此前走勢(shì)還算“中規(guī)中矩”的新能源汽車概念上周大幅回調(diào)，全周收跌12.36%。

    長江證券表示，今年以來A股經(jīng)歷了震蕩下行的激烈調(diào)整，新能源汽車板塊在大盤回落、產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)激化、部分環(huán)節(jié)盈利承壓的三重干擾下，也經(jīng)歷了一輪泥沙俱下的“退潮”，部分優(yōu)質(zhì)公司在基本面沒有任何變化的情況下估值大幅回落，配置價(jià)值日益凸顯。

    進(jìn)一步來看，當(dāng)前概念估值壓力隨大盤調(diào)整得以充分釋放，各自環(huán)節(jié)基本面出現(xiàn)邊際改善，謹(jǐn)慎預(yù)期持續(xù)修復(fù)。新能源車方面，9月新能源乘用車產(chǎn)銷兩旺，10月開始商用車將進(jìn)入放量期，產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)迎來沖刺，景氣持續(xù)上行。隨著中游洗牌進(jìn)入中后期，格局優(yōu)化導(dǎo)致盈利逐漸改善。

    針對(duì)后市，分析人士表示，受益于滿足新政補(bǔ)貼門檻的新車型逐步上市放量，新能源汽車市場(chǎng)復(fù)蘇回暖，預(yù)計(jì)隨著更多提檔升級(jí)新車型的上市，后市銷量可突破5月小高峰，四季度月度銷量同比增速有望繼續(xù)增大。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)可看好新能源汽車板塊后市，重點(diǎn)關(guān)注動(dòng)力電池高端化、產(chǎn)品差異化趨勢(shì)，同時(shí)把握全球動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)帶來新一輪材料需求高峰。