本報記者 姚堯

    隨著7月份的到來，民航業進入暑運高峰。7月3日，航空機場板塊大漲4.74%，在申萬二級漲幅榜中僅次于酒店餐飲，位居第二。個股方面，包括吉祥航空、中國國航、春秋航空、中國東航、南方航空、白云機場等在內的個股漲幅均超5%。

    消息面上，7月3日，中國民用航空局印發《關于落實數字中國建設總體部署加快推動智慧民航建設發展的指導意見》，細化了“2522”民航行業工作部署，即夯實數字基礎設施和數據資源體系“兩大基礎”，數字化賦能民航安全生產、航空服務、綠色發展、政府監管、行業文化“五個重要領域”等。

    各大航空公司也是動作頻頻。日前，春秋航空表示，今年暑運期間將計劃執行航班超過3萬個，預計承運旅客約500萬人次，兩項數據均同比2019年增長超過兩成；東航今年暑運計劃投入飛機達780余架，旺季高峰期間計劃每日班次量達到2990余班。東航計劃執行加班航班500余班，計劃投入的客運座公里已恢復到2019年暑運水平的102%；南方航空計劃在6月20日至10月10日期間，加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次，為旅客出行提供便利；海南航空于近期密集恢復了國際航線。6月28日，海南航空運營的深圳至布魯塞爾航線啟航。6月29日，海南航空海口至墨爾本航線復航。截至目前，海南航空已恢復、新開運營北京、深圳、上海、海口、重慶、西安、長沙、廣州8個城市出港的30余條國際及地區往返客運航線。

    國金證券表示，根據民航局預測，2023年暑運期間（7月份至8月份），旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，預計每日將有近195萬旅客通過航空出行，民航部門日均保障航班16500班，恢復至疫情前2019年同期水平。航司機場業績將持續改善；中長期航空需求終將恢復增長，航空業將出現供需增速差，疊加票價市場化業績將大幅反彈。

    廣州市萬隆證券咨詢顧問有限公司首席研究員吳啟宏告訴《證券日報》記者，“從攜程發布的《2023暑期預訂趨勢洞察報告》來看，暑期國內機票單程機票含稅均價為1227元，同比上漲37.4%。”

    從宏觀數據也能看到航空運輸市場正處于加速恢復之中。6月30日，國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河解讀2023年6月中國采購經理指數時表示，從行業看，航空運輸等行業商務活動指數均位于60.0%及以上高位景氣區間，業務總量增長較快。

    從成本端看，今年上半年，國際油價持續下行，WTI原油期貨及布倫特原油期貨目前均位于70美元/桶至80美元/桶之間，而航油是航空公司重要的運營成本，國際油價低位徘徊有利于航空公司降本增效。

    對于航空機場板塊的投資機會，中泰證券研報認為，暑運旺季開啟，航空迎來量價齊升。站在航空投資大時代的起點，2023年航空公司將迎來業績觸底反彈帶來的β行情，建議重點把握投資機會。此外，機場將受益于航空需求的復蘇，航空收入和非航收入都將明顯改善。

    川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂告訴《證券日報》記者，“從2023年上半年情況來看，航空機場板塊整體走勢仍落后于大盤走勢，隨著暑期帶來的航運需求提升以及油價匯率等宏觀層面的影響，航司機票價格將逐漸走高，目前航空機場行業配置關注度正在增加。”

    表：7月3日，航空機場板塊漲幅超5%個股一覽

制表：姚堯

（編輯 張昕 上官夢露 策劃 張穎）