本報記者 趙子強

    11月30日，A股三大指數震蕩收陽，均實現小幅上漲，北向資金凈流入近50億元，個股跌多漲少，漲停股逾70只。

    截至11月30日收盤，上證指數漲0.05%，收報3151.34點，深證成指漲0.18%，收報11108.50點，創業板指漲0.24%，收報2345.31點；滬深兩市合計成交額9316.5億元；北向資金凈買入49.17億元；總體來看，A股中上漲個股為1899只，下跌個股2890只。

    31類申萬一級行業中，有16類上漲，其中，汽車漲幅達3.73%，居首，煤炭和農林牧漁緊隨其后，漲幅均超1%；下跌方面，建筑材料居首，跌幅達1.76%，房地產跌幅也超1%。

    漲停方面，有76只個股以漲停價報收，其中，有21只漲停股，股價已連續上漲超過5個交易日；跌停方面，有5只個股跌停價報收。從申萬一級行業看，房地產行業漲停股數量居首，達11只，緊隨其后的是汽車（9只）和商貿零售（6只）。

表：連續上漲5天且今日收盤漲停股一覽

    制表：趙子強

    對于A股的走勢，安爵資產董事長劉巖表示，近期國家密集推出系列經濟刺激政策，尤其是上周末的降準和本周一對房地產行業再融資放開，一定程度上給市場萎靡的情緒打了“強心針”，加之市場在極度低迷中走出回暖趨勢，也從資金和技術層面提供了支撐。股市的走強，一方面可以看作極度低迷市場的自救行為，一方面也可以看作中國A股相對全球股市處于歷史低位，下跌動能釋放充分，上漲壓力相對較小。

    對于后市，星石投資副總經理、首席策略投資官方磊表示，短期來看，前期壓制市場情緒的地產失速風險出現了重大政策利好，疊加疫情防控優化措施將繼續積極落地，市場經濟預期有望持續修復。中長期來看，在諸多利好政策和因素的積累下，量變終將形成質變，國內經濟持續向好的確定性較大，待市場經濟修復預期兌現后，股市有望迎來較為明顯的趨勢性上行。

    排排網財富公募產品運營經理徐圣雄表示，看好A股迎來中期向上行情。其一、近期A股市場利好不斷，尤其是房地產板塊的重大利好，堅定了市場對于經濟恢復的信心，大大提升了市場人氣；其二、技術上，前期缺口已經完全得到回補；其三、北上資金整體維持了流入的態勢。接下來任何一次回調，我們認為都會是非常不錯的介入良機。

    中華企業6連漲

    11月30日，中華企業以3.75元封漲停板報收，漲幅達9.97%。該股自11月23日以來，截至11月30日已連續6個交易日上漲，累計漲幅達42.05%，該股最近3個交易日均以漲停價報收。該股最新A股總市值達228.6億元，A股流通市值228.6億元。

    對于股票交易異常波動，中華企業11月29日晚公告，公司股票連續3個交易日（11月25日、11月28日、11月29日）收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。屬于股票交易異常波動。經公司自查，目前生產經營受到疫情一定程度影響，但仍處于正常范圍，公司市場環境或行業政策未發生重大調整、生產成本和銷售等情況亦未出現大幅波動、內部生產經營秩序正常。未發現其他可能對公司股價產生較大影響的重大事件。

    汽車行業領漲   

    11月30日，申萬一級行業中汽車行業領漲，漲幅達3.73%，獲得48.65億元大單資金的凈流入，居資金流入行業第1位。行業中238只交易中的個股，有217只上漲，其中，39只個股漲幅超5%。

    對于汽車行業的投資，東莞證券表示，據乘聯會初步推算，11月狹義乘用車零售市場在186萬輛左右，同比增長2.4%，其中新能源汽車零售在60萬輛左右，同比增長58.5%，滲透率約32.3%。疫情擾動下汽車需求近期略顯疲態，四季度銷售旺季成色不足，新能源汽車銷量增速有所放緩。臨近年末，多地紛紛出臺促消費政策，其中擴大新能源汽車消費成重要抓手之一。繼以新能源龍頭為代表的車企開啟降價后，車市促銷力度加大。加上購置稅等優惠政策臨近尾聲，仍有望刺激潛在需求釋放，全年有望實現穩增長目標。

    東興證券表示，中長期看，我國當前汽車千人保有量220+的水平仍然具備提升空間，我國的經濟韌性與居民財富的累積效應帶來需求自然增長，這兩個核心因素都支撐我國乘用車市場的進一步增長。但2022年購置稅減半及新能源汽車補貼的退出將透支部分2023年需求，導致2023年乘用車實際增速低于潛在增速。隨著疫情的緩解、經濟復蘇，2024年-2025年乘用車需求有望再次回到潛在增速之上。

    標的方面，國信證券表示，重點推薦核心成長/確定性零部件：德賽西威、旭升股份、愛柯迪、星宇股份、福耀玻璃、科博達、拓普集團、華陽集團、伯特利、上聲電子、玲瓏輪胎及一體化壓鑄、空氣懸架等賽道；整車核心推薦比亞迪、吉利汽車、廣汽集團、長安汽車、長城汽車以及近期回調較深的港股新勢力車企。

（編輯 孫倩）