本報記者 徐一鳴

    近日，特斯拉官方負責人表示，特斯拉計劃在今年下半年開始擴大V3超充樁的布局，爭取年底在國內實現新增4000個超充樁（包含V3、V2超級充電樁）的目標。

    此外，國內兩大電網先后發力，加快充電樁快速發展。近期，南方電網計劃2020年投資12億元建設充電基礎設施，未來四年投資規模累計251億元，計劃建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。國家電網宣布2020年計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，新增建設規模同比增逾10倍。

    “充電樁行業格局基本調整完畢，國網主導下的充電樁投資預計將大幅提升行業整體容量。”興業證券電氣設備分析師朱玥表示，已經通過國網招標認證的公司將率先受益，優先關注擁有自主高效充電模塊生產能力及擁有充電服務平臺的公司。

    不難看出，近幾年新能源汽車在政策支持和引導之下實現了飛躍式發展，而與此配套的充電樁建設納入新基建范疇，充電樁領域繼特高壓之后有望引領市場風口。

    中汽協數據顯示，國內新能源汽車3月份銷量為5.3萬輛，同比下降53%，環比增長3倍，雖然同比增速依然低迷，但是環比復蘇明顯，而4月份新能源汽車產銷環比延續了3月份快速增長勢頭，同比降幅也有一定收窄，產銷量分別為8萬輛和7.2萬輛，環比增長31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。預計銷量數據將逐月回暖，從而帶動充電樁市場需求。

    冬拓投資基金經理王春秀告訴《證券日報》記者，“相對汽油車來說，發展新能源汽車有很高的經濟和社會效益，非常看好新能源汽車的未來發展前景。新能源汽車的產業鏈很長，從鋰礦、電池、整車制造到汽車零部件，更加看好競爭格局穩定、規模技術壁壘顯著的細分領域，比如鋰礦、電池、核心零部件等龍頭企業。”

    充電樁作為支撐新能源汽車發展的重要基礎設施，對于投資者而言，如何布局成為盈利關鍵。

    從業績面來看，長高集團、茂碩電源、許繼電氣、銀河電子、漢纜股份、思源電氣、炬華科技、能科股份、中電興發、英維克、東方電子、國恩股份、創力集團、盛弘股份、良信電器、捷捷微電、永貴電器、科林電氣等18只概念股2019年年報以及2020年一季報凈利潤均實現雙增長，呈現出良好的成長能力。

    機構評級方面，近30日內，比亞迪（25次）、國電南瑞（19次）、陽光電源（17次）、均勝電子（16次）、麥格米特（15次）、良信電器（13次）、鵬輝能源（12次）等7只概念股均受到機構12次及以上給予“買入”或“增持”等看好評級，后市表現值得關注。

    表：機構近30日內看好個股基本面一覽

（編輯 白寶玉 策劃 趙子強、張穎、吳珊）