本報記者 姚堯

    美聯儲持續加息對國際油價形成明顯壓制。同花順數據顯示，截至當地時間9月23日，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格下跌4.86%，報收于79.43美元/桶，9月份以來累計下跌10.12%；截至當天收盤，11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌4.21%，報收于86.65美元/桶，9月份以來累計下跌8.81%。截至北京時間9月26日11：00，紐約商品交易所輕質原油期貨價格為78.39美元/桶，布倫特原油期貨價格為85.7美元/桶。

    受國際油價下跌及即將到來的十一國慶出行需求提升的影響，9月26日，A股同花順機場航運行業板塊表現突出，截至11：30，機場航運板塊指數漲2.7%，位居同花順行業漲幅榜前列，大幅跑贏上證指數（跌幅0.08%）。板塊內共13只個股，其中11只個股實現上漲，春秋航空漲超5%，達到5.89%。

圖片來源：同花順

    對此，國投安信期貨高級分析師李云旭告訴《證券日報》記者，“美聯儲于上周將聯邦基金利率目標區間繼續上調75個基點后，市場對后期流動性收緊的預期仍然較強，美元指數大幅走高，對油價形成明顯壓制。”

    東吳期貨研究所高級能化研究員肖彧對《證券日報》記者說：“需求端的下行預期是近期原油價格持續下行的主要原因。海外激進加息愈演愈烈，6月份至今，美聯儲不但已連續3次加息，且每次會后的例行發言內容均較為激進。原油的需求屬性較為剛性，受宏觀經濟影響較大，因此9月份以來油價下跌本質上是對美聯儲加息周期下經濟衰退造成需求破壞預期的反映。除美聯儲外，歐洲各國央行也大力推行激進加息政策，這最終都會導致原油需求下滑。”

    對于油價未來走勢，李云旭表示，“后期美元指數波動仍是影響油價短期走勢的核心因素，但中期來看，全球油品終端需求及煉廠開工數據仍相對穩健，本月IEA、EIA、OPEC三大機構月報對今明兩年的需求預估均未做實質性調整。供應方面，OPEC8月份產量增加61.8萬桶/日至2965.1萬桶/日，預計9月份增產速度將大幅放緩。供需面暫不支持油價持續下跌，美元漲勢趨緩后預計迎來反彈波段。”

    肖彧認為，“四季度油價依然處于周期壓制下，美聯儲本輪加息周期距離結束仍十分遙遠，在需求沒有增加預期的背景下，油價大方向依然偏空。具體的下方空間打開多少取決于OPEC+對于油價下跌做出的產量調整力度。”

    對于機場航運板塊的投資機會，廣州市萬隆證券咨詢顧問有限公司首席研究員吳啟宏對《證券日報》記者說：“油價下行會顯著降低航空運輸公司的成本，近期機票連續降低燃油費就是原油價格下行帶來的積極影響。不過，油價下行對機場航運板塊只具有短期影響，從中長期看，機場航運板塊景氣度主要與十一國慶、元旦及新年等出行需求直接相關。”

    最近30日內，機場航運板塊有9只個股獲機構給予“買入”或“增持”等看好評級。其中，南方航空、春秋航空、上海機場、中國國航、吉祥航空等5只個股獲得10次以上看好評級。

（編輯 喬川川 策劃 趙子強）