■謝若琳

    國內充電寶召回風波持續。7月6日凌晨，羅馬仕正式發布停工停產放假通知，停工時間為自2025年7月7日起持續6個月。而就在三天前，這家公司否認了倒閉傳聞。

    此事源于充電寶在機艙內起火事件頻發，充電寶行業面臨信任危機。為切實保障航空運行安全，民航局發布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。與此同時，多家行業龍頭緊急召回超120萬件充電寶，而快遞企業則將召回的充電寶列入收寄禁區。一時間，充電寶成為“高危產品”。

    梳理整個事件不難發現，問題的關鍵在于涉事充電寶企業的上游電芯供應商，供應商為了“降本”，將電芯生產任務外包給江西某電池代工廠，而該代工廠在生產中違規替換了電池正負極間的隔膜原材料。

    近年來，隨著充電寶行業競爭加劇，市場更新迭代的主基調由原本的技術升級，變為簡單粗暴的擴容。動輒10000mAh成行業標配，但與之對應的卻是市場價格的不斷下探。以羅馬仕某款20000mAh充電寶為例，該產品售價從2021年的140元降至2025年的69元。而一枚安全可靠的優質電芯，成本約為40元至50元。

    一邊是“容量競賽”，充電寶越做越“大”；另一邊是“價格戰”，企業的利潤一點點被侵蝕。這種“內卷式”競爭使得企業不得不尋求低價外包，以便壓縮成本。可以說，這種競爭模式違背了經濟運行基本規律，也是促進市場公平競爭、激發創新活力、提高發展效率的大敵。

    去年年底召開的中央經濟工作會議指出，綜合整治“內卷式”競爭，規范地方政府和企業行為。今年7月1日召開的中央財經委員會第六次會議強調，縱深推進全國統一大市場建設，要聚焦重點難點，依法依規治理企業低價無序競爭，引導企業提升產品品質，推動落后產能有序退出。

    不僅是充電寶行業，近期多家光伏、汽車行業上市公司也發聲“反內卷”。毫無疑問，“內卷式”競爭會造成“劣幣驅逐良幣”，使得企業陷入無序、惡性競爭的循環之中，忽視技術創新和產業升級，嚴重阻礙行業發展。在筆者看來，未來可以從三個層面著手，推動各行各業“反內卷”。

    政策層面，應進一步強化法律與信用約束，嚴懲低價傾銷行為，避免單一行業重復建設和產能過剩，推動落后產能有序退出市場。行業層面，應達成協作共贏的良性競爭生態，避免低價無序競爭。企業層面，要從“價格戰”轉向價值創造，走技術差異化路線，以供應鏈協同的方式合理壓縮成本。

    無數成功案例證實，提高技術壁壘與全球化戰略是“破卷”的雙引擎，實現供應鏈共贏才能避免“零和博弈”。此次充電寶起火并引發大批次召回的教訓也給行業內卷拉響警報：唯有堅守“安全成本不可壓縮”的鐵律，才能真正實現價值回歸。