本報記者 陳紅

    三十多年前，一把剪刀、一把剝線鉗，讓昆山滬光汽車電器股份有限公司（以下簡稱“滬光股份”）叩開汽車線束行業的大門；“十四五”規劃啟動后，新能源汽車產業崛起給公司帶來轉型機遇；如今，這家昔日的小作坊已完成蛻變——從傳統手工制造升級為覆蓋倉儲、開線、壓接、檢測、總裝的全流程智能制造模式，公司不僅打破外資核心技術壟斷，更以“中國智造”成為全球線束領域的標桿。

    近日，中國上市公司協會聯合《證券日報》等媒體啟動“我在‘十四五’這五年 上市公司在行動”主題活動，滬光股份的五年蝶變成為業界關注的焦點——這既是企業自身的跨越，更是中國汽車零部件企業從“跟跑”到“領跑”的生動注腳。

    資本賦能：夯實發展根基

    自1988年創立以來，滬光股份深耕線束行業37載，穩步走出“品質筑基—智能轉型—全域擴張”的扎實路徑。2000年起，公司成功進入上汽大眾有限公司供應鏈體系并獲其A級供應商資質，2008年啟動智能制造轉型，2015年切入新能源線束賽道，完成前期核心能力積淀。

    2020年，滬光股份正式登陸A股市場，這一里程碑事件不僅是企業發展的“成人禮”，更成為其撬動產業升級的“金鑰匙”。在此之前，盡管公司已打入眾多車企供應鏈體系，但受資金規模限制，難破“零部件供應商”天花板。上市后，公司迅速釋放“資本+產業”協同效應。2023年通過整合上下游資源，延伸連接器產業鏈，打造“線束+接插件”一體化供應能力，公司從“賣零件”向“提供系統解決方案”轉型，成功拿下頭部車企大額訂單。

    在資本賦能下，滬光股份進一步加碼研發與產能布局。2024年初，公司審議通過關于“昆山澤軒汽車線束部件生產項目”結項并將節余募集資金用于上海技術研發中心建設的議案。目前，該研發中心大樓已完成主體結構封頂，預計2026年上半年可正式交付使用。滬光股份總經理金成成對《證券日報》記者表示：“該中心將聚焦先進研發平臺搭建，順應行業技術趨勢，加快高、低壓線束總成定制化開發，同時推進生產線智能化與自動化設備研發，以提升生產效率和產品質量，助力公司技術創新能力與市場影響力整體躍升。”

    今年上半年，滬光股份各項布局落地見效。業務端，公司陸續取得奇瑞汽車股份有限公司等重要項目定點；加快線束產業深度轉型升級，開啟多元化業務布局，成功切入無人機、電動割草機、人形機器人等新領域線束業務并實現小批量供貨，構建起“1+N”發展格局。資本端，公司推出昆山澤軒汽車整車線束生產項目已取得注冊批復，該項目將用于擴大新能源汽車線束產品生產規模，全面布局特種線束產品，推動整車線束配套能力升級。

    金成成對記者透露：“未來公司將持續推進新領域線束的試產、量產與市場應用，力爭實現商業化大批量生產；募投項目后續將結合定點新項目的產能需求逐步部署設備，以盡快達成全面生產目標，釋放產能紅利。”

    資本賦能的成效最終轉化為亮眼業績。2020年至2024年，滬光股份營業收入從15.31億元增至79.14億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤從7422.82萬元增長至6.70億元。今年上半年，公司實現營業收入36.30億元，同比增長6.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.76億元，同比增長8.40%。

    技術攻堅：突破行業難題

    線束作為電氣系統關鍵連接部件，被廣泛應用于航空航天、AI（人工智能）服務器、家電等多元領域，市場前景廣闊。在滬光股份董事長成三榮看來，想要將這種潛力轉化為實際競爭力，必須以技術破解行業痛點、適配多元場景需求，因此，公司發展始終圍繞技術突破展開。

    “行業進步離不開對‘卡脖子’技術的死磕”——這一理念始終貫穿滬光股份的研發進程。過去，汽車高壓線束輕量化技術被外資壟斷，傳統銅制線束成本高、碳排放大且無國產替代方案。為打破困局，公司研發團隊扎根實驗室，歷經數百次試驗，通過新材料導入與創新設計，實現鋁線束在乘用車規模化應用（“鋁代銅”技術）——線束重量顯著降低且電氣性能穩定，既打破外資壟斷，又契合“雙碳”目標，為國內汽車產業鏈降本增效提供支撐。

    技術突破的背后，是企業持續的研發投入。2024年，滬光股份研發費用達2.58億元，同比增長23.46%，成功研制出覆蓋40A至600A的全系高壓連接器。據《證券日報》記者統計，2020年至今，滬光股份累計研發投入近10億元。截至目前，根據天眼查APP數據，其專利信息有164條，覆蓋產品設計、生產工藝等關鍵領域，筑牢技術壁壘。

    采訪中，記者了解到，今年上半年，滬光股份依托線束技術共通性實現新興領域“從0到1”的突破。在低空經濟領域，公司與無人機企業合作，交付百駕A系列、A50系列整機線束，開發C型機電池包線束，還拿下FF航空噸級無人機線束訂單并小批交樣；在作業類無人車輛領域，公司獲得中大型商用無人割草機線束定點，交付近三百臺產品；在智能機器人領域，公司為某AI頭部企業供貨，部分零件號出貨近千套，并完成分揀搬運機器人線束首批送樣。

    滬光股份的創新并非局限于單點技術突破，而是以“國家級智能制造示范工廠”為核心，構建覆蓋生產全流程的智能系統。一方面，公司研發全系高壓線束設備，推動超聲波焊接等關鍵工序自動化生產；另一方面，開發小平方鋁線全自動化加工設備并達成量產，同時創新智能控制算法與數字化系統，深化產業數字化融合。完成多廠區安全建設、ERP（企業資源計劃）/MES（制造執行系統）升級，構建數字孿生車間與升級供應鏈平臺，形成“基建—生產—供應鏈”三級聯動，加速智能決策數字化轉型。

    此外，滬光股份進一步發力技術創新與業務拓展。據金成成介紹，今年8月份，公司設立全資子公司聚焦機器人產業，規劃“一中心四平臺”，深度參與機器人產業鏈布局，為企業技術創新與業務拓展注入新動能。

    戰略落地：拓展發展空間

    近年來，隨著新能源汽車產業的快速發展，線束行業正加速轉型升級，輕量化、小型化成為核心發展方向，國內龍頭企業在資本與技術的雙重驅動下，競爭優勢愈發凸顯。

    在此背景下，滬光股份以“雙碳”目標與全球化戰略為核心錨點，多維度開拓發展空間。在全球化布局方面，2013年公司在歐洲設立工程中心，提升國際化研發能力；2017年德國子公司成立，標志著公司全球化戰略全面落地；2022年羅馬尼亞首家海外工廠建成，有效降低跨國物流成本、縮短交付周期，直接推動歐洲車企本地訂單增長。

    全球化布局的成效持續釋放，2024年滬光股份境外收入達2.28億元，同比增長229.41%。今年上半年，公司設立香港子公司，依托區位優勢探索新興市場投資機會，全球業務版圖持續完善。

    在國內市場方面，公司以“屬地化生產+快速響應”模式發力，重慶子公司定向服務賽力斯集團股份有限公司、寧波工廠高效對接華東車企等，疊加研發基建升級，穩固國內市場并支撐全球化布局。

    綠色轉型方面，滬光股份響應“雙碳”政策，探索“智能制造+綠色低碳”路徑。在具體實踐中，公司通過環保材料應用與輕量化設計，推動“鋁代銅”技術在高壓線束規模化落地，降低碳排放；依托“國家級綠色工廠”認證優化綠色制造體系，借助3D打印技術提升研發生產效率；部署光伏系統并參與綠電交易，全方位節能減排，目標打造行業領先“零碳工廠”。

    展望未來，金成成表示：“公司將部署國外工廠高標準自動化產線，構建大數據監控體系，反哺研發創新、交付能力等核心競爭力提升；同時挖掘新興市場機會，尋找優質合作標的，進一步拓展全球業務版圖。”

    站在“十四五”規劃收官與行業轉型節點，滬光股份這五年的發展是上市公司緊跟國家戰略的生動實踐，也是線束產業從“中國制造”向“中國智造”升級的縮影。目前公司朝著“2025年營收超100億元”的目標邁進，未來將在新能源、智能網聯、人形機器人領域持續突破，書寫線束行業“中國領跑”新篇章。