本報記者 趙子強 見習(xí)記者 楚麗君

    4月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍。其中，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷增速明顯，分別完成8.9萬輛和8.8萬輛，同比分別增長1.6倍和1.4倍。

    在經(jīng)過連續(xù)3個交易日下跌后，4月12日，新能源汽車板塊走強，截至收盤，板塊整體漲1.64%。個股來看，宜安科技、海汽集團(tuán)、萬里揚、ST新海、ST八菱等5只個股集體漲停，海信家電（9.27%）、天龍股份（7.76%）、越博動力（7.21%）、小康股份（7.14%）等個股漲幅也均超7%。

    對此，接受《證券日報》記者采訪的私募排排網(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心表示，新能源汽車行業(yè)長期高景氣的大勢沒有變化，因此對市場信心起到了很大的提振作用，成本端的上漲會進(jìn)一步推動新能源汽車價格上漲，在“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推動下，預(yù)計今年新能源汽車滲透率大概率能保持20%-25%的增速，因此，新能源汽車板塊依舊是一個優(yōu)質(zhì)的賽道，尤其是新能源汽車板塊經(jīng)過前期的調(diào)整之后，其投資價值更加凸顯。

    受益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車板塊上市公司去年的業(yè)績也表現(xiàn)不錯。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至4月12日收盤，新能源汽車板塊內(nèi)已有155家上市公司披露了2021年年度業(yè)績，101家公司報告期內(nèi)實現(xiàn)凈利潤同比增長，占比超六成。其中，藍(lán)黛科技、德方納米、多氟多、國民技術(shù)、銅峰電子等5家公司去年凈利潤同比增長均超5倍。

    投資機會方面，止于至善投資總經(jīng)理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示，本輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈回調(diào)擠掉了不少估值泡沫，是否到底部還不好判斷，但是有些強競爭力的股已經(jīng)有了一定的配置價值。與2021年的貝塔行情不同的是，2022年將更加注重個股的篩選，那些擁有卓越管理層、完整供應(yīng)鏈、技術(shù)領(lǐng)先、盈利能力強的企業(yè)會走出阿爾法行情。該機構(gòu)表示，從上游鋰資源、中游電池、下游智能化的一些確定性比較強的賽道中精選個股。

    萬聯(lián)證券表示，新能源汽車目前由市場驅(qū)動，消費者對原材料價格上漲、補貼退坡接受程度較高，看好新能源汽車滲透率不斷提升。同時，高端車型配備電池將以高鎳三元為主，而低端車型配備的磷酸鐵鋰電池價格優(yōu)勢明顯，建議投資者關(guān)注相關(guān)正極標(biāo)的。

    華創(chuàng)證券在其研究報告中指出，看好中國汽車制造業(yè)在全球不斷上升的比較優(yōu)勢將給整車和零部件帶來持續(xù)的成長兌現(xiàn)，疫情形成的短暫擾動也將會過去，等待市場悲觀預(yù)期釋放后，行業(yè)將重新迎來布局機會，尤其前期估值較高的強勢個股。A股整車方面，建議關(guān)注比亞迪、上汽集團(tuán)。零部件板塊方面，板塊利潤增速預(yù)期下修，自下而上選股更合適。

    最近30日內(nèi)，有機構(gòu)對于新能源汽車概念股表示看好，具體來看，有128只個股獲機構(gòu)給予“買入”或“增持”等看好評級，其中，長城汽車獲得看好評級次數(shù)最多，為28次，比亞迪、三花智控、廣汽集團(tuán)、當(dāng)升科技、中材科技等個股獲得看好評級次數(shù)也均在18次及以上。

    持有謹(jǐn)慎觀點的方信財富投資基金經(jīng)理郝心明對記者表示，3月份新能源汽車產(chǎn)銷的數(shù)據(jù)體現(xiàn)出行業(yè)增速依然處于高景氣度階段，但是前兩年新能源汽車板塊大幅上漲，股價對高景氣預(yù)期充分反映，靜態(tài)估值不算便宜，板塊趨勢向下中短線走勢并不樂觀，建議投資者等待筑底成功之后右側(cè)再做布局。

    表：4月12日漲幅超5%的新能源汽車概念股一覽

制表：楚麗君

（編輯 上官夢露 策劃 張穎）