■本報記者 冷翠華

    截至昨日，中國平安、中國人保等滬港上市險企陸續發布了2017年年報。值得注意的是，為了繼續擴大業務規模，提升業務質量，上市財險公司加大了部分渠道的投入力度，加上市場競爭更趨激烈，險企手續費增速遠超保費增速。

    而業內人士表示，承保費用增長較快不僅僅是上市財險公司面臨的問題，更是行業共性問題，總體來看，中小險企的費用上漲壓力更大，降本、提質、增效，控制綜合成本率仍是擺在財險公司面前的一道重要課題。

    平安產險手續費

    同比增53%

    年報數據顯示，2017年，平安產險、人保財險等上市財險公司在基礎保費數據較大的情況下，仍然取得了較高的保費增速。

    其中，平安產險保費收入突破2000億元，同比增長21.4%，市場份額占比為20.5%，同比提升1.3個百分點。人保財險原保險保費收入3492.90億元，同比增長12.5%，市場占有率為33.1%，同比下降0.4個百分點。

    2017年，宏觀經濟企穩，財產險上游產業回暖，帶動財產險行業出現多個增長熱點，商業車險費率改革進一步深化，“償二代”實踐不斷深入，對產險公司經營能力提出更高要求。“采取積極的市場策略，業務規模實現較快增長，并憑借長期風險篩選技術積累，成本競爭優勢不斷提升，盈利能力保持優良。”平安產險表示。

    業務的穩步發展與險企改善產品設計、提高服務質量等多方面的努力分不開。與此同時，另一個現象也不可忽視：財險公司的承保費用增速過快，遠超保費增速。例如，平安產險去年的保險業務手續費支出同比增長53.4%，手續費支出占原保險保費收入的比例同比上升3.7個百分點，達18%。“手續費支出增長的主要原因是保費收入增長和市場競爭加劇。”平安產險表示。同時，人保財險去年的手續費及傭金支出達597.54億元，同比上升28.3%。“這主要是受業務規模穩步增長，加大對優質業務的投入以及市場競爭加劇等因素所致。”人保財險表示。

    對比前述兩家上市險企的相關數據，不難發現，財險巨頭們的手續費增幅遠超保費增幅。

    業內人士表示，手續費增幅超保費增幅并非個別大型財險公司面臨的問題，對于中小財險公司而言，費用增長的壓力整體更大，尤其是在商業車險改革不斷深化的背景下。財險公司需要對業務增長、費用率、賠付率等因素進行綜合考慮，以改善承保情況。對于財險巨頭而言，盡管手續費大幅增長，但其綜合成本率和凈利潤依然保持著較好水平，例如平安產險去年的綜合成本率為96.2%，承保利潤達71.12億元，同比上漲14.1%；凈利潤133.72億元，同比上漲5.3%。人保財險的綜合成本率為97%，同比下降1.1個百分點，實現凈利潤198.1億元，同比增長了11.6%。

    車險費用增長過快

    市場競爭白熱化

    作為財險市場的主力產品，車險業務一向被財險公司視為重中之重，而隨著商車費改的深入推進，車險市場競爭更加趨于白熱化。某大型保險集團相關負責人在接受記者采訪時表示，去年承保費用大漲的一個重要原因之一便是車險承保費用增長過快，反映出車險市場競爭之激烈，2018年，車險市場爭奪戰的硝煙料將更濃。

    在車險市場，去年平安產險在服務、科技、費用投入等方面都有所行動。其首推“510城市極速現場查勘”服務，92.9%的車險現場案件實現10分鐘內極速處理。“平安好車主”APP注冊用戶突破4400萬人。科技和服務對其車險業務做大做強發揮了重要的支撐作用，同時，手續費的大幅上漲也反映出其在車險領域的重投入。數據顯示，2017年，平安產險的車險保費收入為1705.08億元，同比上漲了14.8%；車險手續費為345.96億元，同比上升64.6%，比其整體手續費漲幅高出11.2個百分點。

    業內人士認為，今年商車費改將繼續深入推進，同時，治亂打非行動仍會保持高壓態勢，部分險企受到監管重罰也給其他市場主體帶來潛在機會，整體來看，車險市場爭奪戰會更加激烈。人保財險表示，去年，該公司一方面加強營銷渠道建設和融合，強化銷售定價能力建設，提高資源配置能力，提升增量業務獲取能力；另一方面狠抓續保關鍵過程指標，持續提升提前續保天數，推動續保業務發展。“加強對于存量業務的掌控力，推動機動車輛險承保數量同比上升，有效彌補車均保費下降的影響，實現機動車輛險業務快速發展。”人保年報指出。該公司負責人表示，今年，將堅持把車險作為轉型發展的重中之重，抓好去中介、降成本、優服務、強黏性四方面工作。

    除了車險業務“老司機”，眾安保險等新貴對車險市場也表現出極大熱情。眾安保險年報披露，去年9月份，其獲批在全國開展車險業務。“2017年9月份到12月份，車險保費收入月環比增速超過30%，爆發性增長趨勢仍在持續。”眾安保險表示。在拓展汽車生態業務方面，眾安標保險采取了建立直營體系，加大與汽車新零售平臺和汽車主機廠合作等多種方式。該公司還披露，自2018年1月份起，眾安計劃在共保模式中承擔更多的職責，提高與平安產險的保費、賠付及成本分攤比例，由30%及70%修訂為50%及50%，不過仍須股東批準后方可生效。

    在全面推進第二次商車費改之后，3月9日，四川、山西等7省市進一步推動商業車險費改，下調車險費率浮動系數的下限，險企獲得更大的自主定價空間。同時，近期保險監管部門召集部分財險公司車險業務負責人召開溝通會，就廣西、陜西、青海等三地商業車險費率進一步放開的問題進行溝通。商車費改的路徑正在深化。業內人士認為，改革的深化必然帶來競爭的加劇，短期內費用上漲、市場集中度提升等問題恐難避免，在爭奪車險市場的同時，險企也應緊抓防風險工作，降本、提質、增效，控制綜合成本率。