本報記者 田鵬

    近期，隨著上市公司2022年度報告披露步伐加快，科創板軌道交通企業年度“成績單”也浮出水面。截至目前，科創板已集聚10家軌道交通領域龍頭企業，分別為中國通號、時代電氣，鐵建重工、高鐵電氣，哈鐵科技、鐵科軌道，工大高科、九州一軌，交控科技、天宜上佳，覆蓋關鍵部件、先進裝備、系統運營等核心領域。

    數據顯示，2022年，上述10家科創板軌道交通企業保持營收、凈利潤雙增長，合計實現營業收入達762.41億元，同比增長9%，實現歸母凈利潤90.51億元，同比增長8%。

    業內人士表示，科創板軌道交通領域企業在“強投入”的創新驅動下，激活科技創新強動能，在研發“強注入”的持續培育下，鍛長板揚優勢、補短板蓄后勁，助力國家先進制造業穩步前進。

    具體來看，相關企業以高研發、強技術加快中國制造向中國創造轉變。數據顯示，2022年前三季度，上述10家軌道交通領域企業合計研發投入達32.80億元，同比增長12.37%。例如，中國通號自2019年上市以來，累計研發投入已破70億元；鐵建重工自2021年上市以來，研發投入規模不斷擴大，2022年單年研發投入突破9億元，占營業收入比例達到9.19%，同比增長37%以上。

    同時，相關企業持續攻關關鍵核心技術、推進科技成果轉化。例如，中國通號與高鐵電氣聚焦高鐵列控關鍵基礎裝備和鐵路接觸網供電裝備的研發、制造和應用，分別完成了中國高鐵列控系統和軌道交通O.C.S供電系統從引進、消化、吸收、再創新到完全自主可控的跨越，實現了將軌道交通核心技術牢牢地掌握在自己手里，從根本上保障了國家鐵路建設和運輸的安全。鐵建重工上市以來，成功研制高原鐵路大直徑多支護TBM“高原明珠號”、全球最大直徑23米級豎井掘進機“夢想號”、全球首臺大坡度螺旋隧道掘進機“北山1號”等多項國之重器，推動中國高端地下工程裝備走出一條從“跟跑”到“并跑”，再到“領跑”的自主創新之路。

    此外，相關企業以高分紅、綠色化履行央企社會責任。首先，切實提升治理效能，股東回報走在市場前列。軌交企業在深耕科創主業、提升經營績效的同時，持續通過高現金分紅的方式切實回報投資者。根據最新披露的利潤分配預案，中國通號、鐵科軌道和高鐵電氣2022年擬派發現金紅利合計達19.02億元。其中，中國通號上市以來每年均實施分紅派現，累計現金分紅達78.36億元，分別占當年凈利潤的比例為55.5%、55.46%、54.98%和49.54%。央企的分紅意愿、分紅能力與其持續盈利能力相匹配，一定程度上反映了央企對于穩經濟大盤、穩資本市場的重要作用，并進一步傳遞了企業現金流量狀況良好，未來盈利能力穩定的積極信號。

    其次，踐行ESG理念，助力綠色低碳產業轉型。多家先進軌交企業在披露年報的同時單獨披露了2022年環境、社會及管治報告，積極響應并踐行國家“雙碳”戰略。例如，中國通號研發的基于北斗衛星定位的移動閉塞智能列控系統，既能滿足運營維護單位對高運能、高實時、高密度、無人化及強安全的重載貨運需求，又有利于實現“碳達峰、碳中和”“公轉鐵”等國家戰略部署針對重載鐵路實現綠色低碳轉型的要求。高鐵電氣則表示，要聚焦軌道交通供電裝備前沿技術創新，成為“牽引供電裝備技術創新的引領者”“施工運維智能轉型的推動者”“綠色低碳發展的踐行者”。

（編輯 屈珂薇 姜楠）