本報記者 張穎

    周一（6月12日），三大股指繼續(xù)震蕩整理。截至上午收盤，上證指數(shù)跌幅達(dá)0.28%，報3222.35點(diǎn)；深證成指漲幅達(dá)0.42%，創(chuàng)業(yè)板指跌幅為0.01%；滬深兩市合計成交額6048.5億元，總體來看，兩市個股漲多跌少。

    從資金面來看，6月12日上午，北向資金凈賣出額達(dá)14.93億元。另外，截至6月9日，滬深京三市的兩融余額合計15992.24億元，較前一交易日減少8.07億元。其中，融資余額合計15087.92億元，較前一交易日減少24.07億元；融券余額為902.36億元，較前一交易日增加16億元。

    表：6月9日申萬一級行業(yè)兩融交易情況：

    制表：張穎

    對于后市，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)表示，近期市場內(nèi)外部均出現(xiàn)一些積極變化，A股也有望開始逐漸企穩(wěn)反彈。建議投資者擁抱確定性為主。

    招商證券認(rèn)為，近期市場內(nèi)外部均出現(xiàn)一些積極變化。內(nèi)部方面在穩(wěn)增長推進(jìn)、消費(fèi)政策加持以及科技周期等因素驅(qū)動下，部分行業(yè)景氣度邊際改善；外部方面美聯(lián)儲6月、7月繼續(xù)加息概率降低，外部流動性環(huán)境對A股的邊際影響開始弱化，A股也有望開始逐漸企穩(wěn)反彈。推薦圍繞業(yè)績增速最高和改善斜率最大的方向進(jìn)行布局。從大的產(chǎn)業(yè)趨勢來看，圍繞AI+、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造、自主可控等領(lǐng)域機(jī)會仍將層出不窮。

    申萬宏源證券表示，目前，存量博弈環(huán)境下，核心資產(chǎn)和重點(diǎn)主題短期存在蹺蹺板效應(yīng)。短期底部區(qū)域判斷不變，仍需耐心等待讓市場選擇方向的關(guān)鍵催化劑出現(xiàn)。其中，向上需要更明確政策催化，或者主題新增催化落地。同時，短期不排除經(jīng)濟(jì)悲觀預(yù)期快速出清，演繹“最后一跌+絕地反擊”行情。

    廣發(fā)證券分析認(rèn)為，近期，市場穩(wěn)增長期許升溫，但新投資范式“擁抱確定性”仍是主旋律。過去一周，地產(chǎn)股、地產(chǎn)鏈階段性占優(yōu)，這一交易主題是基于穩(wěn)健規(guī)律，即PPI、出口同比同時為負(fù)下，引導(dǎo)實(shí)際利率下行概率提升。接下來，穩(wěn)增長下新投資范式不會迎來逆轉(zhuǎn)。配置方面，建議投資者擁抱確定性為主，擇優(yōu)穩(wěn)增長為輔。

    熱點(diǎn)方面，截至6月12日上午收盤，一體化壓鑄、汽車零部件、華為汽車等板塊漲幅居前。另外，貴金屬、中藥等板塊跌幅居前。

    具體看，截至6月12日上午收盤，汽車零部件板塊漲幅居前，達(dá)3.47%，資金凈流入達(dá)119.72億元。其中，金鐘股份、泰祥股份、易實(shí)精密等概念股漲幅均超19%。

    消息方面，中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環(huán)比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。2023年1-5月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。

    對此，山西證券認(rèn)為，6月份由于去年同期基數(shù)超高，如出現(xiàn)負(fù)增長也屬正常，但環(huán)比增速仍有望為正，汽車行業(yè)景氣度低點(diǎn)或已過去。近期國常會提出延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，將利好乘用車市場需求的釋放。重點(diǎn)推薦受益于新能源乘用車需求得以進(jìn)一步釋放的乘用車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)多利科技、卡倍億、德賽西威、瑞瑪精密，出口市場快速發(fā)展的重卡行業(yè)龍頭企業(yè)中國重汽。

（編輯 喬川川）