■劉釗

    參展面積從1.5萬平方米到36萬平方米、參展商從73家到近1000家，歷經(jīng)40年的發(fā)展，上海車展目前已成為全球規(guī)模最大的汽車行業(yè)展會(huì)。日前開幕的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱“2025上海車展”）匯聚了來自26個(gè)國家和地區(qū)的近千家企業(yè)。中國汽車產(chǎn)業(yè)正以技術(shù)創(chuàng)新為引擎、以生態(tài)重構(gòu)為路徑，向世界展示著從“市場跟隨者”到“標(biāo)準(zhǔn)定義者”的跨越式蛻變。

    當(dāng)前智能電動(dòng)化進(jìn)入“下半場”，比亞迪的“兆瓦閃充”技術(shù)以5分鐘補(bǔ)能400公里改寫補(bǔ)能效率標(biāo)準(zhǔn)；小鵬汽車的“陸地航母”分體式飛行汽車則打破陸空出行邊界；廣汽埃安與滴滴聯(lián)合推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型，宣告高階智駕從實(shí)驗(yàn)室走向街頭。

    這場技術(shù)革命已超越單一性能的比拼，轉(zhuǎn)向全場景體驗(yàn)的整合。長安汽車的“天衡底盤”與奔馳的“駕控超級(jí)大腦”將機(jī)械性能與數(shù)字算法深度融合，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)力響應(yīng)與復(fù)雜路況預(yù)判。值得關(guān)注的是，中國品牌以“全棧自研”重塑產(chǎn)業(yè)話語權(quán)：華為乾崑智駕ADS4系統(tǒng)與鴻蒙座艙HarmonySpace5的落地，標(biāo)志著“人—車—家”生態(tài)閉環(huán)的成熟；而商湯絕影的R-UniAD技術(shù)方案則通過世界模型與強(qiáng)化學(xué)習(xí)，推動(dòng)智駕系統(tǒng)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”向“主動(dòng)思考”進(jìn)化。

    汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在消融。華為、地平線等科技企業(yè)與車企的深度耦合，使汽車演變?yōu)橐苿?dòng)智能終端。用戶價(jià)值體系的重構(gòu)更具深意。蔚來以“油電同質(zhì)同價(jià)”策略打破能源形式藩籬；沃爾沃XC90的透明車身展示硼鋼閉環(huán)結(jié)構(gòu)，將安全從技術(shù)參數(shù)強(qiáng)化為品牌基因。

    上海車展的國際化底色愈發(fā)鮮明。中東客商對(duì)比亞迪的贊嘆、挪威經(jīng)銷商對(duì)小鵬飛行汽車的關(guān)注，折射出中國車企“技術(shù)+文化”雙輸出的全球目標(biāo)。比亞迪e平臺(tái)3.0Evo通過歐盟ECER135標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)軍歐洲高端市場鋪路；小鵬、蔚來宣布加速布局60個(gè)海外市場，標(biāo)志著中外技術(shù)合作從“市場換技術(shù)”轉(zhuǎn)向“共創(chuàng)共生”。

    在人工智能與新能源的雙重革命中，2025上海車展猶如一面棱鏡，折射出中國汽車工業(yè)從“制造大國”向“智造強(qiáng)國”的躍遷。當(dāng)飛行汽車掠過展館穹頂，當(dāng)人形機(jī)器人與觀眾自如對(duì)話，這些場景不僅勾勒出未來出行的具象圖景，更宣告著一個(gè)新時(shí)代的來臨——在這里，中國不僅是全球最大的汽車市場，更是定義汽車文明新高度的創(chuàng)新策源地。

    世界汽車工業(yè)的“中國時(shí)代”，正從黃浦江畔揚(yáng)帆啟航。