本報記者 李正

    作為鋰電池產業鏈的重要原料，碳酸鋰現貨和期貨價格近段時間進一步走低，引發市場關注。現貨市場方面，我的鋼鐵網數據顯示，9月28日電池級碳酸鋰價格報178500元/噸，近兩周（9月15日-9月28日）以來已累計下滑7.03%。

    《證券日報》記者以投資者身份致電碳酸鋰生產商藏格礦業，其相關負責人表示，公司的碳酸鋰價格根據市場價格進行調整，即隨行就市。“今年以來，沒有出現產能提高特別多的公司，所以碳酸鋰價格下滑與供給端關系并不大。”

    東高科技首席行業研究員秦亮向《證券日報》記者表示，近期鋰價持續下跌，主要是由于下游需求減弱進一步得到確認。

    數據顯示，工業級碳酸鋰9月28日報價164000元/噸，近兩周以來累計下滑9.64%；期貨市場方面，東方財富Choice數據顯示，截至9月27日，碳酸鋰主力合約報149850元/噸，近兩周累計下滑11.41%。

    中國銀行研究院研究員葉銀丹在接受《證券日報》記者采訪時表示，從供給來看，7月份至8月份是鹽湖碳酸鋰生產旺季，供應趨向寬松。

    “此外，鋰電池需求增速放緩，眾多新能源車企在6月底沖量后，采購節奏有所放慢，對上游原料需求下降，進一步打壓了鋰價。同時，市場對碳酸鋰供應增加、需求不旺的預期正在釋放，產業鏈上下游擔心庫存貶值，都在加速清理原料庫存和成品庫存，激發了企業的觀望心理，終端訂單量減少，導致不少企業還在消化庫存，正極企業、動力電池企業觀望情緒濃，開工率普遍不高。”葉銀丹說。

    卓創資訊碳酸鋰分析師韓敏華補充說，進口方面，進口鋰礦價格近期持續下跌，且后市仍存下行預期，對于碳酸鋰價格支撐力度不強。

    未來碳酸鋰價格將呈現怎樣的走勢？葉銀丹表示，隨著鋰價的快速回落，疊加國慶前備貨因素，近幾天下游提貨速度有所回升，部分廠家已經完成庫存壓減工作，預計鋰價有望在10月中下旬開始企穩，“金九銀十”大概率會落空。“但也應看到，碳酸鋰需求難超預期的背景下，供需過剩局面難改，即使10月份有短暫企穩，行業底部仍未出現，這一輪鋰價下跌周期仍將持續，今年總體是下降趨勢。”

    韓敏華對此表示贊同：“9月份下游剛需增量未達預期，疊加10月份下游前期備貨情況表現欠佳，碳酸鋰市場‘金九銀十’存在一定難度，預計后續鋰價偏弱運行為主要態勢。”

    上半年以來，受碳酸鋰價格大幅波動影響，多家鋰企盈利情況不理想。東方財富Choice數據顯示，有色金屬鋰板塊（按申萬行業分類）10家上市公司當中，僅1家實現凈利潤同比增長。

    對于下半年的市場預期，上述藏格礦業相關負責人表示，現在下游企業基本不會存貨，大多是維持按需采購，整體預期并不樂觀。

    對此，葉銀丹表示，雖然上半年鋰價持續下行，但因為基數較高，實際均價還是遠高于當前水平。近期鋰價持續下挫，預計四季度也難有明顯改善，在全年價格總體下降趨勢下，四季度鋰企業績壓力依然較大。

    在秦亮看來，今年以來，很多鋰企業績表現與去年形成強烈反差，盈利同比大降。預計短期仍將受制于供求關系影響，中長期來看，鈉電池、錳鐵鋰等新技術的擴張速度仍是需要關注的重點因素。

    “在鋰價下跌周期，下游補庫謹慎，電池廠產品庫存壓制，疊加長期供應寬松，導致碳酸鋰期現貨市場均持續走弱，目前期貨盤面已基本反映明年一季度的價格預期。從碳酸鋰基本面來看，今年總體將小幅過剩，但市場對旺季的期待和對低鋰價造成的供應負面影響產生了分歧，導致鋰價仍處在震蕩階段，而隨著時間的推移，‘金九銀十’的補庫預期也將不斷減弱。”秦亮說。