本報記者 王曉悅

    9月26日，珠海控股投資（HK00908）發布2019年中報，受上半年燃油交易量增加影響，公司上半年實現收入45.45億元，同比增加69%。但同時，公司銷售成本也上升至43.33億元，同比增幅達90%，幾乎翻倍。上半年，公司僅實現綜合盈利3100萬元，比2018年同期減少80%。公司擁有人應占盈利更下降為610萬元，降幅達到92%。

    市場表現上，今年2月底以來，珠海控股投資股價進入下跌通道，最低跌至0.7港元/股，截至9月27日收盤，其股價為0.93港元/股。為了解公司未來發展規劃，《證券日報》記者致電公司并發送采訪提綱，但工作人員表示，公司審批流程較多，無法在截稿前回復問題。

    資料顯示，珠海控股投資前稱是九洲發展有限公司，其利用粵港兩地資源，形成海上交通、旅游及旅游地產、城市公用三大業務板塊，旗下擁有珠海高速客輪有限公司、珠海九洲港客運服務有限公司等十余家股權投資企業。

    公司在半年報中表示，與去年同期相比，上半年銷售珠海翠湖香山高端旅游地產項目交付數目顯著減少，導致物業開發收入下滑。目前，該項目系珠海控股投資旗下唯一的物業開發項目，截至上半年已銷售過半，尚有高層住宅和別墅在出售。

    同時，受廣深港高鐵、港珠澳大橋開通等因素影響，粵港水路的客量整體降幅約51%，海島航線面臨激烈競爭，珠海控股投資主營的客輪業務因此大幅下滑。珠海控股投資在年報中表示，雖粵港客流減少，但境內航線客流有所上升。其中，珠海交通旅游需求顯著增加，蛇口線客運量增9%，在珠海政府推行海島交通“公交化”下，海島線客量增加23%。

    近年來，洲際酒店、華發酒店等五星級酒店陸續落地珠海。競爭加劇背景下，珠海控股投資旗下的珠海度假村酒店因內部設施更新等不利因素，上半年平均入住率為約55.04%，同比減少5.54%，平均房價為568元，也比去年同期減少2.4%。

    財經評論員嚴躍進表示，珠海控股投資應基于其對于珠海等市場的熟知程度，積極和外來的社會資本進行合作，這樣才有機會實現業績反彈。

（編輯 上官夢露）