1982年6月19日，美國底特律市郊高地公園的一家酒吧，隔天即將舉行婚禮的華裔青年陳果仁正在舉行“單身漢聚會”，失業的美國汽車工人和他們發生沖突。“就是因為你們害我們丟掉了工作！”汽車工人羅納德·伊本斯（RonaldEbens）咆哮道。

    他三年前剛被克萊斯勒解雇的繼子隨即也參與斗毆，他們用棒球棍猛擊陳的頭部。四天后，被錯當成日本人的27歲青年陳果仁重傷不治，成為1980年代美日貿易摩擦的一個意外犧牲品。

    在美國汽車之城底特律，這個故事至今仍常被人們所談起。在上世紀七八十年代，當日本汽車席卷美國市場之際，就業機會受到威脅的產業工人當街砸日本車，一些美國汽車企業甚至禁止日本汽車駛入公司停車場。

    三十多年過去了，當我開車在底特律市區，美國三大車商通用、福特、克萊斯勒的產品依然是這里的主流。大排量、大馬力、大尺寸的皮卡、SUV、肌肉車，是底特律的汽車文化，也曾一度定義了美國汽車文化。

    但當我從底特律回到華盛頓，路上是另一番完全不同的光景：省油、安靜、舒適、耐用的日本車是這里的主流。美國汽車產業工人三十多年前的怒火，并沒有改變這里美國人的購車習慣。

    日本汽車行業非但沒有被貿易戰擊垮，反而牢牢抓住了美國消費者的心。據美國汽車行業資訊機構JDPower過去十年對汽車可靠性的排名，日本品牌雷克薩斯在絕大多數年份里都高居第一。另居美國非盈利機構消費者報告2018年的排名，豐田和雷克薩斯在美國市場可靠性位居第一和第二。并且，在前10名中，日本品牌占了5家，而在最不可靠的十大汽車品牌中，美國品牌卻占了8家。

    另據USNews2018年對美國市場最省油的25款車的評選，日本汽車廠商占據了11款。豐田旗下在美國市場2018年投放的普銳斯、混動版凱美瑞等車款甚至提前7年實現了美國總統奧巴馬任內制定的2025年汽車燃油經濟性目標，即每加侖汽油行駛里程數超過50英里。

    自上世紀七十年代以來，日本汽車反復遭遇美國貿易制裁，在1980年代早期還被要求自主限制對美國出口量。佳能全球戰略研究所研究主任瀨口清之回憶這段往事時說，當時日本和歐美之間曠日持久的嚴重貿易戰，主動權都在對方國家手里，日本一直遭受不公正待遇。

    但幾十年過去后回頭看，美日汽車貿易戰的最終失敗者，反而是美國車商；日本汽車業卻日益壯大，成為真正具有全球競爭力的全球性汽車品牌。

    回顧這段歷史，日本廠商對貿易戰的應對經驗頗值得借鑒，其中尤以忍辱和藏拙最為重要。所謂忍辱，是指面對美國貿易戰威脅，日本企業沒有采取正面對抗姿態。有鑒于美國是全球最大消費市場，日本企業以退為進，通過調整自己的貿易和投資行為來降低貿易伙伴的不滿。

    其中很重要的一個舉措，就是日本汽車企業開始進行全球化布局，將生產逐步轉移到消費國。以豐田汽車公司為例，過去60年，豐田累計在美投資220億美元，在美國擁有13.6萬員工。豐田更于去年1月宣布，未來5年將在美國投資100億美元，用于研發新車和提高勞動生產率等。今年1月，豐田和馬自達在阿拉巴馬州的新工廠破土動工。

    2008年金融危機爆發后，美國通用、福特等美國車企大幅裁員，但豐田卻沒有裁掉一名美國員工。這令豐田在美國社會的信譽和口碑越來越高，令美國消費者對日本品牌的忠誠度提升。

    2009年美國媒體熱炒豐田和雷克薩斯“踏板門”，指責日本汽車質量缺陷導致人命事故。當時美國汽車廠商正陷入金融危機后的破產危機，美國媒體鋪天蓋地的報道一度要將豐田置于死地。結果，美方后續調查發現，絕大多數剎車失靈事件均為駕駛員誤操作所致。

    但面對如此有利的調查結論，豐田汽車副社長內山田竹志表示不想借此事尋求辯護或者平反。豐田汽車總裁豐田章男更明確地表示，豐田不會就這些問題指責客戶來作為公關應對的一部分。同時，豐田開始反思自身擴張過快帶來的產品質量問題，豐田章男在2013年提出三年擴張凍結計劃，即三年之內豐田不擴大產能。

    忍辱之外，在應對貿易戰過程中日本企業還堅持藏拙戰略，即尋求一定的競爭優勢，但并不謀求獨占市場、徹底打敗對手。瀨口清之認為，日本企業的做法并非一味降價擴大市場份額，而是故意讓產品銷路不是很好。因為“銷路好就成問題了，必須是不沖擊美國市場的價位”。

    他說，如果日本廠商放開手腳能輕松占到美國40%至50%的市場份額，但如果那樣的話，日本車企不也容易成為眾矢之的。因此，日本車企一直自主把整體的市場份額控制在30%左右。

    日本企業和美國政府保持密切聯系，事先掌握如何做會導致貿易摩擦，哪些政治家有意見，在哪些政府部門受阻等信息。如果認為可能導致摩擦，就事先采取提價、減少出口、增加本土化生產等措施，以防止問題真的發生。

    在刻意控制市場份額的同時，日本企業將精力更多地放到提高質量和壓縮成本上，因此雖然市場規模不及美國同行，但日本汽車企業的利潤率卻要高出許多。