證券時(shí)報(bào)記者 梁謙剛

    充電問題被認(rèn)為是新能源汽車推廣的“最后一公里”，對(duì)于推廣新能源汽車至關(guān)重要。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著新能源汽車的超預(yù)期增長，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口。

    充電設(shè)施數(shù)量

    爆發(fā)式增長

    早在2018年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上就明確了5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

    在成為重要的新基建目標(biāo)后，伴隨著新能源汽車保有量激增，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷增大。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁173.1萬臺(tái)。今年前11個(gè)月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為494.9萬臺(tái)，同比增加107.5%；充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為233.2萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲105.4%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升316.5%。

    從地域分布來看，數(shù)據(jù)顯示，廣東、江蘇、浙江、上海、北京公共充電樁保有量均超過10萬臺(tái)。整體來看，充電樁產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)主要分布在上述省市，其中廣東、江蘇以及浙江的電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，各環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量較多，輻射作用較強(qiáng)，更貼近客戶和市場(chǎng)。

    充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)高速發(fā)展的背后，離不開國家及地方政府的支持。今年以來，陜西、吉林、云南、四川、重慶、上海、湖北等多地出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的建設(shè)規(guī)劃，并提出了充電樁建設(shè)目標(biāo)。

    比如陜西省發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升陜西省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》指出，“十四五”期間，陜西省將新建各類充電樁35.54萬臺(tái)，其中公共充電樁6.09萬臺(tái)（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁1.22萬臺(tái)），個(gè)人及專用充電樁29.45萬臺(tái)，能夠滿足80萬輛至100萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

    吉林省發(fā)布的《吉林省新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2030年）》提出，到2025年，力爭建成充（換）電站500座，充電樁數(shù)量達(dá)到1萬臺(tái)以上，滿足超過10萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

    充電樁產(chǎn)業(yè)有望

    迎來五年以上黃金期

    專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。澤平宏觀研究顯示，根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

    據(jù)中泰證券研報(bào)測(cè)算，2022年~2025年中國充電樁需求分別達(dá)191萬臺(tái)、279萬臺(tái)、380萬臺(tái)、503萬臺(tái)，到2025年充電樁市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到693億元，復(fù)合增速為43%。

    許繼電氣控股子公司許繼電源相關(guān)負(fù)責(zé)人接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，充電樁產(chǎn)業(yè)和電動(dòng)汽車發(fā)展密不可分，經(jīng)過近十年的政策扶持，目前處于快速增長期，未來幾年的年新增市場(chǎng)容量達(dá)到1000億級(jí)規(guī)模，給充電設(shè)備廠商提供更多的機(jī)會(huì)和增長動(dòng)力。在國家雙碳目標(biāo)的指引下，電動(dòng)汽車的發(fā)展是大勢(shì)所趨，預(yù)估充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有五至十年的黃金期。

    上市公司積極布局

    充電樁產(chǎn)業(yè)

    面對(duì)行業(yè)的無限潛力，多家上市公司正在持續(xù)推進(jìn)充電樁市場(chǎng)的布局。

    許繼電氣控股子公司許繼電源自主研發(fā)交流慢充、直流快充、有序充放電、大功率充電、全自動(dòng)充電、商用車換電、光儲(chǔ)充、電動(dòng)船充換電等50余款充換電產(chǎn)品，擁有400余項(xiàng)本領(lǐng)域?qū)＠菄鴥?nèi)充換電產(chǎn)品門類齊全的充換電設(shè)備供貨商。

    易事特在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在新能源汽車充電業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供的產(chǎn)品包含便攜式充電機(jī)、交流充電樁及直流充電樁設(shè)備，提供從7KW功率的交流充電產(chǎn)品，30KW至360KW、480KW、800KW不同功率段直流充電產(chǎn)品以適配客戶的多樣化需求。

    銀河電子旗下子公司嘉盛電源充電樁產(chǎn)品系列涵蓋交流樁、一體式直流充電樁、智能功率分配充電樁、智能快速自動(dòng)充電系統(tǒng)等，相關(guān)產(chǎn)品已通過歐標(biāo)認(rèn)證。

    科士達(dá)自主研發(fā)充電樁模塊及整樁，相關(guān)產(chǎn)品已應(yīng)用于國內(nèi)多個(gè)項(xiàng)目，產(chǎn)品海外認(rèn)證尚在進(jìn)行中。

    奧特迅生產(chǎn)的歐標(biāo)充電堆產(chǎn)品已通過了CE認(rèn)證，歐標(biāo)產(chǎn)品已經(jīng)形成了實(shí)際的銷售合同，已分期交付歐洲市場(chǎng)運(yùn)用。

    萬馬股份目前公共充電樁保有量為2.65萬臺(tái)，充電站保有量為2281座。公司擁有從7kW到480kW功率的產(chǎn)品線，包括大功率一體式/分體式直流充電樁、壁掛式交流充電樁、智能交流充電樁、智能柔性分配充電堆等。

    許繼電源上述負(fù)責(zé)人指出，上市公司紛紛進(jìn)軍充電樁市場(chǎng)，首先是這個(gè)市場(chǎng)足夠大，到2030年增量市場(chǎng)在萬億級(jí)規(guī)模，再加上國際市場(chǎng)的需求量，發(fā)展前景是樂觀的和可持續(xù)的。另外一方面也說明，充電樁市場(chǎng)的競(jìng)爭將日趨激烈，將成本做到極致的企業(yè)將獲得更大份額，同時(shí)還需要向海外拓展發(fā)展空間。

    機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)7只

    概念股業(yè)績高增長

    今年以來，充電樁概念股市場(chǎng)整體表現(xiàn)較為平淡。證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，概念股今年以來平均跌幅13.38%。9股跌幅超過30%，其中道通科技、厚普股份、欣銳科技、和順電氣、大洋電機(jī)跌幅排名前五，這5股今年前三季度凈利潤有4股出現(xiàn)下滑。科士達(dá)、盛弘股份、ST森源、英杰電氣、銀河電子漲幅排名前五，這5股今年前三季度凈利潤同比增速均超50%。

    11月以來部分概念股獲得北上資金加倉。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，按照區(qū)間成交均價(jià)計(jì)算，科士達(dá)、思源電氣、道通科技、許繼電氣等獲北上資金增持超2億元。

    從估值水平來看，截至12月15日收盤，10只充電樁概念股滾動(dòng)市盈率低于30倍，眾業(yè)達(dá)、金杯電工、漢宇集團(tuán)、九洲集團(tuán)等4股滾動(dòng)市盈率不到20倍。

    從機(jī)構(gòu)關(guān)注度來看，逾半數(shù)概念股獲機(jī)構(gòu)積極型評(píng)級(jí)。其中朗新科技、道通科技、國電南瑞、思源電氣、科士達(dá)等獲10家以上機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)。按照5家以上機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)，7股獲機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今后三年凈利潤增速均值超20%，分別是欣銳科技、英杰電氣、萬馬股份、科士達(dá)、盛弘股份、朗新科技、許繼電氣等。