本報記者 何文英

    星城長沙，世界工程機械之都，鐵建重工高端地下工程裝備智能制造基地雄踞于此，這里的每一座盾構機生產車間堪稱“網紅打卡地”，成就長沙“盾構之城”。

    今年6月22日，鐵建重工正式登陸科創板，創造了央企A股分拆上市首例、工程機械行業首家科創板上市、專業設備制造領域募資規模最大等多項資本市場紀錄。

    鐵建重工2007年創業，從零起步，鑄劍14年，成為全球領先的地下工程裝備產業基地、隧道掘進裝備智能制造新模式產業基地和軌道交通裝備大規模定制化企業，成功登陸科創板，其崛起的基因密碼究竟是什么？

    “兩型三化”定向領航

    鐵建重工董事長劉飛香表示，堅持“創新型、服務型”企業定位是鐵建重工錨定的奮斗目標，創新是鐵建重工最為鮮明的特質，服務型制造則是鐵建重工轉型升級的戰略選擇。

    據介紹，公司始終保持兩個占比不變，即研發人員占比保持20%以上和研發費用占營業收入達到5%以上。招股說明書顯示，2020年底公司研發人員占比達到24.32%，研發費用占營業收入比例達到7.27%。

    在服務型制造方面，公司已從單一廠商制造到共同制造，從提供有形的產品到提供整體解決方案，從提供售后服務到提供全生命周期服務。

    在“兩型”發展模式下，公司進一步以“聚力智能化”、“聚力高端化”、“聚力全球化”的“三化”來領航發展。

    聚力智能化方面，鐵建重工通過自主研發，實現智能鑿巖臺車的智能感知、自主決策、自主避障、自主導航與人機協作，形成人-機-巖互聯互通新模式，聚力打造智能地下工程裝備產業化基地。針對極端復雜惡劣環境下全斷面硬巖隧道掘進支護難題，鐵建重工率先研發TBM智能支護機器人，集圍巖識別、鋼拱架支護、鋼網片、快速噴混于一體的智能作業系統，達到快速、安全、高效、高質量支護，搶占新一代隧道裝備智能技術制高點，實現了產業化應用推廣。

    聚力高端化方面，公司自主研發的多項產品均填補了行業空白。從“開路先鋒19號”盾構機一炮打響，到“長春號”TBM挑戰歐美品牌，從全球首臺煤礦斜井雙模式TBM開創礦山建設先河，到敞開式TBM創造獨頭掘進17568米世界最長紀錄，一路穿江越海過黃河，征戰“無人區”。鐵建重工針對超惡劣自然環境、超風險地質條件、超常規長大隧道，研發新一代超級地下裝備，打造能應對極端工況的綠色智能裝備。

    聚力全球化方面，目前公司產品已出口到俄羅斯、土耳其、印度、韓國、斯里蘭卡、卡塔爾、秘魯等40多個國家和地區，實現了從填補空白到批量出口的跨越。2017年，鐵建重工一次性出口俄羅斯五臺盾構機，這是國產盾構機首次進入歐洲發達國家市場。上百公里的莫斯科地鐵二環線工程，“五機并戰”打響掘進施工競賽，以日進尺35米的中國速度“掘勝”零下30攝氏度極寒環境，僅用一年半時間就全線完工，刷新了莫斯科地鐵施工新紀錄。

    九力：賦能加速的發展引擎

    “九力”是鐵建重工發展的九種核心競爭能力，即“黨建+”的動能轉化能力；遵循叢林法則的人力資源管理能力；敢為人先的自主創新能力；敏捷快速的市場響應能力；風險預控能力；外部資源整合能力；全生命全方位服務能力；“數字化+”轉型升級能力；自我反思能力。持續提升“九種核心能力”，是鐵建重工實現“兩型”“三化”的有力抓手。

    在“九力”的踐行落實下，公司先后承擔和參與了國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家重點研發計劃、國家工信部綠色再制造專項等重大科技項目61項，連續7屆獲得中國專利獎。今年6月25日，國家知識產權局發布第二十二屆中國專利獎授獎決定，鐵建重工“敞開式掘進機（ZL201610784961.5）”發明專利榮獲中國專利金獎。該專利技術產品成功應用于當前世界上最大的掘進機集群工程，粉碎了困擾世界挖掘行業五十多年的“卡機”噩夢。

    2020年以來，鐵建重工不斷推進超大直徑盾構機產業化，陸續出廠超過5臺15米級及以上超大直徑盾構機，分別用于杭州艮山東路、下沙路隧道工程、北京東六環改造工程、長沙湘雅路過江通道和安徽蕪湖過江隧道建設。這些設備的研制和應用，鞏固了國產超大直徑盾構機核心技術自主可控能力，推動了中國高端地下工程裝備高質量發展。

    今年4月28日，2021年全球工程機械制造商50強發布，連續5年位列榜單的鐵建重工，首度躋身30強，在同時發布的全球全斷面隧道掘進機制造商5強榜單中，鐵建重工位列榜首，且企業營業利潤率居全球第一。

    劉飛香表示，鐵建重工始終堅定不移地推進“兩型三化九力”發展戰略，不斷強化核心競爭力，成功登陸科創板；未來，這種核心競爭力將持續支撐鐵建重工良性發展，奮力打造更加優異的成績單，筑夢數字建造、智能建造的星辰大海。

（編輯 張偉）