本報(bào)記者 趙子強(qiáng)

    7月11日早盤(pán)，A股三大指數(shù)震蕩回升。截至上午11：30，上證指數(shù)漲0.48%，報(bào)3219.20點(diǎn)，深證成指和創(chuàng)業(yè)板指漲幅分別為0.57%和0.51%；滬深兩市成交額合計(jì)4670.7億元，較上一交易日同期縮減6.32%。A股市場(chǎng)有3189只個(gè)股上漲，1764只下跌，漲跌停方面，有28只個(gè)股漲停，沒(méi)有跌停。

    從資金面來(lái)看，7月11日上午，北上資金凈買入金額達(dá)27.45億元，其中，滬股通凈買入19.36億元，深股通凈買入8.09億元。

    兩融方面，截至7月10日，滬深京三市的融資融券余額為15930.81億元，相較上個(gè)交易日增加4.81億元，其中融資余額14987.72億元，相較上個(gè)交易日增加6.64億元。

    表：7月10日申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)兩融交易情況

制表：趙子強(qiáng)

    對(duì)于A股市場(chǎng)，英大證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李大霄表示，最近重大利好頻發(fā)，刺激經(jīng)濟(jì)的力度漸漸加大，經(jīng)濟(jì)止跌回升的動(dòng)力增強(qiáng)，對(duì)中國(guó)股市的支撐力度漸漸加大，目前3200一線起飛的概率陡然增加。以上證指數(shù)來(lái)分析，第一輪調(diào)整從3703點(diǎn)到2863點(diǎn)調(diào)整幅度840點(diǎn)，第二輪從3434到2885調(diào)整幅度549點(diǎn)，第二輪比第一輪減少291點(diǎn)，第三輪從3418到3144調(diào)整幅度274點(diǎn)，第三輪比第二輪減少275點(diǎn)。從線性外推3144點(diǎn)的調(diào)整基本到位。以昨天2023年7月11日收盤(pán)計(jì)算，上證指數(shù)13倍pe、1.33倍pb，上證50指數(shù)9.7倍pe、1.24倍pb，滬深300指數(shù)11.7倍pe、1.36倍pb，央企指數(shù)8.2倍pe、0.89倍pb，恒生指數(shù)18479點(diǎn)8.7倍pe、0.89倍pb，上證指數(shù)3203點(diǎn)的估值水平在全球主要市場(chǎng)中屬于相對(duì)偏低位置。中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打開(kāi)了中國(guó)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的上行空間。若將3000點(diǎn)比作海平面，非常有可能的是，未來(lái)中國(guó)股市有望從3200點(diǎn)這個(gè)航母甲板上起飛。

    國(guó)盛證券表示，當(dāng)前滬指技術(shù)形態(tài)上，受20日均線壓制，并且60日線在更上方位置承壓，以市場(chǎng)目前不足8000億元的成交量能，短時(shí)間內(nèi)或較難突破。經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上，PMI數(shù)據(jù)的小幅回落，PPI指數(shù)的繼續(xù)回落，顯示國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速依舊呈現(xiàn)出放緩跡象，佐證國(guó)內(nèi)需求依舊不足，經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)仍將依賴于政策端的發(fā)力和提振。因此，技術(shù)形態(tài)上的被壓制疊加經(jīng)濟(jì)基本面的偏弱，十字星代表行情的中繼，筑“底”或仍需時(shí)日。

    東方財(cái)富行業(yè)方面，截至7月11日11：30，86個(gè)行業(yè)板塊中64個(gè)上漲，占比74.42%，其中，汽車整車行業(yè)漲幅居前，達(dá)3.57%，此外，包括半導(dǎo)體、汽車零部件和計(jì)算機(jī)設(shè)備等在內(nèi)的11個(gè)行業(yè)漲幅均超1%。下跌方面，光伏設(shè)備行業(yè)居首，跌幅達(dá)1.11%，此外，電力行業(yè)跌幅也超1%。從資金流向的行業(yè)看，有11個(gè)行業(yè)大單資金凈流入，半導(dǎo)體居前，達(dá)18.4億元。

    從早盤(pán)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的汽車整車行業(yè)看，交易中的24只成份股中，有23只上漲，其中，有3只個(gè)股漲幅超5%。資金方面，有11.3億元大單資金凈流入該行業(yè)，居第2位。

    華泰證券表示，2023年上半年，我國(guó)車市景氣陷入低點(diǎn)。二季度開(kāi)始，隨著行業(yè)終端價(jià)格企穩(wěn)，前期積壓的消費(fèi)需求逐步釋放，行業(yè)景氣迎來(lái)改善。整車企業(yè)上半年表現(xiàn)分化，下半年多品牌的純電、混動(dòng)新品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，有望帶動(dòng)需求改善。

    上海證券表示，2022年7月開(kāi)始汽車板塊震蕩下行，當(dāng)前汽車板塊約處于過(guò)去5年歷史的41%分位點(diǎn)。汽車總量上看，我們預(yù)計(jì)2023年汽車需求呈現(xiàn)弱復(fù)蘇。結(jié)構(gòu)上看，新能源車有望保持30%以上增速。整車端，重點(diǎn)推薦技術(shù)周期和車型周期共振的比亞迪，建議關(guān)注理想汽車、吉利汽車。

（編輯 劉睿智　上官夢(mèng)露）