本報記者 任世碧

    2月份以來截至2月15日，高壓快充板塊持續走強，截至收盤，其板塊整體累計漲15.20%，大幅跑贏同期上證指數（漲0.76%）。其中，22只概念股期間累計漲幅超10%，通合科技期間累計漲幅居首，達到77.97%，藍海華騰緊隨其后，期間累計漲幅也達32.28%，英可瑞、雙杰電氣、積成電子、萬馬股份等4只概念股期間累計漲幅也位居前列，均超20%。

    表：月內累計漲幅超10%的高壓快充概念股

    制表：任世碧

    對于月內高壓快充板塊的上漲行情，接受《證券日報》記者采訪的川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂表示，一方面，全球多家大汽車廠商紛紛推出800V高電壓平臺車型的影響，產業鏈企業積極布局有望推動行業進入加速建設期；另一方面，隨著高壓快充車型的加速投放，有望給充電樁行業帶來巨大的投資機遇，具有先發優勢的企業業績有望逐步兌現而且存在超預期的可能。

    高壓快充領域2023年迎來快速發展期

    在雙碳的發展背景下，近期支撐高壓快充領域發展的利好政策頻現。2月3日，工信部、交通運輸部等八部門發布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》提出，促進新技術創新應用；加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術應用，加快“光儲充放”一體化試點應用。

    近年來，高壓快充路線受到越來越多車企的青睞。從2019年保時捷Taycan首次推出800V超充技術之后，包括小鵬、廣汽埃安等均推出了800V高壓平臺。業內預計，在今年4月份舉行的2023上海國際車展上，將有多款800V高壓充電新能源車型亮相，能實現10分鐘左右充電30%至80%，達到像燃油車加油一樣的體驗。

    中信證券表示，2022年以前，國內高壓快充車型銷量主要以特斯拉Model3和ModelY為主，2022年以來，除特斯拉外，其他車企的高壓快充車型進入加速發布期，預計2023年將大規模量產。高壓快充是目前主流的超充模式，隨著新能源車型的發布和銷量的提升，高壓快充領域2023年有望迎來快速發展期。預計到2025年高壓快充車型銷量有望達518萬輛，在新能源乘用車中滲透率達到34%。

    2022年高壓快充板塊上市公司盈利改善明顯。同花順數據顯示，截至2月15日，有21家高壓快充板塊上市公司披露了2022年全年業績預告，萬馬股份、欣銳科技、中能電氣、銀河電子、金冠股份、伊戈爾、動力源、均勝電子等8家公司業績預喜，占比近四成。

    關于高壓快充領域未來發展方向，陳靂認為，目前快充市場仍以交流快充樁為主，直流快充樁占比不足20%，在新能源車大功率快充的趨勢下，疊加海內外政策扶持持續加碼，有望進一步提振市場體量，未來直流快充樁增量空間廣闊。據統計，2022年國內直流充電市場規模約為4億元，預計到2025年市場規模將增至26億元，年均復合增長率達到87%。我們看好高壓快充的產業化發展，隨著行業景氣度持續提升，產業鏈利潤空間有望增厚，具有產品認證和渠道鋪設優勢的企業有望充分受益。

    機構建議把握兩主線投資機會

    事實上，部分高壓快充概念股也獲得市場大單資金的青睞。2月15日，高壓快充板塊內有14只概念股呈現大單資金凈流入態勢，合計吸金5.84億元。其中，萬馬股份、惠程科技、通合科技、特銳德、金冠股份、藍海華騰、日豐股份、英可瑞等8只概念股均受到千萬元以上大單資金追捧。

    對于高壓快充板塊的投資機會，融智投資基金經理助理劉寸心對記者表示，在電動車持續滲透率快速提升背景下，充換電基礎設施需求會迎來同步提升，因此高壓快充需求也會快速提升，建議關注高壓快充業務收入彈性較大的公司以及技術壁壘較高的充電樁零部件供應商。

    中信證券認為，近年來，全球新能源汽車滲透率持續提升，充電樁作為支撐新能源汽車發展的配套基礎設備，受政策端和需求端雙重因素驅動，未來有望進入加速建設期，遠期市場空間超千億元。目前，行業迎來積極變化，高壓快充車型加速投放引領快充趨勢，直流快充樁替代交流慢充樁提升單樁ASP，單樁利用效率提升帶來運營端盈利提升，中國企業出海布局加速，有望給行業帶來巨大的投資機遇，建議把握充電樁設備端和運營端兩條投資主線。

（編輯 才山丹 策劃 趙子強）