9月23日晚,中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司(下稱無人機)科創(chuàng)板上市申請獲受理,公司擬募資16.4億元,投向無人機系統(tǒng)研制及產(chǎn)業(yè)化等項目。
招股書申報稿顯示,無人機是專注于大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商,主要從事無人機系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)。公司產(chǎn)品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)。
其中,翼龍-1是國內(nèi)第一型實現(xiàn)軍貿(mào)出口的中空長航時察打一體大型無人機;翼龍-1D是國內(nèi)第一型全復(fù)材多用途大型無人機;翼龍-2是國內(nèi)第一型實現(xiàn)軍貿(mào)出口的渦槳動力大型無人機,具備全天時、全天候、全疆域遂行任務(wù)能力。公司的翼龍系列無人機系統(tǒng)已成為中國制造的一張名片。
國內(nèi)、國際市場雙輪驅(qū)動下,無人機經(jīng)營業(yè)績于2020年迎來轉(zhuǎn)機,公司當(dāng)年實現(xiàn)營收12.17億元,凈利潤1.65億元。今年一季度,公司業(yè)績再次爆發(fā),實現(xiàn)凈利潤1.76億元,已超2020年全年業(yè)績。
股權(quán)結(jié)構(gòu)方面,航空工業(yè)成飛直接持有無人機1.78億股股份,占公司發(fā)行前總股本的33.01%,為公司控股股東。航空工業(yè)集團直接持有并通過航空工業(yè)成飛、航空工業(yè)成都所、中航技、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)基金及航證科創(chuàng)間接持有公司股份,合計控制公司66.73%股份,為公司的實際控制人,國務(wù)院國資委為公司最終控制人。
記者注意到,此次“報考”科創(chuàng)板前,航空工業(yè)集團、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)基金、航證科創(chuàng)、成都建國、國家產(chǎn)業(yè)投資基金、天府弘威基金6名股東搭乘無人機IPO“末班車”,為最近一年新增股東。其中,除了航空工業(yè)集團為國有獨享資本公積轉(zhuǎn)增股本,其他5名股東均為現(xiàn)金增資,并表示看好無人機行業(yè)及公司發(fā)展前景。
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