2017年12月，《關于做好P2P網絡借貸風險專項整治整改驗收工作的通知》（簡稱“57號文”）下發，要求各地在2018年4月底之前完成轄內主要P2P機構的備案登記工作、6月底之前全部完成。網貸之家日前表示，過去的半年時間，行業發生了三大劇烈變化：行業數據變化明顯，收益率、投資人數趨穩，平臺數量、成交雙降。

    網貸機構數量減少

    網貸機構數量已經出現顯著的下降趨勢。網貸之家的數據顯示，2017年12月，正常運營的平臺有1931家。2018年6月，平臺數量減到1842家。同時，近年來，網貸綜合收益率和平臺數量變化走勢趨同。隨著風險的暴露，以高息攬客的高風險平臺逐漸退出，從而導致行業整體收益率下行。

    不過，在不利的境況下，活躍投資人、借款人的數量仍較為穩定。可見網貸較低的投資門檻和較高的收益率依然具備一定的吸引力，是國人資產配置中的組成部分。

    春節期間是網貸行業的淡季，3月后各大平臺恢復正常發標，網貸成交量出現了顯著回升的態勢，但該月成交量仍小于近一年平均水平。5月正值“5·18理財節”，成交量有所回暖，但增長幅度并不明顯。備案延期對于投資者的信心產生一定影響，致使資金端增長乏力。

    此外，監管部門“雙降”的要求，導致資產端承壓。2017年，北京、上海、大連、廣州等地的監管部門向平臺下發書面或者口頭通知，要求平臺在整改計劃中要明確做到以下三點：即存量違規業務必須壓降、不再新增不合規業務、業務規模不再增加。

    在資產端和資金端雙重壓力下，2018年單月成交量均未能超過去年12月的水平。

    資管業務平臺轉型壓力大

    分析人士表示，半年間，隨著《互聯網金融逾期債務催收自律公約》、《關于加大通過互聯網開展資產管理業務整治力度及開展驗收工作的通知》等文件的發布，網貸行業嚴監管加碼。

    2018年3月中國互聯網金融協會發布了《互聯網金融逾期債務催收自律公約》，對互聯網金融逾期債務催收提出諸多規范。比如，現場催收人員不得毆打、傷害債務人及其他人員，不得非法限制債務人及其他人員人身自由，不得非法侵入他人住宅或非法搜查他人身體，不得搶掠或破壞債務人及其他人員財物。

    業內人士表示，《公約》一出，催收車貸平臺首當其沖。以前借款人不能按時還款，催收人員通過GPS的定位，把抵質押車輛開走，要求借款人還款。如若不還，平臺直接賣車變現。現在催收人員不敢上門搶車，其貸后催收力度減弱。

    不過，網貸之家指出，現實遠沒有如此悲觀，汽車金融仍大有可為。催收車貸平臺可向汽車分期、汽車融資租賃領域拓展，還可為消費者提供汽車保險分期、汽車購置稅分期等金融服務。

    此外，4月3日，互聯網金融風險專項整治工作領導小組下發《關于加大通過互聯網開展資產管理業務整治力度及開展驗收工作的通知》。29號文將互聯網資管業務本質定性為“資產管理業務類特許經營行業”，強調開展互聯網資管業務需取得相應牌照。

    網貸之家研究院院長于百程認為，此次互聯網資管的整治文件，是繼對校園貸、首付貸、金交所、現金貸等業務整治之后，又一個重磅監管政策。

    此后，多家網貸平臺消化存量、下線“定向委托投資”“定向融資”“收益權轉讓”等資管產品。