能汽車用戶安全感的缺失變得越來越嚴(yán)重。

    因此，電氣時(shí)代的“安全感”也該被重新詮釋。值此關(guān)鍵之際，擁有95年歷史的沃爾沃交出了一張全新答卷。11月9日，沃爾沃全新純電旗艦SUV——沃爾沃EX90于瑞典發(fā)布。誠(chéng)如沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟所說：“搭載了諸多創(chuàng)新安全功能的沃爾沃EX90，樹立了沃爾沃汽車純電時(shí)代的安全新標(biāo)桿，也彰顯了沃爾沃朝著‘零碰撞’愿景不斷邁進(jìn)的決心。”

    一、激光雷達(dá)的天花板，還得看沃爾沃

    在沃爾沃看來，“帶電”安全的基本盤依然是出行。沃爾沃EX90做出了大刀闊斧的改動(dòng)。這款被內(nèi)部定義為“具有跨時(shí)代意義”的純電車型做出了顛覆式創(chuàng)新。

    首先是理念。早前沃爾沃提出了“零碰撞”的愿景，這意味品牌直接將安全目標(biāo)拉滿，要做到避免任何事故發(fā)生。在實(shí)現(xiàn)零碰撞的過程中，沃爾沃的解題思路是以技術(shù)破局，打造真正的自動(dòng)駕駛才是實(shí)現(xiàn)零碰撞的正確途徑。因此，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的第一步就是對(duì)感知元件進(jìn)行升級(jí)。

    沃爾沃EX90搭載了目前市售探測(cè)距離最遠(yuǎn)的激光雷達(dá)之一——Luminar 1550nm，能夠準(zhǔn)確估計(jì)物體的形狀與尺寸，同時(shí)還能三維感知建圖。此外，Luminar 1550nm能夠感知遠(yuǎn)至前方120米處?kù)o止的黑色輪胎，或250米處的行人。即便以時(shí)速120公里的速度行駛在高速公路上，也有長(zhǎng)達(dá)7.5秒的時(shí)間來采取行動(dòng)避免碰撞。

    對(duì)于擁有100度視野的Luminar 1550nm來說，集成在車頂才最能發(fā)揮激光雷達(dá)的全部效果。這一位置能保護(hù)敏感昂貴的雷達(dá)，圓潤(rùn)的淚滴蓋可以減少風(fēng)阻。被稱為“隱形安全之盾”的雷達(dá)設(shè)計(jì)，可以在保證視野的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)防碰撞、美觀與降低風(fēng)阻的功效。

    除了激光雷達(dá)，沃爾沃EX90還搭載了5個(gè)車身雷達(dá)、8個(gè)攝像頭以及16個(gè)超聲波傳感器。在由30個(gè)感知硬件構(gòu)成的安全矩陣下，沃爾沃EX90可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行絕對(duì)精密的感知，已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的硬件能力。

    沃爾沃EX90上搭載的NVIDIA DRIVE Orin芯片提供了高達(dá)254TOPS（每秒萬億次操作）的計(jì)算能力，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景。官方給出了明確結(jié)論——只要經(jīng)過全面驗(yàn)證并獲得所有必要的監(jiān)管批準(zhǔn)，沃爾沃EX90就能在有限條件下提供最高60公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛功能。

    二、“慧眼”如炬，沃爾沃讀懂你的駕駛狀態(tài)

    在構(gòu)建出一套堅(jiān)固的感知體系后，沃爾沃EX90將注意力放回車內(nèi)。

    除了來自外部的威脅，駕駛?cè)藛T的狀態(tài)也影響著出行的安全。為了提升車內(nèi)駕乘人員的安全性，沃爾沃EX90引入DUS駕駛員感知系統(tǒng)，通過車內(nèi)的兩個(gè)攝像頭和一個(gè)電容式方向盤能溝通兼顧駕駛員的身體狀態(tài)與視線注意焦點(diǎn)，避免其開車過程中分神。同時(shí)，DUS駕駛員感知系統(tǒng)能做到直接與智能駕駛算法相融合。如果駕駛員出現(xiàn)分心、疲倦和酗酒的情況，沃爾沃EX90的車機(jī)會(huì)輕度介入，提醒駕駛員集中精神。

    如果用戶遇到特殊情況，這套系統(tǒng)能自動(dòng)接管車輛，通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠(yuǎn)離險(xiǎn)境，并呼叫幫助。在極致安全的造車邏輯下，這一功能將全系標(biāo)配。

    操控這套系統(tǒng)的，就是沃爾沃EX90自研的中央集成式電子電氣架構(gòu)。這套設(shè)計(jì)相當(dāng)于把算力集中到一個(gè)中央大腦，通過智能“神經(jīng)”網(wǎng)絡(luò)控制整個(gè)車輛。還能通過遠(yuǎn)程OTA做到可生長(zhǎng)可進(jìn)化。

    三、讓用戶專注于駕駛，才是好的智能車機(jī)

    對(duì)于新能源汽車，智能座艙的安全是最重要的環(huán)節(jié)之一。就座艙內(nèi)屏幕而言，沃爾沃的核心設(shè)計(jì)邏輯是刪繁就簡(jiǎn)。車內(nèi)取消了大量實(shí)體按鍵，僅裝配儀表與中控兩塊屏幕。方向盤后的屏幕只聚焦駕駛信息的呈現(xiàn)，14.5英寸中控大屏負(fù)責(zé)提供豐富的內(nèi)容和車輛控制，以一種更便利的方式呈現(xiàn)智能化交互。二者高度協(xié)同，能夠在不同情境不同界面提供不同內(nèi)容。

    秉承斯堪的納維亞設(shè)計(jì)哲學(xué)的沃爾沃EX90，在人機(jī)交互上也追求化繁為簡(jiǎn)，讓用戶能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛，不因分心而導(dǎo)致安全事故。在沃爾沃的設(shè)計(jì)體系中，安全駕駛的過程不該受到任何干擾。

    “正如我們?cè)?959年推出的三點(diǎn)式安全帶一樣，沃爾沃EX90將定義電氣化時(shí)代沃爾沃汽車的安全新高度。”駱文襟表示，“我們將持續(xù)創(chuàng)新，直至不再發(fā)生重大安全事故，直至實(shí)現(xiàn)‘零碰撞’，從而保護(hù)更多的生命。”

    從產(chǎn)品到用戶，再到行業(yè)，沃爾沃建立著無界的安全疆域。95年來，將“安全、健康、環(huán)保”的根基深深扎入車市的沃爾沃，也用自己的力量，為未來出行市場(chǎng)鋪上一層安全底色。

    （CIS）