本報記者 李正

    作為不銹鋼及三元鋰電池的重要原料，有色金屬鎳的價格走勢受到關注。

    公開數據顯示，截至8月12日收盤，滬鎳主力合約報收于181200元/噸，當日上漲4.32%，連續兩個交易日累計上漲達9.12%，大幅超過銅（滬銅主力合約同期上漲3.1%）、鋅（滬鋅主力合約同期上漲1.15%）等有色金屬期價漲幅。現貨市場方面，生意社提供的8月12日鎳現貨參考價為187150元/噸，較8月10日累計上漲7.03%，漲幅同樣大于其他有色金屬現貨價格。

    融智有色創始人、總經理高承君在接受《證券日報》記者采訪時表示，近日鎳價上漲受整個宏觀面特別是美聯儲加息的影響較大。

    高承君介紹，由于近期美國公布的經濟數據如7月份CPI與核心CPI等均好于預期，導致加息預期/幅度沒有此前強烈，預計今年9月份有可能只加息75個基點甚至50個基點。美聯儲經濟數據公布以后，國際和國內大宗商品價格都普遍出現了回升，而相比國內市場的其他大宗商品，滬鎳的彈性更大一點，主要是由于新能源汽車需求前景被看好。同時，中國今年以來的寬松政策也對大宗商品整體的需求有一個長期利好的影響作用。

    中國銀行研究院研究員葉銀丹向《證券日報》記者表示，從基本面看，雖然今年以來我國鎳市場的需求不旺，但供給端更加緊張。

    “從需求看，鎳有比較大一部分用于生產不銹鋼。中國特鋼企業協會不銹鋼分會數據顯示，2022年上半年全國不銹鋼粗鋼產量為1635.4萬噸，與2021年上半年同期相比減少90.8萬噸，同比降幅5.26%；表觀消費量1400.50萬噸，與同期相比減少79.6萬噸，同比降幅5.38%。而從供給看，近期國內鎳庫存處于歷史相對低位，短期供給形勢偏緊，供給彈性較小。同時，由于鎳產能調整較慢，鎳價走勢很容易受到消息和情緒影響。”葉銀丹說。

    值得一提的是，將時間線拉長來看，滬鎳主力合約自今年3月25日觸及281250元/噸創下歷史最高紀錄以后，持續震蕩回落至7月15日的階段性低點142500元/噸，隨后展開寬幅震蕩走勢，截至8月12日收盤，已累計觸底反彈27.16%。

    對此，高承君表示，7月中旬以來鎳價出現回升，或與市場看好新能源汽車產銷數據有關。

    中汽協近日公布數據顯示，2022年7月份我國新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。中汽協認為，雖然產銷總量低于6月份，但為歷年同期最高值，總體判斷目前行業發展態勢良好，并有望延續。

    “隨著新能源汽車動力電池材料向更廣范圍和更深層次的逐步探索，高鎳三元電池重要性越來越凸顯，從產業的供需的基本面來看，對鎳的需求增量影響比較大。”高承君說。

    對于未來鎳價的走勢預判，高承君認為，未來鎳價走勢需要從三個方面進行分析：美聯儲、印尼、地緣局勢。美聯儲方面，一旦市場解讀認為其加息將不斷減緩，將對鎳價形成利好。同時，印尼方面可能馬上要推出新的政策，對鎳含量低于70%以下的產品征稅，對于鎳價上漲也形成利好。此外，俄羅斯有全球最大的鎳生產商，一旦俄鎳作為大宗商品不能在倫敦交易所交割，很大概率會造成鎳價的暴漲，這種情況的可能性不容忽視。

    葉銀丹同樣表示，短期來看，受宏觀預期好轉影響，鎳價在低庫存下或存在一定支撐。

（編輯 孫倩）