本報記者 田鵬

    根據(jù)綜合運輸春運工作專班發(fā)布，2月10日至17日，全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計累計23.11億人次，充分展示出中國社會蘊藏的消費動力和經(jīng)濟活力。

    春節(jié)人潮涌動，流動中國更顯生機盎然，這背后保障居民順利出行的是我國總里程超過600萬公里的交通版圖：世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級港口群。鐵路、公路、水運、民航的客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量都位居世界前列。

    上海證券交易所（下稱“滬市”）匯聚了約80家交通運輸業(yè)龍頭公司，合計市值超2.3萬億元。在出行和貨物運輸?shù)男枨蟑B加反彈下，這些公司更是多點發(fā)力，打造智慧、暢通、有效的交通網(wǎng)絡(luò)，助力我國交通邁入“人享其行、物暢其流”的新發(fā)展階段。

    拓寬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)護(hù)航春運有序暢通

    今年40天春運預(yù)計有90億人次出游、探親、休閑，是創(chuàng)紀(jì)錄式的“人類最大規(guī)模遷徙”，不論是公路運輸量、鐵路運輸量，還是航空運輸量，均呈現(xiàn)出一片欣欣向榮之景。

    例如，公路方面，山東高速統(tǒng)計，春節(jié)期間各路橋運營單位收費站出口車流量共計795.23萬輛，日均同比增加35.9%；入口車流量共計799.97萬輛，日均同比增加40.3%。鐵路方面，京滬高鐵表示，春節(jié)期間，全線累計開行列車同比增長21.8%，運送旅客同比增長41.4%。航空方面，在春節(jié)假期，中國國航合計執(zhí)行客運航班2.40萬班，累計運輸旅客超395.96萬人次。同比2019年春節(jié)長假，平均單日航班量增幅26.59%、旅客運輸量增幅23.37%。

    春運火爆之下卻得以有序暢通，這背后離不開一眾滬市交通運輸上市公司不斷打通關(guān)鍵通道，提高便利運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋度。

    一方面，滬市交通運輸上市公司積極探索與更多區(qū)域和地方開展合作的可能性，以高水平的物流服務(wù)助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。例如，2023年底，東航物流順應(yīng)貨運發(fā)展形勢，主動對接區(qū)域客戶群體，建設(shè)的第二個異地貨站長三角國際航空合肥物流分撥中心實現(xiàn)投用，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供物流解決方案以及國際進(jìn)出港貨物航空速運、貨站操作、集中收運、報關(guān)清關(guān)、陸運集拼等服務(wù)，能促進(jìn)異地物流中心的營商環(huán)境建設(shè)和物流要素聚集，助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代物流建設(shè)。

    另一方面，滬市交通運輸上市公司加大硬件設(shè)施建設(shè)，提高交通“附加值”。例如，四川成渝真抓實干推動高速公路充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計完成32條高速公路、44個服務(wù)區(qū)221座充電站投建，實現(xiàn)全省高速公路電動補能全覆蓋。

    值得注意的是，除了在春運期間積極貢獻(xiàn)力量之外，滬市交通運輸上市公司在強化重點物資運輸保通保暢方面也可圈可點。例如，針對新能源汽車下艙的難題，中遠(yuǎn)海特批量改造在建紙漿船，申辦危險品運載證書，并研發(fā)智能溫度監(jiān)控系統(tǒng)，搭配視頻動態(tài)感知、AI智能配載，實現(xiàn)汽車在途的全鏈路可視化服務(wù)，全年安全、高質(zhì)量承運新能源汽車8.6萬輛，市場份額達(dá)到7.1%，成為航運央企主力船隊服務(wù)中國先進(jìn)制造加速“出海”的新標(biāo)桿。

    滬市公司智慧交通轉(zhuǎn)型加速

    不可否認(rèn)的是，坐擁路產(chǎn)、飛機、高鐵、港口設(shè)施等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的上市公司，整體估值仍處于低位，其中近30家相關(guān)上市公司市凈率不足1倍。

    對此，不少公司積極開展智慧交通轉(zhuǎn)型，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，強化數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。通過加快構(gòu)建融合類智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息類智慧交通技術(shù)平臺、創(chuàng)新類智慧交通應(yīng)用服務(wù)新基建體系等，以新業(yè)態(tài)新模式引領(lǐng)交通領(lǐng)域數(shù)字化消費新需求。

    例如，楚天高速堅持“路橋運營+智能科技”雙主業(yè)融合發(fā)展，自主研發(fā)應(yīng)用智慧交通綜合運營管控平臺、主線超限監(jiān)測系統(tǒng)等一批軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益“雙提升”。

    再比如，贛粵高速控股子公司方興公司在改革發(fā)展的大潮中，緊緊依托人才技術(shù)資源，不斷加快改革創(chuàng)新，研發(fā)了一系列自主產(chǎn)品，如“江西交投數(shù)字大腦”“高速公路隧道巡檢機器人”“智慧收費站”等產(chǎn)品，與華為、華大北斗等頭部企業(yè)聯(lián)合開展科研攻關(guān)，圍繞智慧交通、信息化系統(tǒng)集成、機電養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域研發(fā)了“鴻蒙數(shù)字化產(chǎn)品”“智慧隧道系統(tǒng)”等產(chǎn)品，獲得軟件著作權(quán)120項、有效專利138項，其中26項為發(fā)明專利。此外，方興公司加強市場開拓力度，持續(xù)推動相關(guān)科技產(chǎn)品走向省內(nèi)外市場和埃塞俄比亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉國等共建“一帶一路”國家，其30套“激光式車型識別器”在孟加拉國達(dá)卡機場高架快速路項目投入使用，識別準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。

（編輯 李波）