■龔夢澤

    近日，商務部等9部門聯合發布了《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。

    所謂汽車后市場，是相對于前端銷售而言的，指汽車售出后在使用過程中所需要的各種服務和產品形成的市場，包括但不限于涉及汽車使用的金融市場、保險市場、養護市場、文化市場以及租賃和二手市場等。

    《指導意見》共涉及七個方面，基本囊括了后市場完整的商業形態。其中強調，營造透明、有序、高效的配件流通環境，鼓勵發展配件流通新業態、新模式，推動維修技術進步，提升維修服務品質。從配件流通和維修兩方面強化管理，有助于筑牢汽車后市場經營立命和誠信立身的基礎。

    進一步看，在汽車形態和功能不斷升級的背景下，汽車的文化屬性和市場價值愈發受到關注。《指導意見》提出構建汽車賽事格局、加快傳統經典車產業發展、支持自駕車旅居車營地建設和豐富汽車文化體驗，強調全面促進各項國家級專業汽車運動賽事高質量發展，推動群眾性汽車賽事和傳統經典車巡游、文化旅游等發展，有助于深度挖掘汽車市場的商業價值。

    隨著汽車消費方式的變化，多元化的金融產品成為汽車市場穩步增長的支撐。《指導意見》著眼發揮“錢袋子”功能，鼓勵金融機構優化對汽車消費的金融服務，加大農村地區汽車消費信貸支持，針對線上汽車消費特定場景提高單筆支付額度，為汽車消費提供全生命周期的金融服務。

    數據顯示，2022年中國汽車后市場行業規模達12.4萬億元，近5年復合年增長率為10.1%。僅汽車金融領域的市場規模就達萬億元級。整體來看，汽車后市場在產業鏈、價值鏈、創新鏈中的作用日益突出，前景廣闊。因此筆者建議，從以下三個方面采取措施，提高服務效能，促進市場規模穩步增長：

    一是，加快汽車后市場相關法規標準體系、質量認證體系建設。堅持市場主導，更好發揮政府作用，提高標準化水平，破除限制汽車后市場發展的體制機制障礙，完善支持性政策措施。

    二是，深入研究汽車后市場新興領域和關鍵環節需要解決的問題，及時采取措施。汽車產業正在向電動化、智能化、網聯化及共享化方向發展，以新能源和智能網聯為特征的新產品形態不斷涌現。各方應推進汽車后市場技術創新、模式創新、業態創新，豐富汽車后市場產品和服務。

    三是，優化汽車消費信貸供給和其他金融服務。一方面，進一步完善汽車消費信貸體系，提供低利率、低首付和長期還款等財政優惠政策，賦能C端消費者。另一方面，圍繞汽車產業鏈條和汽車生態圈，研發試點配件、售后、保險、維修、智能化服務等衍生金融品種，拓寬B端汽車金融企業多元化融資渠道。作為汽車流通產業鏈的重要一環，未來汽車金融必將在促進汽車消費、暢通汽車產業鏈和后市場健康發展方面發揮積極作用。