■本報記者 矯月

    騰訊和吉利控股組成的聯合體，6月6日中標高鐵動車組WiFi設備經營開發權。

    中鐵總方面稱，騰訊與吉利控股聯合體受讓中鐵總下屬企業動車網絡科技有限公司（以下簡稱“動車網絡”）49%的股權。通過此次股權轉讓，鐵路部門將加快推進國企改革，發展混合所有制經濟。下一步將與騰訊、吉利控股聯合，發揮各方優勢，在保證基本服務標準的同時，加快建設和經營動車組WiFi平臺，向旅客提供站車一體化，線上線下協同出行服務。

    資料顯示，動車網絡成立于2017年12月20日，是中鐵總公司確定的下屬企業中唯一經營動車組WIFI的企業。北京產權交易所網站顯示，“動車網絡科技有限公司49%股權”轉讓標的評估結果為30.49億元，轉讓底價為30.49億元，交易價格為43億元。

    據了解，各鐵路局在2017年完成公司制改革后，中鐵總公司進一步落實中央對鐵路改革的戰略要求和“互聯網+鐵路”的發展思想，首次通過產權交易的方式轉讓動車網絡49%的股權。

    騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰表示，參與動車網絡49%股權轉讓項目，是騰訊在國企混改領域的又一次重要嘗試，也是發展智慧交通業務的重要布局。騰訊將攜手吉利控股，和鐵路部門一起打造鐵路互聯網服務的開放合作平臺，向旅客提供站車一體化、線上線下協同的一站式出行服務。

    吉利控股董事長李書福表示，吉利控股在交通出行領域、智能生態和用戶體驗方面積累了豐富的經驗，參與“互聯網+高鐵”項目的運營，是吉利控股支持鐵路部門混改的一次實踐性探索，也是吉利控股布局未來出行、轉型發展的重要一步。

    “在深化改革的大潮中，我們將攜手騰訊，向乘客提供線上線下高度融合的智能移動出行服務，滿足乘客個性化、多元化需求。”李書福如是說。

    截至2017年，中國高鐵里程已達2.5萬公里，占全世界高鐵總里程66.3%，動車組2935標準組、23480輛，年運送旅客達17.1億人次，覆蓋人群約2億人。

    據中國中車內部人士向《證券日報》記者透露，在目前的動車組中，復興號本身就有WiFi接口，可以隨時接入實現上網。而其它車型則需要改造才可以上WiFi，不過，改造成本較高。目前尚未收到有車型改造的消息。